Ariane 2 — европейская одноразовая космическая ракета-носитель , эксплуатируемая Европейским космическим агентством (ESA) с 1986 по 1989 год как часть семейства ракет Ariane . Основным производителем Ariane 2 была компания Aérospatiale , а ведущим агентством по ее разработке — Национальный центр космических исследований (CNES), космическое агентство французского правительства. [4]
Разработка Ariane 2 была одобрена в июле 1979 года, за несколько месяцев до первого полета Ariane 1. Новая ракета-носитель, в значительной степени опирающаяся как на конструкцию, так и на инфраструктуру Ariane 1, разрабатывалась одновременно с Ariane 3 , с которой она разделяла большую часть своей конструкции. Она представляла собой усовершенствование Ariane 1, а не замену, но была способна поднимать даже более тяжелые полезные грузы на геостационарную переходную орбиту (GTO). Разработанная в основном в течение двухлетнего окна, Ariane 2 совершила свой первый полет 31 мая 1986 года, фактически полетев после своего брата Ariane 3. За свой короткий срок службы, последний запуск Ariane 2 был проведен 2 апреля 1989 года, семейство Ariane стало все более коммерчески конкурентоспособным, став лидирующей на рынке тяжелой ракетой-носителем в мире к концу 1980-х годов.
В 1973 году одиннадцать стран решили продолжить сотрудничество в области исследования космоса и сформировали новую общенациональную организацию для выполнения этой миссии — Европейское космическое агентство. [5] Шесть лет спустя, в декабре 1979 года, появление эффективной европейской одноразовой пусковой системы было отмечено успешным запуском первой ракеты-носителя Ariane 1 с космодрома Куру во Французской Гвиане. [6] Вскоре Ariane 1 стала считаться эффективной и конкурентоспособной ракетой-носителем по сравнению с конкурирующими платформами, предлагаемыми Советским Союзом и Соединенными Штатами. [7] Однако еще до ввода ракеты-носителя в эксплуатацию существовало сильное желание быстро создать улучшенные производные, которые могли бы выдерживать даже большую полезную нагрузку, чем Ariane 1. Эти желания привели к созданию как Ariane 2, так и Ariane 3. [8 ]
Хотя инициатива была впервые предложена в 1978 году, до первого полета Ariane 1, одобрение на начало первой фазы разработки было получено только в июле 1979 года. [9] Основная часть работ по разработке новой ракеты-носителя была проведена в период с 1980 по 1982 год. Ariane 2 была разработана для удовлетворения будущего спроса на доставку двухтонных полезных грузов на геостационарную переходную орбиту (GTO). [9] По словам историка аэрокосмической отрасли Брайана Харви, несмотря на принятую последовательность нумерации, Ariane 3 была прямым преемником Ariane 1, а не Ariane 2, как можно было бы логически предположить. [9] Основным агентством, стоящим за разработкой Ariane 2, был Национальный центр космических исследований (CNES), в то время как ведущей компанией по ее производству была французская аэрокосмическая компания Aérospatiale . [10]
Чтобы снизить расходы, CNES постановил, что только проверенные технологии могут быть внедрены в усовершенствования пусковой установки; фактически, бюджет на проведение новых серий испытаний не был предусмотрен. Кроме того, он был ограничен использованием существующей стартовой площадки и объектов обработки, созданных для Ariane 1, и что не должно было быть никаких допущений на переоснащение производственной линии Ariane. [9] Однако одним новым элементом инфраструктуры, который был разрешен, было создание оборудования для слежения в Кот-д'Ивуаре ; существующая инфраструктура, базирующаяся в Бразилии, используемая Ariane 1, была менее подходящей из-за возросших характеристик Ariane 2, которая летала по другому профилю подъема, чем ее предшественница. [11] Повышение производительности было достигнуто несколькими различными способами, такими как удлиненные топливные баки третьей ступени для перевозки на 30 процентов больше топлива, повышенное давление сгорания на нескольких ступенях, новая структура межбакового пространства, которая поддерживала добавление твердотопливных ускорителей, и принятие новой топливной смеси. [12]
Окончательный вариант Ariane 2 во многом идентичен своему собрату Ariane 3 , единственным существенным отличием является отсутствие дополнительных твердотопливных ракетных ускорителей , что дало Ariane 3 более высокую грузоподъемность при большей удельной стоимости. [4] Грузоподъемность Ariane 2 составляла 2175 килограммов (4795 фунтов) на геостационарной переходной орбите (ГПО), что превышает грузоподъемность предыдущей Ariane 1.
Ariane 2 впервые поднялась в воздух 31 мая 1986 года, в течение которого она несла спутник Intelsat VA F-14 . Однако на третьей ступени произошло частичное зажигание, за которым последовало еще одно зажигание выше номинального давления, что привело к отказу двигателя. Поскольку верхняя ступень Ariane 2 использовалась совместно с другими ракетами Ariane, все полеты были приостановлены до 16 сентября 1987 года. В результате расследования нарушений зажигания было решено, что установка более мощных воспламенителей достаточно исправит проблему. [13] Несмотря на этот инцидент, надежность семейства Ariane означала, что страховые расходы на пусковую установку снизились до тех пор, пока они не стали ниже, чем у конкурирующих американских пусковых установок. [14] На протяжении 1980-х годов платформа становилась все более конкурентоспособной на мировой арене. [14]
После его повторного введения было проведено еще пять запусков Ariane 2, все из которых были успешными. Последний запуск Ariane 2 состоялся 2 апреля 1989 года, успешно выведя Tele-X на орбиту. [2] По словам Харви, семейство Ariane стало доминирующей серией ракет-носителей на мировом рынке еще в 1986 году. [7] Еще до первого полета Ariane 2 семейство смогло обеспечить большую часть мирового рынка ракет-носителей. [14] Несмотря на свой относительный успех, Ariane 2 была быстро заменена еще более мощной Ariane 4 , в результате чего ракета-носитель провела лишь сравнительно небольшое количество запусков. [15]