stringtranslate.com

Стрелка развития

Arrow Development была компанией по проектированию и производству аттракционов и американских горок , зарегистрированной в Калифорнии 16 ноября 1945 года [1] и базирующейся в Маунтин-Вью . Она была основана Ангусом «Энди» Андерсоном, Карлом Бэконом, Уильямом Хардиманом и Эдгаром Морганом. [2] : 158  [3] Первоначально располагавшаяся по адресу 243 Moffett Boulevard, [4] она переехала в более крупное здание по адресу 1555 Plymouth Street [4] после того, как Walt Disney Productions приобрела треть бизнеса в 1960 году. [2] : 775  [5] У Arrow также были офисы по адресу 820 Huff Avenue.

К 1956 году тогдашний секретарь Билл Хардиман [6] и Ангус Андерсон, тогдашний вице-президент, [7] продали свои доли в Arrow выпускнику Уортона Уолтеру Шульце, который затем стал секретарем-казначеем и вице-президентом Arrow. Шульце и его жена предоставляли бухгалтерские услуги нескольким небольшим компаниям в районе залива, включая Duro-Bond Bearing, где он, вероятно, и услышал об Arrow. Шульце покинул Arrow после ее продажи Rio Grande Industries . [8] В 1979 году Arrow перечислила в своем каталоге более дюжины типов аттракционов, включая 15 штопоров, пять петлевых американских горок, 12 неуправляемых шахтных поездов, 43 аттракциона с желобами и 77 автомобильных аттракционов, что в общей сложности составило более 200 аттракционов, установленных почти в 100 местах по всему миру.

Huss Trading Corporation приобрела Arrow Development в 1981 году, но объединенная Arrow-Huss обанкротилась в 1984 году. Компания Arrow Dynamics с похожим названием , ставшая в конечном итоге преемницей Arrow Development, была зарегистрирована в Делавэре 10 января 1986 года Роном Тумером, Отисом Хьюзом, Дэвидом Кломпом, Рэем Крэндаллом и Брентом Мейклом. [9]

История

Ранние годы (1945–1953)

Внешний вид завода Hendy Iron Works (ныне музей) в Саннивейле, 2014 год.

Энди, Билл, Эд и Карл встретились во время работы на заводе Hendy Iron Works в Саннивейле, штат Калифорния. [2] : 131  Компания Hendy заключила контракт с ВМС США на строительство торпедных установок и морских паровых двигателей. К 1942 году Hendy построила сотни морских двигателей для кораблей Liberty . Количество сотрудников увеличилось до более чем 11 500, чтобы удовлетворить спрос. В июне 1943 года профсоюз начал вводить четырехмесячный запрет на сверхурочную работу, в течение которого все машинисты должны были увольняться после восьми часов и отказываться работать по воскресеньям. [10] Хенди ответил, объявив, что все машинисты, которые откажутся работать сверхурочно, будут уволены. [11] [12] Позже и Карл, и Эд вспоминали, что приказ выйти на пикет побудил их основать собственную компанию. [2] : 154, 158 

Ни Бэкон, ни Морган не служили в армии, хотя Эд и его младший брат Юджин поступили на службу в армейский воздушный корпус . Эду была предоставлена ​​отсрочка на основании его работы в Хенди. [2] : 153  Юджин погиб в бою в южной части Тихого океана 16 декабря 1944 года, когда служил в 868-й бомбардировочной эскадрилье , летая на оснащенных специальным радаром B-24 Liberator, предназначенных для секретных ночных бомбардировок и эскортных миссий. [13]

В первые годы Arrow Development продавала бывшие в употреблении станки и производила запасные части для грузовиков, которые были дефицитом после войны. Их первой большой работой было строительство испытательных обкатных печей для ВМС США. Они также выполняли работы по обработке и сборке для Luscombe , Hewlett-Packard в 1950-х годах и Стэнфордского центра линейных ускорителей в 1960-х годах. [2] : 167, 187, 198  Arrow помогла исследовательскому центру NASA Ames разработать 25 капсул, подвешенных на воздушных шарах, для высотных исследований с обезьянами в рамках подготовки к программе Mercury .

Моргану, Бэкону и Шульце приписывают создание карусели, первоначально установленной в парке Алум-Рок в 1947 году. [2] : 231, 239   [14] К 1950 году Arrow Development была известна в округе как производитель каруселей и других небольших аттракционов. [15]

Вклад в Диснейленд и Walt Disney World

Эд Морган прочитал газетную статью о Диснейленде и написал Диснею о небольшой лодке с кормовым колесом под названием «Lil' Belle», которую Эрроу построил в 1952 году. [16] [17] Дисней не был заинтересован в лодке, но заинтересовался транспортными средствами, которые Эрроу создавал для других парков развлечений. Воображающий Брюс Бушмен дал Эду Моргану эскиз транспортного средства «Мистер Тоад», и прототип кузова был быстро изготовлен. [2] : 330–342  Позже Морган вспоминал, что Эрроу заключила контракт с Диснеем по рекомендации Стэнфордского исследовательского института , который проводил исследования местоположения и плотности населения для Диснейленда. Уолт и Рой Дисней консультировались с Харрисоном Прайсом из офиса SRI в Лос-Анджелесе по предложению построить Диснейленд в Бербанке, Калифорния.

В период с 1953 по 1971 год компания Arrow сыграла важную роль в проектировании и разработке более дюжины аттракционов и транспортных средств для Disney и получила множество патентов на свои разработки. [18] Шесть из аттракционов, появившихся в первый день работы в Диснейленде, были построены компанией Arrow: Mad Tea Party , King Arthur Carrousel , Mr. Toad's Wild Ride , Dumbo the Flying Elephant , Casey Jr. Circus Train и Snow White's Scary Adventures . [19] [20] [21]

Arrow продолжили проектировать и строить транспортные средства и гусеничные системы для Midget Autopia и Motorboat Cruise (1957), Alice in Wonderland (1958), Matterhorn Bobsleds (1959), Flying Saucers (1961) и переделки автомобилей Autopia Mark VI (1963). Трамвайные вагоны, которые перевозили гостей от парковки до входа в парк в Диснейленде и Disney World, были еще одним продуктом Arrow. Они также проектировали и строили ездовые системы для It's a Small World (1964/66), Pirates of the Caribbean , Adventure Through Inner Space (1967) и Haunted Mansion (1969). Arrow также приписывают улучшение системы наведения для Submarine Voyage (1959) и создание прототипа четырехгусеничной версии Space Mountain для Walt Disney World в Орландо. [22]

Дэна Морган , сын соучредителя Эда Моргана, вспоминал, что Arrow был задействован в четырнадцати аттракционах Walt Disney World, включая «Дамбо — летающего слона» и «Питера Пэна», «Пиратов Карибского моря», трамваев на парковках, «Небесных ведер» и карусели «Принца Прекрасного». [23] Последней системой аттракционов, над которой Arrow, возможно, работал для Walt Disney World, была железная дорога Big Thunder Mountain Railroad, которая открылась 15 ноября 1980 года, за два месяца до слияния с HUSS Maschinenfabrik , в результате чего образовалась Arrow-Huss.

Аттракционы не Диснейленда

Карусель 1947 года в Alum Rock была позже перенесена в парк и зоопарк Happy Hollow в 1964 году, где она до сих пор работает как карусель короля Нептуна. [24] Карл и Эд также основали отдельную компанию под названием Easbey [2] : 293  , которая выиграла контракт с городом Окленд, Калифорния, на установку аттракционов в Детской сказочной стране на озере Мерритт , которая была построена в 1950 году. Карусель Flecto была построена компанией Arrow в 1950 году, хотя она не была установлена ​​в Fairyland до 2002 года. [25] [26]

В 1955 году Arrow построила демонстрационный детский парк Playtown рядом с торговым центром Town and Country Village в Пало-Альто , где они демонстрировали новые аттракционы, включая миниатюрный поезд, лодку, "Arrow-plane" и карусель. У них также был демонстрационный парк через залив около Сан-Леандро и еще один в Лос-Альтос .

21 августа 1960 года в Playtown произошел трагический случай с участием сына Фрэнка Фрейделя , приглашенного профессора Стэнфорда, известного своей обширной биографией Франклина Рузвельта. Пока жена Фрэнка Мадлен покупала билеты на поездку на миниатюрном поезде, их 3+1 ⁄ 2 -летний сын Филлип заблудился, сел на рельсы и был сбит поездом, получив обширные травмы головы и ног. Он был объявлен мертвым по прибытии в больницу Пало-Альто-Стэнфорд. [27] Вскоре после этого Playtown закрылся. [28]

Поезд с гидом «Дракон Дэнни» в парке и зоопарке Happy Hollow , Сан-Хосе

Компания Arrow разработала аттракцион «Банановый поезд Mystery Island» для Pacific Ocean Park , который был одним из аттракционов, открывшихся в день открытия в 1958 году. [29] [30] Компания Arrow также разработала масштабный аттракцион «Алиса в Стране чудес» для Blackpool Pleasure Beach , который открылся в 1961 году. [31] Для Всемирной выставки в Сиэтле 1962 года компания Arrow создала «Космический вихрь» — аттракцион в форме чайной чашки , который имитировал ощущение запуска в космос.

Для Freedomland USA , который находился в Нью-Йорке с 1960 по 1964 год, Эрроу создал четыре мрачных аттракциона (Earthquake, Buccaneer, Tornado и Mine Cave), Spin-A-Top (похожий на Mad Tea Party в Диснейленде), трамваи, запряженные лошадьми, старинные автомобили (известные как Horseless Carriage) и автомобили для скоростной автомагистрали Satellite City Turnpike. Вклад Эрроу в парк задокументирован в книге Freedomland USA: The Definitive History, опубликованной Theme Park Press (2019). Эрроу также создал аттракцион «Дракон Дэнни» (два поезда) для Freedomland [32] и Happy Hollow (1961), [24] поезд Cave Train и винтажные автомобильные аттракционы для Santa Cruz Beach Boardwalk и Adventureland (Нью-Йорк) , аттракционы «Снежок» и бобслей для Santa's Village в Скоттс-Вэлли, Калифорния, аттракцион «Антикварный автомобиль» в Frontier Village, аттракционы «Брево на горе Тимбер» и «Танец в шляпе» («Сомбреро») в Knott's Berry Farm , подвесной монорельс и аттракцион на электрической лодке для пивоварни Anheuser-Busch в Ван-Найс, Калифорния и Флорида [33] [34] [35] и аттракцион типа «омнимовер» для Hershey's Chocolate World Great American Chocolate Tour.

Arrow переосмыслил и улучшил аттракцион с желобом, который был популярен в начале 1900-х годов. Первым современным аттракционом с желобом был El Aserradero в Six Flags Over Texas , который открылся в 1963 году. Runaway Mine Train (1966), спроектированный Роном Тумером , был как первыми американскими горками с железнодорожным составом, так и первыми американскими горками с подводным туннелем. Второй аттракцион с железнодорожным составом компании Arrow открылся в Six Flags over Georgia в 1967 году, а затем еще один в Cedar Point в 1969 году. Arrow Development построила 22 аттракциона с желобом между 1970 и 1975 годами. Тумер был повышен до должности менеджера по инжинирингу в Arrow Development в 1971 году.

В брошюре Arrow 1979 года перечислены 32 американских горки, 12 поездов Runaway Mine Trains, 43 аттракциона Flume, 5 аттракционов "Space Whirl", 4 Rub-a-Dubs, 7 Dark Rides, 20 Special Systems, 49 аттракционов Antique Car и 28 аттракционов Sports Car. В брошюре продукции Arrow 1979 года также перечислены восемь Merry-Go-Rounds, в основном установленных в Калифорнии, диаметром от 20 до 60 футов (от 6,10 до 18,29 м ) .

Когда в 1971 году Disney открыла Central Shops, Дик Нунис, тогдашний исполнительный вице-президент, сказал Arrow: «Я должен признать, что мы не смогли бы сделать это без вас. Но теперь все кончено. Мы построили этот большой объект и собираемся все делать сами». Дэна Морган вспоминает: «Они очень ясно дали понять, что это новая эра — что теперь у них есть все эти внутренние возможности, и теперь они будут делать все сами». [2] : 231, 239 

В 1972 году Бэкон, Морган и Шульце решили продать Arrow Development компании Rio Grande Industries . У Rio Grande были планы построить несколько тематических парков, в дополнение к владению компанией по строительству американских горок. Карл и Эд выступали консультантами RGI в течение нескольких лет. Уолтер Шульц продал все свои акции RGI и ушел на пенсию вскоре после приобретения. Все проекты, представленные в то время, были отклонены руководством RGI, хотя они часто разрабатывались позже другими компаниями. Рон Тумер заявил, что «строительство американских горок действительно не вписывалось в схему вещей Rio Grande». [36] В 1977 году Arrow открыла производственное предприятие площадью 120 000 квадратных футов (11 000 м 2 ) в Freeport Center в Клирфилде, штат Юта . [37] К 1980 году они больше не работали в Маунтин-Вью. [38]

22 ноября 1981 года Huss Trading Corporation купила Arrow Development у RGI. Новая компания была зарегистрирована в Юте как Arrow-Huss с офисами по проектированию и административными помещениями в Скоттс-Вэлли, штат Калифорния. [37] Сын Эдгара Моргана Дана был президентом, Роберт Пирс был директором и секретарем, а Питер Джойс был вице-президентом и казначеем. Arrow-Huss была зарегистрирована в штате Калифорния как иностранная акционерная компания 12 января 1981 года, но ее статус как действующей компании в конечном итоге был утрачен. В 1982 году Дана Морган был указан в качестве президента Arrow Huss. Морган покинул Arrow-Huss и основал Morgan Manufacturing в 1983 году, номинально для строительства каруселей, хотя их первый контракт был на американские горки. В 1984 году должностные лица Arrow-Huss были указаны как Бернард Пир Цвикау, президент; Бойд Дрегер, вице-президент; Роберт Пирс, секретарь; Гейл Э. Диренг, контролер. Клаус Хасс, доктор Урс. Аффольтер и Роберт Пирс были представлены в качестве директоров. В 1985 году Роберт Ларсен был директором по финансам. [39]

Arrow-Huss подала заявление о банкротстве в конце ноября 1984 года, через две недели после того, как Рон Тумер перевез свою семью в Юту. Тринадцать американских должностных лиц компании, включая Тумера, договорились о выкупе. В конце 1985 года поглощение было одобрено судом. К тому времени ни один из первоначальных основателей Arrow Development не имел никаких финансовых или управленческих интересов в компании. 10 января 1986 года Arrow Dynamics была зарегистрирована в Делавэре с офисами в Клирфилде, штат Юта, и Нормом Скоттом в качестве президента. Скотт неожиданно скончался 1 июля того же года.

Примерно в это время (середина 80-х) Arrow заключила партнерство с Vekoma , голландским производителем сельскохозяйственного и горнодобывающего оборудования, в попытке получить дилера на европейском рынке. Первоначально Arrow строила транспортные средства и более сложные секции путей в Юте и отправляла их в Голландию. В течение нескольких месяцев Arrow обучала Vekoma строить все типы секций путей для своих европейских клиентов. Затем Vekoma начала напрямую конкурировать с Arrow в Соединенных Штатах.

6 января 1986 года в Делавэре были поданы переработанные учредительные документы, изменившие название Arrow Huss на Arrow Dynamics, Inc. 10 марта 1987 года Рон Тумер, Отис С. Хьюз и Брент Х. Мейкл подали заявку на сертификацию полномочий для Arrow Dynamics, Inc. также в Делавэре.

27 мая 1987 года Тумер, Хьюз и Мейкл составили учредительные документы Arrow Dynamics как корпорации штата Юта. Выпущенные акции оценивались в 12 миллионов долларов. [39] 27 июня 1987 года Arrow Dynamics, Inc. (Юта) и Arrow Dynamics, Inc. (Делавэр) объединились, при этом корпорация из Делавэра выжила. [39] 22 февраля 1988 года Arrow Dynamics, Inc. была распущена как корпорация из Делавэра. В уведомлении от 11 апреля 1988 года также указано, что прежнее название Arrow Dynamics было Arrow Huss, Inc. В интервью 1988 года Тумер заявил, что, хотя Arrow Huss была прибыльной, Huss «просто продолжал извлекать из нее деньги». [36]

Рон Тумер занимал пост президента Arrow Dynamics до 1993 года. В 1994 году он привлек 3,5 миллиона долларов международного финансирования и был повышен до председателя. Аллан Харрис был назначен президентом примерно в 1995 году и стал генеральным директором в 1998 году. Тумер будет исполнять обязанности директора по консультированию до своей отставки в 1998 году. [40] Разрешение Arrow Dynamics на работу в Юте будет отозвано в октябре 1999 года за непредставление годового отчета, но будет восстановлено в ноябре. [39] Тумер вышел на пенсию в 2000 году.

Arrow Dynamics объявила о банкротстве 3 декабря 2001 года, задолжав более 2,2 млн долларов своим 20 крупнейшим необеспеченным кредиторам. В рамках своего плана реорганизации Arrow согласилась, что больше не будет строить собственные аттракционы. [41] Суд установил минимальную цену в 2,25 млн долларов за покупку всех активов Arrow Dynamics. [42] 8 февраля 2002 года был зажжен котел для зимних Олимпийских игр 2002 года в Солт-Лейк-Сити. Стальная башня, поддерживающая котел, была спроектирована Arrow Dynamics.

В 2002 году компания S&S Power искала возможности для расширения своего бизнеса, ссылаясь на приобретения как на лучший способ сделать это. [43] В октябре компания S&S основала компанию S&S Arrow, общество с ограниченной ответственностью , которое приобрело активы обанкротившейся Arrow Dynamics . [44] Несмотря на название и деятельность S&S Arrow, юридически она не была преемницей Arrow Dynamics. [45]

В ноябре 2012 года Sansei Yusoki Co. Ltd приобрела контрольный пакет акций S&S и переименовала себя в S&S Sansei Technologies . [46] Sansei получила все оставшиеся активы и интеллектуальную собственность Arrow. По теме: Sansei поставляет Disney системы аттракционов Omnimover для аттракционов Buzz Lightyear и Little Mermaid: Ariel's Undersea Adventure .

Стрелка Девелопмент Недвижимость

750м
780ярдов
1555 Плимут Стрит
820 Хафф Авеню
243 Моффетт-Бульвар
Arrow Развитие недвижимости

Здание по адресу Моффетт, 243 в Маунтин-Вью, построенное основателями компании в 1946 году, по состоянию на декабрь 2013 года все еще стояло на месте и представляло собой автомастерскую.

Адрес 820 Huff появляется в документах, созданных Arrow для Walt Disney Company. Это примерно в двух кварталах к северу от 1555 Plymouth.

С апреля 1960 года по ноябрь 1980 года здание по адресу Плимут, 1555 занимала компания Arrow Development. В то время эта собственность представляла собой единый участок с адресом Плимут-стрит, 1555.

Компания South Bay Construction and Development Company (SBCDC) приобрела участок в ноябре 1982 года и разделила его на три участка: 1555, 1615 и 1625 Plymouth Street. SBCDC построила здание, которое в настоящее время находится по адресу 1555 Plymouth Street, в 1983 году, которое использовалось в качестве склада для Norcal Tech, Inc. Недвижимость была продана Sierra Greens в июне 1985 года и сдана в аренду Silicon Graphics, Inc.

1615 Plymouth - Interaction Chemical арендовала участок 1615 Plymouth Street у SBCDC в декабре 1982 года. Interaction Chemical выкупила участок в мае 1983 года. В 1992 году активы Interaction Chemical были выкуплены компанией Interaction Chromatography, которая переехала из здания в мае 1992 года. Fusion Medical Technologies начала занимать эту недвижимость в 1994 году.

1625 Plymouth - Собственность также была сдана в аренду Norcal с ноября 1982 по ноябрь 1989 года и Symtron (которая купила Norcal) с ноября 1989 по ноябрь 1997 года. В это время Norcal и Symtron производили печатные платы на этом объекте. В ноябре 1997 года корпорация Sanmina приобрела Symtron и впоследствии выкупила собственность два года спустя в 1999 году. [38]

25 июня 2013 года Broadreach Capital Partners объявила о приобретении участка площадью 5,2 акра (2,1 га), включающего 1615 и 1625 Plymouth, где она планировала разработать, владеть и управлять современным офисным проектом. [47] Broadreach получила финансирование в размере 150 миллионов долларов и начала строительство на участке в 2018 году. [48] По состоянию на февраль 2020 года новое здание на 100% сдано в аренду и занято Google . [49]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "ARROW DEVELOPMENT CO". www.californiacompanieslist.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 30 января 2019 г.
  2. ^ abcdefghij Рейнольдс, Роберт (1999). Американские горки, флюмы и летающие тарелки . Northern Lights Pub. ISBN 9780965735353.
  3. ^ Тавенье, Эрик; Мойер, Кэролин Андерсон (октябрь 2009 г.). «История разработки Arrow». Engineer.net . Получено 9 января 2014 г.
  4. ^ ab Perry, Nick (26 июля 2002 г.). "Arrow Development — забытая часть прошлого Mountain View". Mountain View Voice . Получено 9 января 2014 г.
  5. ↑ Poison Quill (18 июля 2008 г.). «Arrow Development, Disney и Disneyland POTC Ride». Tales of the Seven Seas. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 9 января 2014 г.
  6. ^ RL Polk, округ Санта-Клара, Калифорния, справочник, 1949-50
  7. ^ RL Polk Справочник городов США для Маунтин-Вью, Калифорния, 1954 г.
  8. ^ «Некролог: Полина Шульце». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . 18 октября 1993 года.
  9. ^ База данных корпоративного и коммерческого кодекса штата Юта - Учредительные документы № 131482
  10. ^ "Классовые сознательные машинисты: "Буревестники труда западного побережья"". libcom.org. 22 августа 2012 г. Получено 9 января 2014 г.
  11. ^ «На заводе продолжается спор машинистов». San Diego Union (утреннее издание). 27 июня 1943 г.
  12. ^ «Спор замедляет работу морских двигателей». Seattle Daily Times . 27 июня 1943 г.
  13. ↑ Формы контроля за погребением, 1928–1962. Формы контроля за погребением, A1 2110-B. Записи Управления генерального интенданта, 1774–1985, Группа записей 92. Национальный архив в Колледж-Парке, Колледж-Парк, Мэриленд.
  14. ↑ Musitelli, Robin (15 сентября 1996 г.). «Компания La Selva создает веселье, выводит крики на новый уровень». Santa Cruz Sentinel . Получено 8 ноября 2019 г.
  15. ^ «Скажите, дети, вы когда-нибудь задумывались, откуда взялись карусели?» (PDF) . The Town Crier . Vol. 3, no. 1. Los Altos, California. 27 сентября 1950 г. стр. 1 . Получено 8 ноября 2019 г. .
  16. ^ "Игровая площадка Перальта". Окленд Вики . Проверено 9 января 2014 г.
  17. ^ Элам, Лиланд; Розенхаус, Лео (декабрь 1955 г.). «Here comes the Lil' Belle». Popular Mechanics . стр. 135. Получено 8 ноября 2019 г.
  18. ^ Патент США 3,006,286 , USD189828, патент США 3,113,528 , патент США 3,114,332 , патент США 3,167,024 , патент США 3,251,595 , патент США 2,404,635 , USD204282
  19. ↑ О'Брайен, Тим (30 ноября 1998 г.). «Пионеры разделяют награду «Живая легенда»». Amusement Business . 110 (48): 20.
  20. ↑ Гурр, Боб (27 ноября 2013 г.). «ДИЗАЙН: Those Were The Times – No.23 1955 Arrow Development – ​​Эд Морган и Карл Бэкон». MiceChat . Получено 28 ноября 2013 г.
  21. ^ Даллас, Аластер (10 июля 2018 г.). «Брюс Бушмен, легенда Диснея». Изобретение Диснейленда [блог] . Получено 8 ноября 2019 г.
  22. ↑ Mouse Planet; WDW's Space Mountain, Джордж МакГиннис, 6 июля 2005 г.
  23. ^ Truskowski, Michael (14 июня 2013 г.). "The Magazine – Arrow Dynamics: Disney's Coaster Partner | WDW News Today". WDW News Today . Получено 9 января 2014 г.
  24. ^ ab "Наша история". Happy Hollow Park & ​​Zoo . Получено 8 ноября 2019 г.
  25. ^ "A Carousel of Love". Children's Fairyland [блог] . 23 марта 2016 г. Получено 8 ноября 2019 г.
  26. ^ Snapp, Martin (30 марта 2016 г.). «Snapp Shots: Restored Fairyland carousel opens to public» (Снимки с восстановленной карусели Fairyland открывается для публики). East Bay Times . Получено 8 ноября 2019 г.
  27. ^ "Shop Center's Play Train Kills Boy, 3" . San Mateo Times . 22 августа 1960 г. . Получено 8 ноября 2019 г. .
  28. ↑ Кэрролл, Майк (7 июня 2010 г.). «Playtown Town & Country Village, Palo Alto». Cestcop.com. Архивировано из оригинала 11 января 2015 г. Получено 9 января 2014 г.
  29. ↑ Стэнтон, Джеффри (6 апреля 1998 г.). «Pacific Ocean Park (1958-1967)». Westland . Получено 8 ноября 2019 г. .
  30. ^ Мерритт, Крис (5 мая 2014 г.). «10 фотографий из давно исчезнувшего парка Pacific Ocean в Лос-Анджелесе, день у моря, которым вы никогда не насладитесь». Boing Boing . Получено 8 ноября 2019 г.
  31. ^ "Alice's English Twin". Building Disney's Dream Rides: Arrow Development — The Little Company That Could [блог] . 18 декабря 2016 г. Получено 8 ноября 2019 г.
  32. ^ "Danny the Dragon's Legacy". Building Disney's Dream Rides: Arrow Development — The Little Company That Could [блог] . 27 мая 2016 г. Получено 8 ноября 2019 г.
  33. ↑ Стритер, Гарольд В. (2 сентября 1962 г.). «Ваше развлечение — их бизнес». San Jose Mercury News .
  34. ^ Стритер, Гарольд В. (26 июля 1962 г.). «Фирма создает идеи для аттракционов». Abilene Reporter-News . AP. стр. 53.
  35. ^ Саймонс-младший, Дэвид Б. "Novelty Monorails - Busch Gardens, Tampa". Monorails.org. Архивировано из оригинала 28 января 2014 г. Получено 9 января 2014 г.
  36. ^ ab "COASTER WARS: ARROW DYNAMICS ГОНЯЕТСЯ ВЫСОКО В ГОНКЕ ЗА ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ И ХОЛОДНО". Deseret News . 7 августа 1988 г.
  37. ^ ab "Некоторые из самых захватывающих американских горок экспортируются из Юты". Deseret News . 11 июня 1982 г.
  38. ^ ab КАЛИФОРНИЙСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА ВОДЫ, РЕГИОН ЗАЛИВА САН-ФРАНЦИСКО, ПРИКАЗ № 01-010, 24 января 2001 г.
  39. ^ abcd "Поиск предприятий Юты - Utah.gov". secure.utah.gov .
  40. ↑ «Легенды Рипли об индустрии парков развлечений», Тим О'Брайен, стр. 229.
  41. ^ "Фирма аттракционов Thrill обанкротилась в декабре". 9 апреля 2002 г.
  42. ^ "Предложение о покупке Arrow Dynamics". Deseret News . 5 июня 2002 г.
  43. ↑ О'Брайен, Тим (12 августа 2002 г.). «S&S предпринимает шаги по скупке несуществующих конкурентов». Amusement Business . 114 (32): 1, 9.
  44. ↑ О'Брайен, Тим (4 ноября 2002 г.). «S&S affiliate catches Arrow». Amusement Business . 114 (44): 8.
  45. ^ "Carlos Ibanez v. S&S Worldwide Inc. et al". Суды Калифорнии. 20 мая 2013 г. Получено 9 января 2014 г.
  46. ^ "S&S Сансей -" . www.engineeringexcitement.com .
  47. ^ "Broadreach приобретает 1615 и 1625 Plymouth" . Получено 26 марта 2020 г. .
  48. ^ "Broadreach обеспечивает финансирование" . Получено 26 марта 2020 г.
  49. ^ "Google арендует 1625 Plymouth" . Получено 26 марта 2020 г. .

Внешние ссылки

Патенты