Artiglio («Talon») — пароход , использовавшийся в качестве спасательного судна судоходной компанией SO.RI.MA. (Общество по восстановлению морского хозяйства) из Генуи , основанной в 1926 году командором Джованни Квалья. На момент своей гибели в 1930 году Artiglio был самым современным спасательным судном в мире. [2] [3]
Artiglio был построен в Глазго в 1906 году . Первоначально он был назван Macbeth , а позже — Ideale . [2] Это был флагман небольшого флота , в который входили Rostro, Raffio и Arpione , оснащенный в двадцатые годы и использовавшийся для подъема затонувших кораблей, в основном во время Первой мировой войны и после Второй мировой войны , и управляемый группой опытных водолазов. Флот был оснащен инновационным оборудованием и футуристическим в то время, благодаря динамизму его владельца, который купил первый современный и функциональный атмосферный водолазный костюм , и изобретательности Альберто Джанни , известного изобретением портативной бортовой декомпрессионной камеры и «torretta butoscopica», разведывательной башни, используемой для подъема на большой глубине, тогда все еще слишком рискованной для водолазов с классическим оборудованием. [4] [5] [6]
В частности, Artiglio привлекло большое внимание в международных новостях, когда оно было отправлено по поручению Lloyd's of London в Атлантический океан у берегов Бреста, Франция , на поиски океанского лайнера SS Egypt под британским флагом, перевозившего ценный груз, состоящий из монет и золотых слитков для банков Индии , тогда еще британской колонии. После различных сенсационных неудач других крупных английских и голландских компаний по подъему, контракт на исследования и подъем был предложен SO.RI.MA. из Генуи. Главный водолаз Альберто Джанни командовал операциями. Обломки Egypt были обнаружены 29 августа 1930 года на глубине -130 м, но плохая зимняя погода вынудила отложить подъем до следующей весны. Тем временем Artiglio было отправлено на остров Бель-Иль на северо-западе Франции , чтобы поднять Florence H, затонувший в 1917 году, перевозя большое количество взрывчатки на гавани, препятствующей проходу.
Во время уничтожения Florence H. ошибочно предполагалось, что взрывчатое вещество, находившееся под водой более 13 лет, не было реактивным. 8 декабря 1930 года в результате подрыва заряда также взорвалась полезная нагрузка внутри корабля. Artiglio , размещенный из-за фатальной ошибки оценки на недостаточном расстоянии, был уничтожен взрывом и затонул в Бискайском заливе между Бель-Иль и Уа , Морбиан , Франция. В результате аварии погибли двенадцать членов экипажа, [7] [8] [9] [10] включая водолазов Альберто Джанни, Аристида Франчески и Альберто Барджеллини, все из Виареджо , [3] [11] и командира корабля, капитана Бертолотто ди Камольи. [2] Выжившие были спасены Rostro . [ 7] [8] [11]
Чтобы поднять сокровища Egypt , Commendatore Quaglia быстро снарядил второе судно, первоначально названное Maurétanie , и переименовал его в Artiglio II ; однако вскоре его стали называть "Artiglio". С этим судном, переоборудованным и восстановленным командой SO.RI.MA., в основном оснащенным извлеченным материалом с Artiglio , благодаря изобретениям и организации, оставленным Альберто Джанни, и перед лицом огромных жертв со стороны команды в штормовых водах у берегов Бреста, все сокровища Egypt были наконец подняты, в основном состоящие из монет, слитков и золотых слитков, а также нескольких слитков серебра. Подъем произошел на глубине, которую в то время считали невозможной для водолазов, которые использовали знаменитую "torretta butoscopica", изобретенную Джанни, опущенную на глубину -130 метров, чтобы направлять работу ведер, эксплуатируемых на борту Artiglio . Это событие принесло большой престиж Италии , достижение было признано во всем мире главами государств и правительств того времени. [12] Поздравления были отправлены со всего мира, в том числе от Георга V ( короля Соединенного Королевства ), Бенито Муссолини , [ нужна цитата ] и тогдашнего министра коммуникаций Костанцо Чиано . [13]
Командор Джованни Куалья, человек с большими деловыми способностями и дальновидностью, был предшественником всех современных глубоководных военно-морских операций и спасательных водолазных операций. Благодаря ему все нефтяные компании и военно-морские силы мира также оснащены транспортными средствами и оборудованием, следующими операционной философии Artiglio и SO.RI.MA., которые он основал и которыми руководил, компании, с которой он выполнил многочисленные спасательные и морские операции, и которая благодаря своему постоянному успеху считалась лучшей и наиболее конкурентоспособной на мировом уровне. Он также был первым итальянским владельцем, создавшим флот нефтяных танкеров . К сожалению, его также считали человеком с небольшими принципами, и он не уважал обязательства перед водолазами и экипажами, которые заслужили и престиж, и деньги, не раздавал наград и не обещал адекватной компенсации. При соучастии фашистского режима ему удалось уклониться от требований профсоюза морской конфедерации. [9]
Вскоре после этого она участвовала в безуспешных попытках спасения французской подводной лодки «Прометей» , затонувшей 7 июля 1932 года у берегов Шербура .
На борту Artiglio жил журналист и писатель Дэвид Скотт, специальный корреспондент The Times of London , который оперативно отправлял статьи по радио. В день затопления он был на суше, но присутствовал во время кампании по извлечению сокровищ Egypt , все этапы которой он подробно описал. Он был очень близок к команде и позже написал несколько книг о событиях, связанных с компанией SO.RI.MA., которые имели значительный международный успех, тем самым способствуя созданию мифа об итальянских дайверах. Написанные им книги являются важным ориентиром для энтузиастов и историков, поскольку они очень многочисленны и предоставляют подробную информацию об исторических событиях, связанных с миром итальянских дайверов того времени.
В память о судне и водолазах города Виареджо в Виареджо был основан Фонд Artiglio Europe. Он вручает Международную премию Artiglio тем, кто отличился в мире дайвинга, а также в изучении и защите морской среды. [14] В Виареджо также есть средняя школа, Istituto Tecnico Nautico Artiglio (Морская государственная школа «Artiglio»), которая готовит студентов к карьере в торговом флоте и в качестве судостроителей . [15] С 1966 года в городе действует «club subacqueo Artiglio» (« Клуб дайвинга Artiglio »). В местном морском музее есть большой раздел, посвященный действиям водолазов Виареджо и водолазному оборудованию, предоставленному членами клуба.
