Ascendos Rail Leasing S.à rl , ранее CBRail , была европейской компанией по лизингу подвижного состава , базирующейся в Люксембурге . Ее коммерческая деятельность была сосредоточена на континентальной Европе , а ее офисы были в Люксембурге, Германии и Великобритании . [1]
Она была создана как дочерняя компания британской железнодорожной лизинговой компании Porterbrook для ведения ее операций в Европе; в декабре 2004 года было объявлено о его покупке совместным предприятием Babcock & Brown и Bank of Scotland Corporate Europe . [2] В течение оставшейся части десятилетия компания заключила несколько сделок по расширению парка подвижного состава. К июню 2008 года у компании было 118 локомотивов, 785 грузовых вагонов и 103 пассажирских вагона, находящихся в аренде или в стадии строительства. В начале 2010 года компания переименовала себя в Ascendos Rail Leasing , поскольку не смогла принять предпочтительное название Eurorail .
В июне 2016 года было объявлено, что Beacon Rail Leasing , конкурирующий общеевропейский арендодатель подвижного состава, находится в процессе приобретения Ascendos Rail Leasing. В портфеле объединенных компаний 225 локомотивов и более 1000 грузовых вагонов, находящихся в аренде в различных странах Европы. Название Ascendos Rail Leasing перестало использоваться после интеграции компании в Beacon.
То, что впоследствии стало CBRail, возникло как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности британской железнодорожной лизинговой компании Porterbrook , которая создала ее, чтобы сосредоточиться на железнодорожном рынке материковой Европы. В декабре 2004 года было объявлено, что Портербрук согласовал условия приобретения своих европейских лизинговых операций совместным предприятием Babcock & Brown и Bank of Scotland Corporate Europe (банковское подразделение HBOS ). [3] [4] [5] На момент покупки дочерняя компания провела лизинговые соглашения с участием 28 локомотивов и 67 вагонов. [6] [7] [8]
После приобретения компания намеревалась использовать свою новую финансовую поддержку для завоевания значительной доли рынка в европейском лизинговом бизнесе железных дорог; соответственно, CBRail быстро приняла решение расширить свой парк подвижного состава. В феврале 2006 года у транснационального производителя подвижного состава Bombardier Transportation был размещен заказ на сумму 156 миллионов долларов на 35 дизельных и электрических локомотивов TRAXX , эта договоренность также включала опцион на еще 70 локомотивов. [9] Для расширения портфеля CBRail были завершены дальнейшие закупки подвижного состава, в том числе грузовых вагонов. [10] [11]
К июню 2008 года у компании было 118 локомотивов, 785 грузовых вагонов и 103 пассажирских вагона, находящихся в аренде или в стадии строительства, стоимость которых, как сообщается, превышала 450 миллионов евро. [11] Эти локомотивы включали дизели EMD Class 66 , Siemens Class ER20 и GE 311D , электрооборудование Alstom Prima 3U15 , а также электрические и дизельные агрегаты Bombardier TRAXX . В инвентаре компании также были несколько агрегатов Alstom Coradia LINT и Stadler FLIRT . [12]
CBRail придерживается модели гибкого лизинга, ориентированного как на частных операторов, так и на государственные железнодорожные предприятия. К концу 2008 года были заключены соглашения с операторами Франции, Германии, Италии, Польши, Нидерландов и Швейцарии. [11] Компания была разделена на две основные дочерние компании: CBRail Sarl и CBRail Leasing Sarl , базирующиеся в Люксембурге; первый занимался закупкой нового подвижного состава у производителей, а второй отвечал за упаковку этих транспортных средств долгосрочного финансирования. [11]
В начале 2010 года компания провела ребрендинг в Ascendos Rail Leasing . Как сообщается, это не был первый вариант переименования; однако более любимое название Eurorail уже было защищено законом и, следовательно, недоступно для использования. [13] К моменту ребрендинга различные дочерние компании были созданы и работали в различных европейских странах. [14]
Время от времени компания также продавала часть своего подвижного состава другим операторам. В мае 2014 года было объявлено, что датский железнодорожный оператор DSB договорился о покупке 67 двухэтажных вагонов, которые он ранее арендовал у Ascendos. [15]
В июне 2016 года было объявлено, что Ascendos Rail Leasing будет приобретена Beacon Rail Leasing , конкурирующим общеевропейским арендодателем подвижного состава. Объединенный портфель Beacon и Ascendos включал 225 локомотивов и более 1000 грузовых вагонов, взятых в аренду в Великобритании, Скандинавии, Бельгии, Нидерландах, Польше и Германии, 55 единиц пассажирских поездов, взятых в аренду в Великобритании и Германии, а также 13 комплектов вагонов Mark 5. которым будет управлять TransPennine Express в Великобритании. [16] [17] [18]