Aston Martin Lagonda — полноразмерный роскошный четырехдверный седан , выпускавшийся британским производителем Aston Martin в период с 1974 по 1990 год. Всего было выпущено 645 экземпляров. Название произошло от марки Lagonda , которую Aston Martin приобрел в 1947 году. Существует два различных поколения: оригинальное, недолговечное по дизайну 1974 года, основанное на удлиненном Aston Martin V8 , и полностью переработанная клиновидная модель Series 2, представленная в 1976 году.
В 2014 году Aston Martin подтвердил, что выпустит новую модель Lagonda под названием Taraf для рынка Ближнего Востока, которая будет продаваться только по приглашениям в качестве преемника этого седана. [1] По состоянию на 2022 год 113 автомобилей остаются зарегистрированными в Соединенном Королевстве, хотя 82 из них имеют статус SORN (незарегистрированные для обычного использования на дорогах). [2]
Aston Martin столкнулся с финансовыми трудностями в середине 1970-х годов и нуждался в чем-то, что могло бы принести столь необходимые средства. Традиционно Aston Martin работал над спортивными автомобилями 2+2 , но Lagonda была четырехдверным седаном. Как только он был представлен, он привлек сотни депозитов и увеличил денежные резервы Aston Martin. [3]
После производства семи автомобилей Series 1, Lagonda была спроектирована с нуля в 1976 году Уильямом Таунсом как экстремальная интерпретация классического стиля «сложенной бумаги» 1970-х годов. Это была нетрадиционная дизайнерская практика для компании. Наряду с такими известными современниками, как Lamborghini Countach , Lotus Esprit и DMC DeLorean , Lagonda часто называют одним из самых ярких клиновидных дизайнов. [4] [5] [6] Lagonda сочетала в себе яркий стиль с премиальным кожаным салоном и (на тот момент) передовыми приборами. В сочетании с трехступенчатой автоматической коробкой передач « TorqueFlite » от Chrysler , ее четырехкулачковый карбюраторный V8 обеспечивал плохую топливную экономичность, на которую мало повлияло изменение впрыска топлива в Series 3.
На протяжении всей истории марки собранная вручную Lagonda была одним из самых дорогих люксовых седанов в мире. Единственными другими серийными автомобилями, которые приближались к ее цене, были Rolls -Royce Silver Spirit /Silver Spur и Bentley Mulsanne .
Lagonda была первым серийным автомобилем, использовавшим цифровую приборную панель. [7] Стоимость разработки только электроники для Lagonda в четыре раза превысила бюджет всего автомобиля. В Series 3 для приборов использовались электронно-лучевые трубки , которые оказались еще менее надежными, чем светодиодный дисплей оригинальной модели .
Bloomberg Businessweek назвал его одним из 50 самых уродливых автомобилей за последние 50 лет [8] , а журнал Time включил его в список «50 худших автомобилей всех времен», назвав его механической «катастрофой» с электроникой, которая была бы впечатляющей, если бы когда-нибудь работала. [9]
Было выпущено несколько модификаций Lagonda: оригинальная Series 1 и клиновидные Series 2, 3 и 4. Всего за 12 лет производства было выпущено 645 автомобилей.
Эта длиннобазная, четырехдверная версия Aston Martin V8 была анонсирована на Лондонском автосалоне 1974 года . Разработанная Уильямом Таунсом и основанная на DBS , она стала первым автомобилем под названием Lagonda после Rapide 1961 года . [10] Двигатель V8 объемом 5,3 л оснащался либо механической, либо автоматической 5-ступенчатой коробкой передач. [11] Было продано всего семь экземпляров. [12]
По крайней мере, два автомобиля (с номерами шасси 12003 [12] и 12005 [13] ) были модернизированы компанией RS Williams Ltd из Кобхэма до 7,0-литровой версии оригинального двигателя, способной развивать выходную мощность от 440 до 480 л. с. (от 328 до 358 кВт) [12] на неэтилированном топливе.
.jpg/1280px-1984_Aston_Martin_Lagonda_(11720661564).jpg)
Клиновидный седан Lagonda V8 был представлен в 1976 году на Лондонском автосалоне и был полной противоположностью модели 1974 года, имея мало общего, кроме двигателя. [14] Поставки Lagonda начались только в 1979 году. Автомобили Series 2 изначально были оснащены цифровыми ЖК -панелями и сенсорными кнопками управления, но эти функции были отменены в 1980 году. Lagonda продавалась по цене 49 933 фунтов стерлингов в 1980 году, что значительно больше, чем Ferrari 400 или Maserati Kyalami , но меньше, чем Rolls-Royce Corniche . [15] Автомобиль начал продаваться в США с 1982 года с небольшими нормативными поправками к переднему бамперу и воздухозаборнику. [16]
Серия 3 выпускалась всего один год, было выпущено 75 единиц. Все имели двигатели с впрыском топлива. Электронно-лучевая трубка была позже заменена на вакуумную флуоресцентную систему отображения и разделила внешний стиль с Серией 2.
Series 4 был представлен на Женевском автосалоне в марте 1987 года, после того как был значительно рестайлингован оригинальным дизайнером автомобиля Уильямом Таунсом. Острые края были скруглены, а выдвижные фары были заменены тремя фарами с каждой стороны решетки. Боковая выштамповка (или линия характера) была удалена, и были введены 16-дюймовые колеса. При производстве около одного автомобиля в неделю, к январю 1990 года было выпущено 105 автомобилей. [18] 72 автомобиля Series 4 были построены с левым рулем.
На вторичном рынке доступны следующие модификации Lagonda:
