Новая транзитная линия 1 Хиросимы (広島新交通1号線, Hiroshima Shin Kōtsū 1-gō-sen ) , также известная как линия Astram (アストラムライン, Asutoramurin ) , представляет собой транзитную систему на резиновых колесах , которой управляет компания Hiroshima Rapid Transit в Хиросиме . , Япония . Астрам открылся 20 августа 1994 года к Азиатским играм 1994 года в Хиросиме. Линия соединяет центр Хиросимы и Большую арку Хиросимы , которая была главным стадионом Азиатских игр . 14 марта 2015 года открылась новая станция Син-Хакусима , обеспечивающая новое соединение между линиями Astram Line и JR.
По состоянию на 2021 год [обновлять]на линии будет эксплуатироваться парк из 23 шестивагонных поездов серии 6000 (составы 01–23) и трех шестивагонных поездов серии 7000 (составы 31–33). [1]
Планируется заменить весь парк из 24 поездов серий 1000 и 6000 новым парком из шести вагонов, поставляемых двумя партиями. [2] Первый из 11 новых поездов серии 7000 был доставлен в 2019 году. [3] Первый поезд серии 7000 был доставлен в октябре 2019 года [4] и введен в эксплуатацию в марте 2020 года. [1] Единственный поезд серии 1000 с тех пор был выведен из эксплуатации. [1]
Поезда серии 6000 (01–23) сформированы следующим образом, все вагоны моторизованы. [5]
В каждом вагоне предусмотрены приоритетные места для сидения, а в конечных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок. [5]
Поезда серии 7000 (с 31 по 33) сформированы следующим образом, все вагоны моторизованы. [1]
В каждом вагоне предусмотрены места для сидения в приоритетном порядке, а в конечных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок. [1]
Поезд серии 1000 (24) был сформирован следующим образом: четыре из шести вагонов были моторными. [5]
В каждом вагоне были предусмотрены приоритетные места для сидения, а в конечных вагонах были предусмотрены места для инвалидных колясок. [5]
Планы по строительству новой транспортной системы, связывающей центр города Хиросима с пригородной зоной на северо-западе, впервые были предложены в июле 1977 года. [6]
Третий сектор Хиросимы Rapid Transit был основан в 1987 году, финансируемый в основном городом Хиросима. [6] Закладка фундамента для проекта линии скоростного транспорта началась 28 февраля 1989 года, и строительство продолжалось в течение пяти лет. [ необходима ссылка ] Однако 14 марта 1991 года 14 человек погибли, когда обрушилась балка на участке надземного виадука линии около строительной площадки станции Камиясу . [7] Линия открылась для коммерческого обслуживания 20 августа 1994 года. [6]
Когда линия была открыта в 1994 году, на ней было 21 станция, из которых Ōmachi обеспечивала единственную пересадку на линии JR West ( линия Kabe ). 14 марта 2015 года Shin-Hakushima открылась как промежуточная станция между Hakushima и Jōhoku, чтобы обеспечить пересадочную точку на Sanyo Main Line .
