Alstom Crespin , ранее Bombardier Transport France и ANF Industrie , — французский производитель подвижного состава, базирующийся в Креспене , в регионе О-де-Франс , Франция . В 1989 году компанию приобрела Bombardier Transportation , а в 2021 году — Alstom .
Les Ateliers de Construction du Nord de la France (Строительные мастерские на севере Франции) были основаны в 1882 году как дочернее предприятие франко-бельгийской компании La Métallurgique . [1] [2] [n 1] Компания была создана с целью избежать импортных пошлин, введенных в 1881 году во Франции на товары, импортируемые из Бельгии. [5]
В 1908 году компания объединилась и поглотила Société Nicaise et Delcuve (базировалась в Ла-Лувьере , Бельгия), а к 1910 году была переименована в Ateliers du Nord de la France et Nicaise et Delcuve .
В 1913 году был реорганизован Трест Métallurgique Belge-Français ; заводы в Ла-Лувьере, Бельгия (бывший Nicaise et Delcuve ) были объединены с другими интересами Trust Métallurgique Belge-Français в бельгийской промышленности (включая La Société la Brugeoise ), чтобы сформировать La Société La Brugeoise et Nicaise et Delcuve , [6] и Ateliers du Nord de la France стали полностью французским концерном. [4]
Во время Первой мировой войны фабрика была оккупирована немцами, а ее материалы вывезены в Германию. После войны фабрика была восстановлена, а ее оборудование восстановлено. К 1928 году производство достигло довоенного уровня и наняло около 4000 человек. Великая депрессия привела к сокращению рабочей силы вдвое и аналогичному снижению производства. [7]
В 1934 году компания приобрела часть акций Sambre et Meuse, которая стала важным производителем литых стальных деталей для подвижного состава (т. е. тележек). [8]
Во время Второй мировой войны главный завод ANF в Блан-Миссероне изначально производил заказы для военных нужд, а затем был оккупирован немецкими войсками. Завод стал целью бомбардировки союзниками в 1944 году из-за его использования для поддержания работы железнодорожной сети на оккупированной территории. [9]
В 1970 году ANF Industrie выпустила Turbotrain , высокоскоростной газотурбинный поезд. Он имел ограниченный успех из-за нефтяного кризиса конца 1970-х годов и был затмен TGV . [ 10]
В период с 1986 по 1988 год 425 вагонов метро R68 в Нью-Йорке производились компанией Westinghouse Amrail Company, совместным предприятием Westinghouse и Francorail (которая в свою очередь является совместным предприятием ANF Industrie, Jeumont Schneider и Alsthom), при этом ANF Industrie выступала в качестве лидера. [11]
.jpg/1280px-AM96_bogie_of_RW25T_553762_(20231026083857).jpg)
В 1987 году промышленная ассоциация Francorail прекратила свое существование в связи с передачей железнодорожной деятельности группы Schneider компании Alsthom ; последовавшая за этим изоляция ANF в железнодорожном секторе привела к ее приобретению компанией Bombardier в 1989 году. [12] [13]
В ноябре 2001 года после приобретения Adtranz компания Bombardier заявила, что завод станет одним из трех основных предприятий в Европе по производству тележек и основным местом для окончательной сборки. [14] Bombardier сделала завод одним из своих ключевых производственных предприятий с более чем 2000 сотрудников (2010) и заявляет об инвестициях в размере более 500 миллионов евро. На завод приходится около трети производства внутренних пассажирских железнодорожных поездов Франции. [15]
После поглощения компанией Bombardier производитель также подписал контракты, предусматривающие производство на площадке в Креспене, в том числе: участие с Alstom в строительстве MF 01, так называемых поездов Autorail à grande capacité (AGC), поездов Francilien NAT и Regio 2N.
4 декабря 2020 года компания Bombardier Transportation объявила о плане инвестиций в размере 25 миллионов евро на модернизацию и увеличение производственных мощностей своего завода в Креспене в присутствии Ксавье Бертрана , президента региона О-де-Франс . [16]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )