Atlantic Petroleum была нефтяной компанией на востоке США со штаб-квартирой в Филадельфии , штат Пенсильвания , и прямым потомком Standard Oil Trust . [1] Это также была одна из компаний, которые объединились с Richfield Oil Corporation и образовали «AtlanticRichfield Co.», позже известную как ARCO .
После неудачного выделения из ARCO, Atlantic была приобретена Sunoco в 1988 году. Оставшаяся часть ARCO позже была приобретена BP , но позже BP продала большую часть розничных активов и торговой марки Arco компании Tesoro , переименованной в Andeavor в 2017 году. Бренд Arco сейчас принадлежит Marathon Petroleum .
Atlantic была основана как «Atlantic Petroleum Storage Company» в 1866 году в рамках тогда еще только развивающегося нефтяного бизнеса. [2] В 1874 году компания, ныне известная как «Atlantic Refining», была куплена Джоном Д. Рокфеллером и интегрирована в состав Standard Oil . [3] Это приобретение дало Рокфеллеру значительное присутствие на Восточном побережье его растущей империи.
В 1886 году, после приобретения многих других нефтяных компаний, Standard Oil Trust организовала территории для своих компаний. Территория Atlantic охватывала весь штат Делавэр , южную половину Нью-Джерси и самый юго-восточный угол Пенсильвании , по сути давая Atlantic всю территорию Филадельфии .
Из-за проблем с антимонопольным законодательством , которые в конечном итоге привели к упадку Траста в 1911 году, Atlantic поглотила аналогичную компанию Standards Acme Oil of Pennsylvania и базирующуюся в Питтсбурге Standard Oil (из Пенсильвании) в 1892 году.
В результате принятия Антимонопольного закона Шермана Standard Oil Trust была распущена, и Atlantic стала одной из 11 компаний, получивших права на название Standard. (Всего в результате распада было образовано 35 компаний, наиболее заметными из которых без прав на название Standard были Ohio Oil Company, которая стала Marathon , и South Penn Oil Company, которая, несмотря на различные слияния и поглощения, стала Pennzoil .) Права Atlantic были во всех штатах Пенсильвания и Делавэр, поскольку она уступила южную половину Нью-Джерси компании Jersey Standard (позже Exxon, теперь ExxonMobil ).
Однако, как и его родной ребенок Standard Conoco (ныне ConocoPhillips ), Atlantic нашла в своем имени большую маркетинговую мощь, чем в названии Standard (редкость в то время), и отказалась от возможности использовать это имя. Права на название Standard в Пенсильвании будут приобретены недавно созданной компанией Standard Oil of Pennsylvania , которую в конце 1930-х годов приобретет Exxon. ExxonMobil по-прежнему владеет правами на название Standard в Пенсильвании и Делавэре.
С течением времени Atlantic расширилась на восточном побережье США, в основном за счет приобретений.
Пытаясь обеспечить национальное присутствие, Atlantic объединилась с нефтяной компанией Западного побережья Richfield Oil в 1966 году. Объединенная компания стала известна как Atlantic Richfield Company, а со временем стала более известна под аббревиатурой ARCO . [4] Также, начиная с 1966 года, в основном в городских районах бассейна реки Делавэр на юго-востоке Пенсильвании, Нью-Джерси и Делавэре, ARCO спонсировала службу отчетов о дорожном движении под названием «ARCO Go Patrol», первоначально это был «Atlantic Go Patrol». . [5]
Хотя слияние с Richfield и последующий ребрендинг станций в ARCO были успешными, по сути, компания превратилась в сеть двух прибрежных зон, не имеющую присутствия от востока от Скалистых гор до запада от Аппалачей (за исключением Западной Пенсильвании , поскольку Атлантика занимала видное место в этом штате). Это было исправлено покупкой Sinclair Oil в 1969 году. Чтобы соблюдать антимонопольное законодательство, восточные активы Sinclair, а также старые активы Atlantic на юго -востоке были проданы BP . Остальные заправочные станции Sinclair были переименованы в ARCO.
Бывшие розничные предприятия Синклера испытывали трудности, и ARCO отказалась от своих национальных амбиций, выйдя из ряда штатов, начиная с середины 1970-х годов. Тем временем ARCO начала добиваться успеха на старой территории Западного побережья Ричфилда как поставщик недорогого бензина. В начале 1980-х годов ARCO начала смешивать метанол с бензином на северо-востоке страны. Опасения по поводу возможного повреждения автомобильных топливных систем ограничили принятие смеси метанола потребителями и нанесли ущерб имиджу компании. Руководство решило сконцентрироваться на рынке Западного побережья, и в 1985 году ARCO продала свои доли на северо-востоке. Некоторые из них были приобретены Shell , особенно в Нью-Джерси, но большая часть досталась новой компании, контролируемой голландским банкиром и нефтяным трейдером Джоном Дойссом . Новая компания возродила название Atlantic, прекратила использование метанола в бензине и запустила собственный бренд магазинов повседневного спроса A-Plus .
В то время как Atlantic удалось восстановить свою сеть станций в течение короткого времени, когда она принадлежала Деуссу, юридические проблемы Дойсса за границей, связанные с карусельным мошенничеством , поставками нефти в Южную Африку в условиях апартеида и неудачной попыткой монополизировать нефтяной рынок путем сговора с ОПЕК, в конечном итоге привели к Atlantic испытывает финансовые трудности. В 1988 году Дойсс продал Atlantic нефтяной компании Sunoco из Филадельфии . [6]
В течение следующих нескольких лет Atlantic продавалась отдельно от Sunoco как более дешевый бренд и даже представила новый логотип. Однако в 1993 году было принято решение объединить их под одним баннером, чтобы сократить маркетинговые затраты, и использовать более известный бренд Sunoco. В середине 1990-х годов станции Atlantic начали переименовываться в торговые точки Sunoco. Последняя известная атлантическая станция в Чемберсбурге, штат Пенсильвания , была переименована в Sunoco в 1996 году. [7]
Несмотря на то, что в последующие десятилетия несколько нефтяных компаний управляли несколькими брендами (в основном из-за слияний и поглощений), таких как ExxonMobil , Chevron Corporation , BP , Phillips 66 и нынешняя материнская компания ARCO Marathon Petroleum , Sunoco решила не возрождать бренд Atlantic.
Многие остатки Atlantic по-прежнему присутствуют как на Sunoco, так и на ARCO (которая сейчас принадлежит Marathon Petroleum и до сих пор использует название ARCO, за исключением Северной Калифорнии, Орегона и Вашингтона, где BP продолжает управлять станциями ARCO). Помимо очевидной ссылки на ARCO, Sunoco сохранила сеть магазинов повседневного спроса A-Plus, поскольку у Sunoco не было собственной сети. Благодаря спонсорству Sunoco в качестве «официального топлива NASCAR », A-Plus в настоящее время является «официальным пит-стопом NASCAR». С тех пор компания A-Plus была продана компании 7-Eleven .
Кроме того, Sunoco по-прежнему владела бывшим нефтеперерабатывающим заводом Atlantic Point Breeze в Филадельфии и объединила его с бывшим нефтеперерабатывающим заводом Gulf Oil Girard Point (который Sunoco приобрела у Chevron ), который находился рядом со старым нефтеперерабатывающим заводом Atlantic Point Breeze. Этот актив Sunoco с тех пор был реорганизован в отдельную компанию под названием Philadelphia Energy Solutions, в которой она владеет долей, но контрольный пакет акций принадлежит Carlyle Group .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )