Линия Ацуми железной дороги Тоёхаси (豊橋鉄道渥美線, Toyohashi Tetsudō Atsumi-sen ) — железнодорожная линия в восточной части префектуры Айти , Япония, эксплуатируемая частным железнодорожным оператором Toyohashi Railroad («Toyotetsu»). Линия начинается в центре Тоёхаси и проходит через центр полуострова Ацуми , преимущественно сельский район, известный также своими курортами с горячими источниками и морскими видами спорта в рамках квазинационального парка Микава-Ван . Линия полностью проходит по городам Тоёхаси и Тахара .
Северная конечная станция линии Atsumi находится на станции Shin-Toyohashi . Все поезда следуют до южной конечной станции Mikawa Tahara с интервалом примерно в 15 минут. Экспресс-поездов на линии нет.
Частная электрическая железная дорога Ацуми (渥美電鉄, Atsumi Dentetsu ) начала работу 22 января 1924 года между Такаси и Тосима , электрифицированная при постоянном токе 600 В. Линия была продлена до Камбэ в марте и до Микава Тахара к 10 июня того же года. В обратном направлении линия была продлена до Син-Тоёхаси к маю 1925 года. 10 апреля 1926 года был завершен ныне несуществующий участок пути от Микава Тахара до Курокавахара. Строительство предлагаемого расширения до Фукуэ началось в 1940 году, но позже было прекращено из-за нехватки материалов во время Второй мировой войны.
1 сентября 1940 года Atsumi Electric Railway была объединена с Nagoya Railway . Большинство станций на линии были закрыты 5 июня 1944 года в качестве меры жесткой экономии. 1 октября 1954 года Toyohashi Railway была выделена из Nagoya Railway в качестве независимого дочернего предприятия. Большинство закрытых станций к этому времени были вновь открыты, но участок от Микава Тахара до Курокавахара был закрыт навсегда. Экспресс-экспресс-операции начались с 1 октября 1965 года.
Все грузовые перевозки были прекращены с 1 февраля 1984 года, а движение экспресс-поездов — с 1 сентября 1985 года. 2 июля 1997 года система электрификации была модернизирована до 1500 В постоянного тока.
По состоянию на апрель 2015 года [update]линия эксплуатируется с использованием парка из десяти трехвагонных электропоездов серии 1800. [1] Эти поезда были модифицированы из бывших электропоездов серии Tokyu 7200. [2] Все поезда сконфигурированы для управления одним человеком .
С 2013 года поезда окрашены в разные цвета и носят названия цветов, как показано ниже. [2]
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.