Audi RS 2 Avant — это высокопроизводительная версия универсала Audi 80 Avant , выпускавшаяся с марта 1994 по июль 1995 года . [1] Разработана совместным предприятием Audi AG и Porsche и основана на платформе Audi B4/8C. он получил внутреннее обозначение P1 . Это была самая мощная версия рядного пятицилиндрового двигателя Audi с турбонаддувом . Он представляет собой первую модель Audi RS [2] и первый из высокопроизводительных Avant.
Это модель ограниченного выпуска , которая широко не экспортировалась за пределы Европы, за исключением ограниченного количества в Гонконг , Южную Африку, Бразилию и Новую Зеландию . Тем не менее, RS 2 приобрел культ во всем мире, включая Канаду и США, куда RS 2 официально не импортировался из-за затрат на сертификацию и слабых показателей бренда в начале 1990-х годов. RS 2 в настоящее время импортированы в Канаду и США, поскольку обе страны позволяют ввозить несоответствующие транспортные средства по достижении ими возраста 15 и 25 лет соответственно.
RS 2 был продуктом совместной разработки Audi и Porsche , основанной на Audi 80 Avant и построенной на платформе Audi B4 . Он был оснащен модифицированной версией их рядного пятицилиндрового бензинового двигателя DOHC объемом 2226 куб.см (2,2 л; 135,8 куб. дюймов) с четырьмя клапанами на цилиндр (всего 20 клапанов) с турбонаддувом ( префикс кода детали: 034, идентификационный код: ADU). [1] Этот двигатель внутреннего сгорания развивал мощность 315 л.с. (311 л.с., 232 кВт) при 6500 об/мин и 410 Нм (302 фунт-фут) при крутящем моменте 3000 об/мин . Хотя большая часть основ автомобиля была произведена Audi, сборка осуществлялась Porsche на заводе Rossle-Bau в Цуффенхаузене , Германия , который стал доступен после прекращения производства Mercedes-Benz 500E , который Porsche производил там по контракту. Завод Россле-Бау также выпускал знаменитый Porsche 959 .
Как и остальная часть автомобиля, пятицилиндровый двигатель RS 2 был основан на агрегате, который уже производила Audi, хотя Porsche значительно модифицировал двигатель; стандартный турбонагнетатель KK&K был заменен на более крупный агрегат, а также усиленный интеркулер и топливные форсунки с более высоким расходом топлива , распределительный вал новой конструкции , более эффективная система впуска и выхлопная система низкого давления заменили стандартную плату; Специально модифицированный блок управления двигателем (ECU) URS4/URS6 , поставляемый Bosch , управлял двигателем.
Имея такую мощность, RS 2 мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости 262 км/ч (163 мили в час) (ограничено электроникой), несмотря на вес более 1600 кг. (3500 фунтов). В ходе дорожных испытаний, проведенных в 1995 году, британский автомобильный журнал Autocar рассчитал время разгона RS 2 от 0 до 30 миль в час (48 км/ч) всего за 1,5 секунды, что, как они подтвердили, было быстрее, чем дорожный автомобиль McLaren F1 . Даже по более современным стандартам его производительность является исключительной; он мог ускоряться наравне с Chevrolet Corvette 5-го поколения (C5) и Porsche 911 996-го поколения .
Шестиступенчатая механическая коробка передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: CRB) ( передаточные числа - 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,857, 6-я: 0,711) [ 1] единственный вариант передачи. Система постоянного полного привода quattro на основе [ 1] Audi Torsen [1] была стандартной. Передняя и задняя главные передачи содержали обычный «открытый» дифференциал и имели передаточное число 4,111, хотя задняя часть (префикс кода детали: 01H, идентификационный код: AZE) также имеет электромеханическую блокировку дифференциала. [1]
Системы торможения и подвески , разработанные Porsche, заменили стандартное оборудование Audi 80, однако антиблокировочная система тормозов (ABS) Bosch была сохранена. Передние тормоза [1] оснащены либо радиально вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 304 мм (11,97 дюйма) и толщиной 32 мм (1,260 дюйма) и фиксированными суппортами Brembo с четырьмя оппозитными поршнями , либо «модифицированным» вариантом дисков большего размера (которые подходит только под 17-дюймовое колесо) размером 322 мм (12,68 дюйма) на 32 мм (1,260 дюйма) с усиленными тормозными колодками. Задние [ 1] имели радиальные вентилируемые диски размером 299 мм (11,77 дюйма) на 24 мм (0,945 дюйма). диски, опять же с четырехпоршневыми суппортами Brembo, а «модифицированный» вариант включал диски одинакового размера, но включал лишь поперечное сверление и усиленные колодки. Ручной тормоз [1] работал на задних колесах и представлял собой тросовый привод. Система «барабан в диске».
На 40 миллиметров (1,6 дюйма) ниже, чем у стандартного 80 Avant, модернизированная подвеска и тормоза в совокупности придали RS 2 управляемость и тормозные способности спортивного автомобиля высокого класса ; В стандартную комплектацию также входили колеса Porsche Cup размером 7,0Jx17 дюймов [1] и высокопроизводительные шины 245/40 ZR17 Dunlop . Фактически, тормозная система использовала суппорты Brembo под маркой Porsche , а колеса и боковые зеркала по конструкции были идентичны колесам 964 Turbo . Кроме того, слово «PORSCHE» вписано в эмблему RS 2, прикрепленную к задней двери багажника и передней решетке радиатора .
Кожаное рулевое колесо с тремя спицами , спортивные ковшеобразные сиденья Recaro (доступны полностью из кожи или в сочетании кожи и замши ), а также отделка консоли из дерева или углеродного волокна завершили изменения в интерьере автомобиля. Запатентованная Audi система безопасности procon-ten осталась от автомобиля-донора. [1]
Первоначально планировалось построить около 2200 RS 2, но из-за спроса всего было построено 2891 автомобиль. Из них только 180 были автомобилями с правым рулем, построенными для рынков Великобритании, Новой Зеландии и Южной Африки. [ нужна цитата ]
Audi также выпустила S2 , который был доступен как Avant (универсал), так и купе , а также модель седана, всего было построено 306 экземпляров. Он имел аналогичный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2226 см 3 (135,8 куб. Дюймов) мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) (двигатель 3B) или 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) (двигатель ABY).
.jpg/1280px-Audi_RS2_13.12.20_JM_(2).jpg)
.jpg/1280px-Audi_RS2_13.12.20_JM_(4).jpg)
.jpg/1280px-Audi_RS2_13.12.20_JM_(5).jpg)
.jpg/1280px-Audi_RS2_13.12.20_JM_(6).jpg)
