Aiken -Augusta Special — именной ночной поезд Южной железной дороги между Нью-Йорком и Огастой, штат Джорджия . В отличие от других дальних линий Южной железной дороги, которые, как правило, на короткое время проходили через северо-западную окраину Южной Каролины, этот маршрут проходил через внутреннюю часть штата. Его маршрут стал последним прямым маршрутом с севера на юг между Шарлоттой, Северная Каролина , и Колумбией, Южная Каролина , а также одним из последних поездов дальнего следования в Огасту, штат Джорджия .
Поезд начал свою деятельность как Augusta Special 24 октября 1915 года . имя: Айкен-Августа Специальный. Поезд проезжал по путям Пенсильванской железной дороги из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия , и, что необычно, вагоны находились в другом поезде (№ 153, по направлению Конгресса на юг; № 112, безымянный, в северном направлении) от спальных вагонов между Нью-Йорк и Вашингтон, и по прибытии в последний город маршрут объединился. [1] [2] [3]
Из-за сокращения трафика в 1950-х годах в 1953 году подъездной маршрут Эйкена был закрыт, и поезд вернулся к Augusta Special. [1] Начиная с 29 июня 1956 года, Augusta Special была объединена с Crescent к северу от Шарлотты. [4] [5] В октябре 1966 года трасса Augusta Special была сокращена с обоих концов и курсировала только между Уорренвиллем и Форт-Миллом в Южной Каролине. [6] Этот тупиковый поезд ходил до 14 октября 1967 года. [7]
Поезд имел специальный маршрут Эшвилл (№ 15 на юге и № 16 на севере; начался в 1930 году), который отделялся от основного маршрута в Гринсборо, Северная Каролина (Солсбери до 1949 года) и продолжал двигаться на запад от Гринсборо до Уинстон-Сейлема , а затем до Эшвилл, Северная Каролина . Между Нью-Йорком и Эшвиллом курсировали спальные вагоны, но автобусы и закусочные курсировали только между Эшвиллом и Гринсборо. [8] В 1955 году спальный вагон Эшвилла, идущий на юг, перешел на южанин , хотя пассажиры автобуса продолжали пользоваться автобусом Augusta Limited . [9]
После того, как Augusta Limited была сокращена в 1966 году, Asheville Special продолжала объединяться с Southerner, идущим на юг, и Crescent, идущим на север. Он потерял свое название 1 февраля 1970 года, а сквозные спальные места - 15 февраля. 22 июля 1970 года он был сокращен до поезда, курсирующего три раза в неделю Эшвилл-Солсбери, который соединялся с Пьемонтом в Солсбери. Окончательно производство было прекращено 8 августа 1975 года. [9]