Узкоколейная железная дорога Аукштайтийос ( литовское Aukštaitijos siaurasis geležinkelis для узкоколейной железной дороги Аукштайтии ) - это туристическая железная дорога длиной 68,4 км (42,5 миль) от Паневежиса до Рубикяй в Литве с колеей 750 мм ( 2 фута 5 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма).
Узкоколейная железная дорога строилась с 1891 года с шириной колеи 750 мм ( 2 фута 5 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма). Первый участок был завершен 11 ноября 1895 года от Швенчёнеляй до Пастовай и продлен в 1898 году до Паневежиса. Регулярное пассажирское и грузовое движение началось осенью 1899 года. Первоначально было 2депо, 14 станций, 15 локомотивов, 58 пассажирских вагонов разных типов, 6 почтовых вагонов, а также 112 крытых и 154 открытых товарных вагона. В 1903 году было перевезено около 65 000 тонн товаров и 40 632 пассажира. Паневежис стал региональным центром во время независимости Литвы (1920-1938), и, таким образом, было перевезено много сырья, такого как уголь, нефть, песок, соль и удобрения, а также сельскохозяйственной продукции, такой как лен, бекон, сахар, зерно, мука и древесина.[1]
Во время Первой мировой войны немецкая армия построила в 1916 году два расширения железнодорожных путей Heeresfeldbahn от Губернии до Пасвалиса и от Йонишкиса до Жеймелиса с шириной колеи 600 мм ( 1 фут 11 дюймов ).+5 ⁄ 8 дюйма). Железная дорога была наиболее успешной между Первой иВторой мировымии поддерживала экономическое развитие региона. Железная дорога эксплуатировалась правительственной литовской железной дорогойLietuvos geležinkeliaiпосле Второй мировой войны.[1]
Движение сократилось во второй половине 20-го века. Эксплуатация прекратилась в 1996 году к северу от Паневежиса. Узкоколейная железная дорога была добавлена в список недвижимых культурных объектов Литовской Республики в 1996 году и получила статус объекта культурного наследия. Впоследствии началось обслуживание туристических поездов. Грузовые перевозки были прекращены в 1999 году. Новый отдел узкоколейных железных дорог был создан 1 ноября 1999 года в правительственном железнодорожном управлении Lietuvos geležinkeliai . Тем не менее, пассажирское движение временно прекратилось в 2001 году. С 2006 года туристические поезда курсировали с тепловозами ТУ2 , и они были хорошо приняты растущим числом пассажиров. [1]
Железнодорожные станции вдоль узкоколейной железнодорожной линии являются важными историко-культурными сооружениями и имеют важное значение для городского и архитектурного развития региона. Таким образом, железная дорога была добавлена в список недвижимых культурных объектов Литовской Республики и получила статус объекта культурного наследия.
К охраняемым государством объектам относятся железнодорожные линии Паневежис - Биржай , Паневежис - Рубикяй и Йонишкелис - Линкува общей протяженностью 179 километров (111 миль) и площадью 1340 гектаров , железнодорожные станции, производственные здания и подъездные пути, созданные по предложению председателя Комиссии по культурному наследию Литовской Республики Йонаса Глемжи.
Кроме того, в 2003 году правительство приняло решение о защите некоторых сооружений железной дороги как памятников культуры в соответствии со статьей 10.2 Закона о защите недвижимых культурных ценностей: [2]
55°44′43″с.ш. 24°21′17″в.д. / 55.745198°с.ш. 24.354678°в.д. / 55.745198; 24.354678
