SY Aurora была 580- тонной [1] барковой оснасткой [3] паровой яхтой, построенной Alexander Stephen and Sons Ltd. в Данди , Шотландия, в 1876 году [4] для компании Dundee Seal and Whale Fishing Company. Она была 165 футов (50 м) в длину и 30 футов (9,1 м) в ширину. Корпус был сделан из дуба, обшит гринхарт и обшит пихтой. Носовая часть представляла собой массив цельного дерева, усиленный стальной пластинчатой броней. Тяжелые боковые шпангоуты были укреплены двумя уровнями горизонтальных дубовых балок. Ее основным назначением был китобойный промысел в северных морях, и она была построена достаточно прочной, чтобы выдерживать суровую погоду и лед, с которыми там приходилось сталкиваться. Эта прочность также оказалась полезной для исследования Антарктики, и между 1911 и 1917 годами она совершила пять рейсов на континент, как для исследовательских, так и для спасательных миссий.
В период с 1876 по 1910 год Aurora совершала ежегодный рейс из Данди, Шотландия, в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, чтобы принять участие в охоте на китов и тюленей в Северной Атлантике. В это время произошло несколько примечательных событий. В 1884 году [5] вместе с другими китобоями в этом районе Aurora предприняла попытку спасти спорную экспедицию Грили , а ее капитан Джеймс Фейрвезер [6] помог с ремонтом американского спасательного судна Bear . [7] В 1891 году судно пришло на помощь экипажу Polynia , когда оно было раздавлено морскими льдами. [8]
В 1910 году его купил заместитель Дугласа Моусона , капитан Джон Кинг Дэвис , за 6000 фунтов стерлингов для его Австралазийской антарктической экспедиции . [9] 2 декабря 1911 года «Аврора» отплыла из Хобарта , Австралия, на остров Маккуори , где была установлена радиорелейная станция. Она покинула остров 25 декабря, прибыв на мыс Денисон 8 января 1912 года, где была построена главная база . Она отплыла 19 января, направившись на запад, чтобы найти место для западной базы, которая в конечном итоге была размещена в том, что сейчас известно как Земля Королевы Марии, 1 февраля 1912 года. После того, как западная партия обосновалась на стабильном шельфовом леднике, «Аврора» отплыла 20 февраля, прибыв в Хобарт 12 марта.
В декабре 1912 года Aurora вернулась на мыс Денисон и обнаружила, что санная экспедиция Моусона, Ксавье Мерца и Белгрейва Эдварда Саттона Нинниса задерживается. Дэвису пришлось забрать партию на западной базе, и если бы он оставил ее слишком надолго, то рисковал, что судно замерзнет зимой. Он ждал до 8 февраля, но сразу после отплытия получил радиосообщение с просьбой повернуть назад, поскольку Моусон уже достиг базы. Он развернул Aurora , но суровая погода помешала высадить десантный катер, поэтому вечером 9 февраля Дэвис решил, что должен плыть на запад, чтобы забрать партию с западной базы. Aurora достигла западной базы 23 февраля, быстро загрузилась и направилась на север, прибыв в Хобарт 15 марта.
В последующие месяцы Дэвис собрал значительные средства на спасение и переоборудовал Aurora . Отправившись из Хобарта 15 ноября 1913 года, Aurora собрала группу радиорелейщиков под командованием Джорджа Эйнсворта на острове Маккуори и поплыла дальше, чтобы забрать группу спасателей на мысе Денисон. Она прибыла в залив Содружества 3 декабря 1913 года и отплыла 25 декабря. После обширной прибрежной разведки и океанографических работ она вернулась в Австралию в Порт-Аделаиду 26 февраля 1914 года.
В 1914 году сэр Эрнест Шеклтон поручил Aurora помочь организовать склады снабжения вдоль маршрута его Имперской трансантарктической экспедиции . После задержки из-за морского льда в заливе Мак-Мердо в январе 1915 года, Aurora сумела продвинуться дальше на юг и отправила команды для организации складов. В конце концов , 12 марта 1915 года она добралась до залива Дискавери , где встала на якорь и продолжила разгрузку припасов. В мае Aurora оказалась зажата льдами и была вынесена в море, оставив на мели людей, которые устанавливали склады. Она оставалась зажатой льдами большую часть года, дрейфуя около 1600 морских миль. Только 12 февраля 1916 года судно освободилось ото льда, вернувшись в Данидин , Новая Зеландия , 3 апреля.
Правительства Австралии, Новой Зеландии и Великобритании согласились профинансировать переоборудование Aurora для спасения Ross Sea Party . В Мельбурне был создан Консультативный комитет , в состав которого вошли контр-адмирал сэр Уильям Крессвелл , профессор сэр Орм Массон , капитан Дж. Р. Бартер, командир Джон Стивенсон и доктор Гриффит Тейлор . [10]
Экспедиционные фонды Шеклтона были полностью израсходованы. После его легендарного испытания на Endurance в секторе моря Уэдделла Шеклтон прибыл в Новую Зеландию в декабре 1916 года. Три вовлеченных правительства были непреклонны в том, что он не будет возглавлять спасательную экспедицию, и по их настоянию Джон Кинг Дэвис был назначен капитаном Aurora . После переговоров Шеклтон отплыл на борту Aurora , но капитан Дэвис имел полную власть над путешествием. 10 января 1917 года судно подошло к паковому льду около мыса Ройдс и направилось к мысу Эванс . Неделю спустя семь выживших из первоначальных десяти членов партии моря Росса отправились обратно в Веллингтон, Новая Зеландия, на борту Aurora .
В последний раз Aurora видели в 1917 году, когда она вышла из Ньюкасла, Новый Южный Уэльс , направляясь в Икике , Чили, с грузом угля. Lloyd's of London объявила судно пропавшим без вести 2 января 1918 года; считалось, что оно стало жертвой Первой мировой войны, возможно, затонуло из-за мины, заложенной немецким торговым рейдером Wolf . Один из спасательных поясов Aurora был найден в Тасмановом море между Сиднеем и Брисбеном через шесть месяцев после его исчезновения. [11]
В 1927 году некий Г. Брессингтон шел по пляжу около Таггераха, Новый Южный Уэльс, и заметил старую винную бутылку, частично зарытую в песок. При осмотре бутылки он увидел гравюру с изображением корабля, а на другой стороне — следующее сообщение: «День середины зимы, 1912, ледник Шеклтона, Антарктида. Фрэнк Уайлд, А. Л. Кеннеди, С. Эван Джонс, К. Арч. Ходли, Чарльз Т. Харрисон, Джордж Доверс, А. Л. Уотсон и Мортон Х. Мойес». [12]
История бутылки такова, что она была одной из трех, подаренных сэру Дугласу Моусону, когда его экспедиция покинула Англию в 1911 году. Бутылки были переданы мистером Дж. Т. Бьюкененом, у которого они остались от экспедиции « Челленджера» , и он пожелал, чтобы группа выпила их в День исследователя. Моусон передал одну бутылку Фрэнку Уайлду , который возглавлял группу Западной базы, пока «Аврора» находилась под командованием Джона Кинга Дэвиса. Когда вино было выпито в тот день, художник группы Харрисон выгравировал изображение Авроры на одной стороне и имена группы на другой. Считается, что бутылка все еще была на борту «Авроры», когда она покинула Ньюкасл в 1917 году.
Ряд объектов Антарктиды названы в честь Авроры . К ним относятся:
Это неполный список капитанов « Авроры» :
Медиа, связанные с Aurora (корабль, 1876) на Wikimedia Commons