Автокоманда ( сербская кириллица : Автокоманда , произносится [autɔ̝kɔ̝̌maːnda] ) — городской район Белграда , столицы Сербии . Он расположен на пересечении белградских муниципалитетов Вождовац , Савски Венац и Врачар .
Автокоманда расположена примерно в 1,5 км к югу от центра Белграда. Она граничит с кварталами Неймар и Караджорджев Парк на севере, Душановац на востоке, Вождовац на юге и Стадион и Дединье на западе.
В Автокоманде были найдены останки, принадлежащие скординам , кельтскому племени, основавшему Сингидунум , предшественника Белграда. [1]
В межвоенный период Автокоманда была местом дислокации моторизованных подразделений Королевской югославской армии , отсюда и ее название. Участок, где базировалась артиллерия, назывался Топовске Шупе , и в первые дни немецкой оккупации нацисты превратили его в концентрационный лагерь. С августа по октябрь 1941 года через лагерь прошло более 5000 евреев и цыган из Белграда и Баната , где их собрали и отправили на массовые казни в концентрационные лагеря Кумодраж , Бежания , Яинци и Старо Саймиште . [2]
Главной особенностью района является крупная кольцевая развязка , одна из двух в старой части Белграда (другая находится в Мостаре ). Она расположена на шоссе Белград–Ниш , проложенном прямо через городскую ткань, что до сих пор является предметом споров, хотя изначально дорога была задумана как скоростная междугородняя автомагистраль Бежания -Автокоманда. Строительство началось в 1967 году и было завершено к 1974 году. Любопытно, что это одна из немногих развязок в центре города.
Ожесточенный спор между мэром Белграда Ненадом Богдановичем и группой архитекторов из предыдущего городского учреждения (включая строительство Мостара и Автокоманды) привел к описанию мэром развязок в октябре 2006 года: «Это две худшие развязки и единственные в мире со светофорами... люди, которые их построили, сегодня критикуют нас». Другая сторона ответила, что согласно первоначальным планам Автокоманда должна была стать местом расположения новой главной железнодорожной станции Белграда, поэтому некоторые участки были построены только как временные. Главным возражением было то, что, хотя она и находится на шоссе, она не имела с ним никаких связей с правой стороны. Однако проект железнодорожной станции был перенесен в Прокоп , поэтому временное решение оставалось в силе до сентября-ноября 2007 года, когда был окончательно закончен съезд с правой стороны, более чем через 30 лет после строительства развязки. [3]
В сентябре 2006 года началась масштабная реконструкция развязки с полной реновацией и ремонтом всех 12 мостов (колец), которые есть на развязке. Важность Autokomanda для городского транспорта стала очень заметной, поскольку, хотя она была закрыта для движения лишь частично, она нарушила нормальный поток движения во всем городе, вызывая пробки по всему городу. Работы были завершены весной 2007 года.
В районе Вождовац расположены большие ангары бывшего командования моторизованных войск . Отсюда и название района (серб. auto-komanda ). Сооружения долгое время не использовались по своему первоначальному назначению, но недавно их отремонтировали. Район в основном коммерческий, рядом проходит участок железной дороги и развивается коммерческий участок вдоль «Trg Oslobođenja» (площадь Освобождения) и «Bulevar Oslobođenja» (бульвар Освобождения). Неподалеку расположены стадионы футбольных команд «Партизан» и «Црвена звезда» ( стадион имени Райко Митича ). Население Аутокоманды (включая суб-район Стадион) в 2002 году составляло 12 167 человек.
На западе Автокоманда продолжается до шоссе Белград-Ниш и на востоке до Мостарской Петли, Нового Белграда и далее до шоссе Белград- Загреб (через мост Газела ).
Бронзовый памятник французскому генералу Луи Франше д'Эспере , командовавшему на Салоникском фронте в Сербской кампании Первой мировой войны в 1918 году, был установлен в 1936 году (скульптор Ристо Стиевич ). Участок шоссе от Мостара до Автокоманды официально называется бульваром Луи Франше д'Эспере.
Генеральный план города Белграда (GUP) 1971 года предусматривал три новых автобусных станции. Они должны были взять на себя линии с главного автобусного вокзала города (BAS) в центре города, который должен был быть закрыт. Они должны были называться BAS West в Новом Белграде , BAS North в Вилиных Водах , около моста Панчево , а BAS South должен был находиться в Autokomanda. Пересмотренный GUP в 1985 году все еще предполагал все три станции, но ни одна не была построена. Следующая ревизия GUP в 2003 году исключила BAS South и North, оставив только BAS West, который должен был стать центральным автобусным вокзалом города. [4]
В 2005 году Мирослав Мишкович , магнат , один из самых богатых сербов и владелец Delta Holding , купил участок, где планировалась станция. Он объявил о планах построить огромный торговый центр Delta Planet и две 40-этажные бизнес-башни. В то время широко обсуждалось, что городское правительство намеренно отказалось от проекта станции, чтобы позволить Мишковичу получить землю. [4]
В 2007 году, с новыми нормативными планами, город снизил допустимую высоту в этом районе до 20 этажей, посчитав запланированный объект «слишком большим и неизмеренным». Также было объяснено, что местоположение в любом случае не подходит для автобусной станции, так как подъезд с противоположной стороны шоссе создал бы проблему. [4] В торгах за соседний участок Мишкович проиграл Петару Матичу и его MPC Properties в 2008 году. В 2010 году Матич вернул землю городу. Часть этой земли была куплена Мишковичем в 2011 году. Он также приобрел компанию «Autokomanda» в 2015 году и оставшийся городской участок в апреле 2019 года. Таким образом, он стал единоличным владельцем этой части Autokomanda, владея 3,3 га (8,2 акра) земли. На недавно приобретенных участках ему будет разрешено построить здание высотой 22 м (72 фута) и офисную башню высотой 75 м (246 футов). [5] По состоянию на апрель 2019 года ни одни работы по строительству торгового центра или окружающего его коммерческого комплекса не начались.
В марте 2021 года город и Delta Holding объявили об изменении концепции бывшего концлагеря и прилегающей территории. Оставшиеся объекты в Топовске Шупе будут полностью отремонтированы, и будет сформирован мемориальный комплекс. Вместо мега-торгового центра рядом с ним Delta Holding построит городской деловой район с коммерческими, деловыми и жилыми секциями с большим количеством зеленых зон. [6]