Automobiles Lombard — французский производитель автомобилей , действовавший с 1927 по 1929 год. [1] [2]
Ранняя карьера Андре Ломбард в автомобильном бизнесе включала работу с Салмсоном , а также он приобрел репутацию гонщика Салмсона. [2] Последней должностью Ломбард в Salmson была должность коммерческого директора, и именно в этом качестве у него произошла серьезная ссора с техническим директором компании Эмилем Пети. [3] Пети обвинил Ломбард в приобретении производственного оборудования низкого качества. [3] Неприятные чувства между ними продолжали нарастать, и в 1923 году Андре Ломбард покинул Салмсон: соглашение, касающееся его ухода, включало пятилетнюю «положение о неконкуренции». [3]
Соответственно, Ломбард посвятил свою энергию соревновательному вождению, но он, очевидно, никогда полностью не терял аппетита к производству автомобилей, и, вопреки пятилетнему правилу, всего через четыре года после ухода из Салмсона он представил в Монлери свою первую модель, Lombard AL1, в сопровождении двух аэродинамических («танковых» кузовов, как выражались то время) AL2. [3] Это были прототипы, но они легли в основу Lombard AL3, который появился год спустя и стал первой серийной моделью производителя. [3]
Автомобили были разработаны Эдмоном Варей и использовали стиль «легкой вуатюретки». [2] С производством автомобилей были связаны различные адреса в районе Парижа: зарегистрированный головной офис находился в Пюто . [2]
Lombard принял участие в 20-м Парижском автосалоне в октябре 1926 года и представил автомобиль, который они будут продавать в 1927 году. [3] Lombard AL3 был оснащен 4-цилиндровым двигателем с двумя верхними распределительными валами объемом 1083 куб.см. [2] Некоторые двигатели серийных автомобилей будут оснащены нагнетателями. [3]
К моменту окончания производства, в 1929 году, было произведено (приблизительно) 94 автомобиля, [4] почти все из которых были AL3.
Первоначально автомобили производил Э. Брио в Курбевуа . [5] С 1928 года автомобили собирались сыновьями Эмиля Сальмсона (Les Fils de É. Salmson) в Булони-Бийанкуре . Другой источник указывает, что автомобили собирала в Аржантёе компания BNC . [2] Все указанные здесь производственные предприятия находились географически близко друг к другу, в районе, который стал главным центром автомобильного производства страны , на северо-западной окраине Парижа . Когда производство закончилось в 1929 году, именно BNC приобрела запасы комплектующих и несколько недоделанных Lombards. [5]
Были выпущены следующие модели:
Билл Лоу управлял Lombard AL3 на Гран-при Австралии 1929 года , [6] заняв третье место и выиграв класс от 901 до 1100 куб.см. [7]