Aveling-Barford была крупной инжиниринговой компанией, производившей дорожные катки , автогрейдеры , фронтальные погрузчики , карьерные самосвалы , самосвалы и сочлененные самосвалы в Грантеме , Англия. В свое время это была всемирно известная компания.
_(15304399798).jpg/1280px-Aveling-Barford_Diesel_Road_Roller_(1938)_(15304399798).jpg)
Эвелинг-Барфорд пережил драматическое возрождение. Впервые основанная в 1850 году, ее владельцы 16 июля 1895 года зарегистрировали компанию с ограниченной ответственностью для ведения бизнеса под названием Aveling & Porter . Хотя деятельность Aveling & Porter оставалась независимой в 1919 году, ее акции были проданы новой холдинговой компании Agricultural & General Engineers (AGE). [1] Холдинговая компания потерпела неудачу и распалась в 1932 году. Ее четырнадцать дочерних компаний, в которых в середине 1920-х годов работало 10 000 человек, были проданы ликвидатором AGE, и большинство из них восстановили свою независимость.
Две дочерние компании, Aveling & Porter и Barford & Perkins , продолжали работать прибыльно, несмотря на крах своей материнской компании. Эдвард Барфорд из Barford & Perkins, также председатель Aveling & Porter, заручился помощью RA Lister & Co и ее партнера Ruston & Hornsby . Листер и Растон выкупили две компании у получателя. Продукция всех четырех предприятий оснащалась дизельными двигателями. [2]
Aveling & Porter немедленно взяла на себя деятельность Barford & Perkins, изменив свое название на Aveling-Barford 13 февраля 1934 года. В начале 1934 года производство было перенесено из Рочестера на участок площадью 36 акров, Invicta Works, в долгосрочную аренду (до 2009 г.). ) от Растона и Хорнсби в Грэнтэме . В совет директоров входили Эдвард Джеймс Барфорд и Уильям Джеффри Барфорд (из Barford & Perkins), а также Джон Генрих Вульф Полин, директор компании Ruston & Hornsby, базирующейся в дочерней компании Ransomes в Ипсвиче , и Джордж Растон Шарпли, управляющий директор Ruston. И Хорнсби. [1] На протяжении многих лет все автомобили оснащались дизельными двигателями R&H. R&H ранее также производила дорожные катки, но сосредоточила все это в Грэнтэме. [ нужна цитата ]
Акции компании Aveling-Barford были зарегистрированы на Лондонской фондовой бирже в июле 1937 года.
В 1930-е годы она производила холодильное оборудование для молочных ферм и кухонное оборудование для гостиниц, больниц и столовых . Она стала публичной компанией 29 июня 1937 года. В то время она утверждала, что производит 75% дорожных катков в Великобритании и является мировым лидером в своей области.
Эдвард Барфорд (23 апреля 1898 г. - 11 июля 1979 г.) стал председателем компании с 1933 года и оставался до 1968 года. Компания начала производить свою первую землеройную технику - самосвал Aveling.
Во время Второй мировой войны компания производила авианосцы Bren , колпачки предохранителей и Loyd Carrier .
Компания также производила калфдозеры (маленькие бульдозеры ). С апреля 1946 года были образованы две дочерние компании – Barford Developments Ltd и Barford (Agricultural) Ltd. 17 сентября 1946 года был открыт новый завод в Ньюкасл-апон-Тайн .
В 1967 году он стал частью British Leyland . [4] В рамках сделки должны были использоваться двигатели British Leyland, но возникли проблемы с надежностью. В 1975 году Эвелинг-Барфорд стала Эвелинг Маршалл после того, как BLMC приобрела Маршалл-Фаулер .
Компанию купил в декабре 1983 года американский бизнесмен Рид Эшалье (3 декабря 1934 — 13 июля 2007) из Пенсильвании . [5] В 1979 году компания по производству строительного оборудования Acrow хотела поглотить Barfords [6]
Консервативный премьер-министр Алек Дуглас-Хоум посетил Грэнтэм в пятницу 29 ноября 1963 года, где он остановился на ночь в Лиденхэме , в доме подполковника Уильяма Рива, председателя местной консервативной группы. [7] Премьер-министр посетил фабрику с 13:00 вместе с Эдвардом Барфордом [8] и отправился на день охоты на фазанов в Скопвике и в Лиденхэм-холле ; он ужинал в 18:00 в отеле «Джордж» [9]
Компания Aveling-Barford была наиболее известна своей линейкой трехточечных дорожных катков, включая небольшие модели GA и GC. Трехточечный каток Master Pavior был одним из самых известных дизельных катков. Однако многие другие типы землеройных машин были разработаны и изготовлены Эвелингом Барфордом в Англии.
Компания AB также занималась производством полноприводных и полнорулевых автогрейдеров, часто использующих ходовую часть Leyland Trucks, а также производителей моделей ADT под названием RDX Series с колесной формулой 6X6. Была произведена линейка самосвалов с жесткой рамой, от 30-тонного RD030 до 50-тонного RD050, а затем к ним добавились RD55 и RD65.
Новый самосвал RD44 был представлен на выставке Bauma в попытке омолодить линейку самосвалов, но с ограниченным успехом.
В период с 1970-х по 1980-е годы компания AB производила собственную линейку фронтальных погрузчиков с осями 4X4, оснащенных дизельными двигателями для тяжелых условий эксплуатации Cummins , Leyland или Ford . Они напоминали популярные британские модели погрузчиков Bray или Ford 1980-х годов.
Самосвалы были впервые массово произведены компанией AB в 1940-х годах, в основном с дизельными двигателями Fordson Tractor. Сегодня они по-прежнему производятся и продаются под маркой Barford.
Участок был куплен компанией Wordsworth Holdings в 1988 году, которая перешла в управление в 2010 году. Сейчас Barfords принадлежит Invictas Engineering.
Обновление: 12 октября 2015 г. Invictas Engineering продала поставку запчастей компании Shellplant www.shellplant.co.uk
В 2006 году сингапурская компания ST Kinetics приобрела права на сочлененные самосвалы серии Aveling Barford RXD, которые теперь продаются под брендом TRX Build.
В августе 2007 года норвежская компания Moxy Engineering объявила о планах купить права интеллектуальной собственности на линейку самосвалов с жесткой рамой Barford. [10]
В 2008 году Moxy была куплена южнокорейской компанией Doosan (ранее Daewoo) и переименована в Doosan Moxy As, а затем в Doosan InfracoreНорвегия AS. Позже проект был отменен, а прототип новой линейки, ранее представленный на выставке Bauma в 2007 году, был списан.
Спортивная площадка Барфордса под названием Арнольдфилд в Гонерби-Хилл-Фут до сих пор существует.
В октябре 2012 года Gravity FM , общественная радиостанция Грэнтэма, подготовила словесную и музыкальную дань уважения Эвелингу Барфорду, выставленную на продажу с целью сбора средств для покрытия текущих расходов станции.
СМИ, связанные с Эвелинг-Барфордом, на Викискладе?