Toyota Ipsum , Picnic или Avensis Verso — автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Toyota с 1995 по 2010 год. Это компактный минивэн со стандартными тремя рядами сидений. Ipsum, как и многие продукты Toyota, был представлен в виде трио Toyota Gaia и продавался только в японских дилерских центрах Toyota под названием Toyota Store , рядом с Toyota Carina . Gaia была доступна только в магазинах Toyopet Store , а Toyota Nadia продавалась в магазине Toyota Corolla Store .
Первое поколение, названное Ipsum в Японии и Picnic на экспортных рынках, выпускалось с мая 1995 по 2001 год, экспортные версии появились в 1996 году. Коммерческая версия продавалась как Toyota SportsVan в Дании. У нее был выбор из двух рядных четырехцилиндровых двигателей , либо бензиновый агрегат объемом 2,0 литра, либо 2,2-литровый турбодизельный двигатель 3C-TE . Ipsum стал первым настоящим успехом Toyota в тогда еще новом сегменте рынка "RV" (транспорт для отдыха) в Японии. Первоначальный целевой показатель продаж в 10 000 единиц в месяц был превышен почти на пятьдесят процентов за первые несколько месяцев на рынке автомобиля. [1]
Бензиновый двигатель развивает мощность 135 или 128 л. с. (99 или 94 кВт) в японских или европейских спецификациях, а турбодизельный — 90 л. с. (66 кВт).
Второе поколение было представлено в мае 2001 года в Японии, а также в Европе и Австралии (где оно продавалось как Avensis Verso ).
Автомобиль известен как Toyota Picnic на некоторых рынках, включая Сингапур и Гонконг. Помимо Японии , Ipsum также был доступен (для Малайзии и Сингапура ). Коммерческая модель "SportsVan" продолжала быть доступной в Дании; после того, как Ipsum/Picnic был снят с производства, Toyota Denmark применила название SportsVan к коммерческой версии Toyota Verso (R20).
Он имеет увеличенную колесную базу, задние кондиционеры и внутреннее пространство для семи сидений. Также есть дополнительный багажник на крыше, который обеспечивает возможность перевозки наружного оборудования. Сиденья можно сдвинуть вперед и разложить в ровную плоскость для различных конфигураций.
Варианты двигателей включали 2,0-литровый бензиновый двигатель 1AZ-FE мощностью 150 л. с. (110 кВт), 2,4-литровый бензиновый двигатель 2AZ-FE и 2,0-литровый турбодизельный двигатель 1CD-FTV D-4D мощностью 116 л. с. (85 кВт).
В октябре 2003 года автомобиль получил рестайлинг, в ходе которого были изменены передний и задний бамперы, фары, новые светодиодные задние фонари и высоко расположенный стоп-сигнал, внутренняя отделка и новые легкосплавные диски. [2]
В Австралии Avensis Verso был доступен с 2001 по 2010 год и дважды становился победителем премии Australia's Best People Mover в 2002 и 2003 годах. [3] Было две модели, ACM20R 2001–2003 годов и ACM21R 2003–2010 годов, и обе поставлялись в двух комплектациях: базовая GLX и Ultima с улучшенной отделкой салона и рейлингами на крыше. Модель ACM20R поставлялась в 3 вариантах, все с двигателем 2,0 л 1AZ-FE . GLX был доступен либо с 4-ступенчатой автоматической, либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как Ultima была доступна только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. [4] Модель ACM21R 2004 года появилась с небольшим фейслифтингом и модернизированным двигателем 2,4 л 2AZ-FE . Оба варианта GLX и Ultima теперь были доступны только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Avensis Verso был снят с производства в Европе в 2005 году. Производство Ipsum закончилось в декабре 2009 года, а в следующем месяце он был снят с производства в Японии. Экспорт Avensis Verso в Австралию продолжался до 2010 года.
_GLX_wagon_(2011-01-13).jpg/1280px-2001-2003_Toyota_Avensis_Verso_(ACM20R)_GLX_wagon_(2011-01-13).jpg)
_GLX_wagon_(2011-06-15).jpg/1280px-2003-2010_Toyota_Avensis_Verso_(ACM21R)_GLX_wagon_(2011-06-15).jpg)
