stringtranslate.com

солнцезащитные очки-авиаторы

Ф.В. Хантер, армейский летчик-испытатель, в солнцезащитных очках AN 6531 (1942 г.)

Солнцезащитные очки-авиаторы — это стиль солнцезащитных очков , разработанный группой американских фирм. Оригинальный дизайн Bausch & Lomb теперь коммерчески продается как Ray-Ban Aviators, хотя другие производители также производят солнцезащитные очки в стиле авиаторов.

Дизайн

Солнцезащитные очки в стиле «авиатор» предназначены для ношения под головным убором и характеризуются темными, часто светоотражающими линзами , тонкой металлической оправой из монеля , стали или титана с двойными или тройными перемычками и байонетными дужками или гибкими дужками-тросами, которые более надежно крепятся за ушами. [1] Большие линзы не плоские, а слегка выпуклые. Конструкция пытается охватить все поле зрения человеческого глаза и значительно уменьшить количество передаваемого видимого света и (ближнего) инфракрасного излучения, а также предотвратить попадание (эритемного) ультрафиолетового излучения в глаз под любым углом.

Для выбора солнцезащитных очков Федеральное управление гражданской авиации США опубликовало брошюру по авиационной безопасности для пилотов авиации общего назначения, коммерческих пилотов и врачей. Поляризационные и фотохромные линзы не рекомендуются для использования пилотами. [2] Управление гражданской авиации Великобритании также предоставило рекомендации по использованию пилотами солнцезащитных очков. [3]

История

Солнцезащитные очки D-1 авиакорпуса армии США

Первыми солнцезащитными очками в стиле авиаторов, заключенными по контракту с военными США в 1935 году, были солнцезащитные очки D-1 Воздушного корпуса армии США, изготовленные компанией American Optical . У них есть заметная гравировка USAC на шарнирном мосту. Комплект летных очков D-1 был стандартизирован 13 августа 1935 года и фактически представлял собой пару солнцезащитных очков с жесткой оправой и дужками с пластиковой изоляцией. В ноябре 1941 года солнцезащитные очки D-1 были заменены более удобными летными солнцезащитными очками AN6531 (комфортный кабель). [4]

AN6531 солнцезащитные очки в стиле милитари

Солнцезащитные очки AN6531 с линзами типа 1 AN6531 производства American Optical.

Во второй половине 1930-х — начале 1940-х годов группа американских фирм продолжила разработку солнцезащитных очков. Военные «летающие солнцезащитные очки (комфортный трос)» были стандартизированы в ноябре 1941 года. Они производились в огромных количествах (несколько миллионов штук) для летчиков и моряков. Линзы были изготовлены по совместному стандарту, принятому Воздушным корпусом армии США и ВМС США. В результате объективу был присвоен номер спецификации «AN» (Армия/ВМС): AN6531. Правительство США определило форму и цвет линзы: изначально она представляла собой линзу с зеленым оттенком, пропускающую 50% падающего видимого дневного света. Эта линза AN6531 Type 1 оказалась недостаточной для защиты глаз пилота от солнечных бликов, поэтому ее заменили более темной линзой AN6531 Type 2 цвета «розовый дым». Различные подрядчики изготовили оправы и зашлифовали линзы. В их число входили American Optical, Bausch & Lomb , The Chas. Fischer Spring Co., Willson Optical и Rochester Optical Co. Конструкция рамы и петель незначительно различалась от подрядчика к подрядчику. [5] Несмотря на то, что эти очки были созданы для практичности, они обладали усовершенствованными свойствами: каплевидные и выпуклые линзы, пластиковые носовые упоры и выступающая надбровная дуга, а также гибкие дужки из троса. Никелированная рама была изготовлена ​​из сплава на основе меди, чтобы предотвратить смещение компаса. Линза AN 6531 каплевидной формы была разработана для пилотов ВВС, которые во время полета постоянно смотрели на свою приборную панель, и это повлияло на все будущие формы линз в стиле Aviator.

Оправа солнцезащитных очков-авиаторов AN6531 Comfort Cable после Второй мировой войны продолжала выпускаться военными США под номером MIL-G-6250 с разными линзами, такими как солнцезащитные очки-авиаторы типа F-2 (арктические) и типа G-2, но с более темными линзами. до тех пор, пока в конце 1950-х годов не стали доступны их заменители — солнцезащитные очки-авиаторы Type HGU-4/P. [6] [7] [8]

После Второй мировой войны солнцезащитные очки-авиаторы AN6531 Comfort Cable были доступны для гражданского населения на излишках рынка. [5] В дальнейшем появились гражданские модели и варианты без передней надбровной планки и с пластиковыми заушниками. Поскольку в те годы в моде было все военное, эти очки стали популярными среди народа, а компании вовремя сориентировались и начали продвигать такие очки для гражданского использования в 1940-х и 1950-х годах.

Коммерческая история

Бауш и Ломб

В 1929 году полковник авиакорпуса армии США Джон А. Макриди работал с Bausch & Lomb , производителем медицинского оборудования из Рочестера, штат Нью-Йорк, над созданием авиационных солнцезащитных очков, которые уменьшали бы отвлечение пилотов, вызванное интенсивными синими и белыми оттенками. небо. [9] [10] [11] В частности, Маккриди был обеспокоен тем, что очки пилотов запотевали, что значительно ухудшало видимость на больших высотах. [12] Прототип, созданный в 1936 году и известный как «Антибликовый», имел пластиковую оправу и зеленые линзы, которые могли отсекать блики, не закрывая обзор. Он поступил в продажу в 1937 году. В 1938 году были добавлены ударопрочные линзы. [13]

Ray-Ban Авиатор

Фирменный образ американского генерала Макартура включал в себя его богато украшенную шляпу, трубку из кукурузных початков и солнцезащитные очки-авиаторы. [14] [15] (1944)

В 1939 году солнцезащитные очки были обновлены и получили металлическую оправу, и компания Bausch & Lomb продвигала их как Ray-Ban Aviator. [12] По данным BBC , в очках использовались «калихромные линзы, предназначенные для резкости деталей и минимизации дымки за счет фильтрации синего света, что делает их идеальными для туманной погоды». [12] В 1936 году компания Ray-Ban была основана как гражданское подразделение компании Bausch & Lomb. Этот стиль солнцезащитных очков считается одним из первых разработанных популярных стилей солнцезащитных очков. [16] В военном использовании солнцезащитные очки заменили устаревшие летные очки, использовавшиеся ранее, поскольку они были легче, тоньше и «более элегантным дизайном». Рассказывая о переходе авиаторов от военного снаряжения к коммерческому продукту, Ванесса Браун писала, что «Война была... откровением явной мощи, масштаба, мощи и ужаса современного мира... [что] потребовало новый вид военной манеры поведения и породил новые определения героической позиции, которая должна была оказать глубокое влияние на современную моду». [17] В конце концов, солнцезащитные очки-авиаторы производства Bausch & Lomb получили торговую марку «Ray-Bans». [18]

«Авиаторы» стали широко известным типом солнцезащитных очков, когда американский генерал Дуглас Макартур высадился на пляже на Филиппинах во время Второй мировой войны [19] , и в октябре 1944 года газетные фотографы сделали несколько его фотографий в этих солнцезащитных очках, которые стали неизгладимым изображением Второй мировой войны. Война. [20] В 1987 году компания Bausch & Lomb посвятила ему линию солнцезащитных очков. [15]

В первой рекламе Ray-Ban Aviators говорилось, что они обеспечат «настоящую защиту от яркого света» и продавались как спортивное снаряжение. В это время они еще не взяли себе имя «авиаторы», Вторая мировая война еще не началась. В 1950-х годах солнцезащитные очки-авиаторы были частью культурного стиля, имитируя стиль милитари. [21] Помимо популярности в 1950-х годах, авиаторы были популярны в 1970-х и 1980-х годах, их носили такие общественные деятели, как Слэш , Майкл Джексон , Джордж Майкл , Том Круз , Фредди Меркьюри , Джефф Линн , Роджер Уотерс и Элвис Пресли . [22]

Помимо гибких кабельных дужек и штыковых дужек, очки невоенного производства [ нужны разъяснения ] часто имеют традиционные дужки в виде черепа. [23] [24] [6]

Варианты Ray-Ban Aviator

Помимо стандартной модели, существует несколько различных вариаций солнцезащитных очков Ray-Ban Aviator, предназначенных для функциональных, технических и развлекательных солнцезащитных очков. Вариант Ray-Ban Shooter был представлен в 1938 году, а вариант Ray-Ban Outdoorsman - в 1939 году. Обе эти солнцезащитные очки имеют большую перемычку над носом, предназначенную для того, чтобы пот и мусор не мешали зрению владельца. [25] Надбровная дуга и заушники вариантов Shooter и Outdoorsman на протяжении многих лет покрывались различными материалами. Вариант Ray-Ban Shooter, предназначенный для любителей спорта и активного отдыха, включает в себя мундштук — круглое устройство, расположенное в центре переносицы, изначально предназначенное для освобождения рук спортсмена во время прицеливания. В 1953 году компания Ray-Ban представила линзы из закаленного стекла G-15. Эти нейтральные серо-зеленые линзы пропускают 15% падающего видимого света, обеспечивая при этом «истинный» цвет и распределение контрастности. [26]

Солнцезащитные очки-авиаторы военного типа HGU-4/P

Летчик-испытатель США и астронавт НАСА Джеймс Букли в солнцезащитных очках HGU4 / P (1989).

В 1958 году компания American Optical создала Flight Goggle 58 в соответствии с тогдашним новым стандартом солнцезащитных очков для авиаторов ВВС США типа HGU-4/P. [7] Солнцезащитные очки типа HGU-4/P имеют полупрямоугольные линзы с меньшей площадью поверхности линз и легче по сравнению с предыдущими солнцезащитными очками типа G-2. Оправа конструкции HGU-4/P позволила козырьку надежно закрывать очки авиатора при ношении летного шлема и закрывать все поле зрения. Рама дополнительно оснащена штыковыми дужками, предназначенными для размещения под летным шлемом или другим головным убором, и более совместима с кислородными масками. Они коммерчески известны как «Оригинальные солнцезащитные очки для пилотов» и были выпущены военными США в 1959 году для пилотов вскоре после того, как в ноябре 1958 года военные оптометристы официально рекомендовали HGU4/P. [6 ] Конструкция оправы HGU-4/P представляет собой также выдается военнослужащим, которым требуются различные корректирующие прозрачные или другие типы линз и позволяющие корректировать зрение во всем поле зрения. Помимо военных, солнцезащитные очки-авиаторы типа HGU-4/P также выдавались и использовались астронавтами НАСА. К 1982 году компания Randolph Engineering стала генеральным подрядчиком по производству авиационных летных очков типа HGU-4/P военного образца для Министерства обороны США . [27] Они коммерчески известны как солнцезащитные очки «Рэндольф Авиатор». Авиационные летные очки HGU-4/P по-прежнему производятся в соответствии с требованиями военной спецификации MIL-S-25948 — документа, подробно описывающего производственные характеристики. Одна из многих спецификаций заключается в том, что линзы нейтрального серого цвета, используемые в солнцезащитных очках-авиаторах типа HGU-4/P, должны пропускать от 12% до 18% падающего видимого дневного света, обеспечивая при этом «истинный» цвет и распределение контраста. [28] [29] Военные очки HGU-4/P Aviator и модифицированные очки HGU-4/P Apache, предназначенные для экипажей ударных вертолетов Apache, регулярно проверяются на предмет определения их функциональности. [8]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы, связанные с очками-авиаторами .
  1. ↑ Новые материалы Ray-Ban № 2, luxottica.com, 2 октября 2014 г.
  2. ^ Солнцезащитные очки для пилотов: за пределами изображения
  3. ^ Руководство по использованию солнцезащитных очков для пилотов.
  4. ^ "Первые солнцезащитные очки-авиаторы!". 21 мая 2014 г.
  5. ^ ab «Кто на самом деле сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы времен Второй мировой войны? Часть 5 нашего расследования» . 9 июня 2014 г.
  6. ^ abc «История солнцезащитных очков-авиаторов, часть 7 - HGU-4/P ВВС». 30 июня 2014 г.
  7. ^ ab «ATBG-DT AVN 558 ПРЕДМЕТ: Отчет об испытаниях, проект № AVN 5558, «Ускоренная оценка солнцезащитных очков типа HGU-h/P ВВС США»» (PDF) . 1959.
  8. ^ ab «Обследование очков военных летных экипажей: эксплуатационные вопросы» . Август 2013.
  9. ↑ Пэган Кеннеди (3 августа 2012 г.). «Кто сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы?». Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 августа 2012 года . Проверено 1 мая 2017 г. И поэтому Макриди начал работать с Bausch & Lomb над созданием очков, особенно подходящих для защиты от ослепления в стратосфере. «Мой отец придал Bausch & Lomb оригинальную форму, оттенок и посадку авиаторских линз», — сказал Уоллес.
  10. ^ «Лучшие солнцезащитные очки ray-ban» . Архивировано из оригинала 22 ноября 2015 г. Проверено 19 июня 2020 г.
  11. ^ «Вы можете поблагодарить военных США за самые известные в мире солнцезащитные очки» . Business Insider France (на французском языке) . Проверено 24 мая 2017 г.
  12. ^ abc Форман, Катя. «Непреходящая привлекательность солнцезащитных очков-авиаторов».
  13. ^ «Модные ноты». 24 мая 1987 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  14. ^ Гэри С. Мессинджер: Битва за разум – Война и мир в эпоху массовой коммуникации . Издательство Массачусетского университета, Амхерст, 2011 г., ISBN 978-1-55849-853-2 . п. 131–132 
  15. ^ ab Кристофер Кляйн: 10 вещей, которые вы, возможно, не знали о Дугласе Макартуре . 22 мая 2014 г. на сайте History.com.
  16. ↑ Рубино, Энтони-младший (18 марта 2010 г.). Почему я об этом не подумал?: 101 изобретение, которое изменило мир, даже не попытавшись. Адамс Медиа. ISBN 9781440507687– через Google Книги.
  17. ↑ Браун, Ванесса (18 декабря 2014 г.). Холодные оттенки: история и значение солнцезащитных очков. Издательство Блумсбери. ISBN 9780857854643– через Google Книги.
  18. ↑ Сегрейв, Керри (23 марта 2011 г.). Средства для зрения в Америке: социальная история очков и коррекции зрения с 1900 года. Макфарланд. ISBN 9780786485222– через Google Книги.
  19. ^ Артур Аса Бергер : Методы исследования средств массовой информации и коммуникации – Введение в качественные и количественные подходы . Сейдж, Таузенд-Оукс, 2011 г., ISBN 978-1-4129-8777-6 . п. 66–67 
  20. ^ Оксфордская энциклопедия американской военной и дипломатической истории. ОУП США. 31 января 2013 г. ISBN. 9780199759255– через Google Книги.
  21. ^ Фрум, Дэвид (1 января 2008 г.). Как мы сюда попали: 70-е годы — десятилетие, которое принесло вам современную жизнь — к лучшему или к худшему. Основные книги. ISBN 9780786723508– через Google Книги.
  22. ^ «Кто сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы?». Нью-Йорк Таймс . 5 августа 2012 г.
  23. ^ Патент США D292984.
  24. ↑ Штык против храмов Skull Aviator для солнцезащитных очков, Джон М. Уайт, 18 июля 2015 г.
  25. ^ Сравнение и идентификация солнцезащитных очков Ray-Ban 3025, 3029, 3030, 3407 и 3422.
  26. ^ RAY-BAN: ИСТОРИЯ САМОГО ПРОДАВАЕМОГО МИРОВОГО БРЕНДА ОЧКОВ
  27. ^ «Сделано с использованием очков: Randolph Engineering растет по мере того, как ее солнцезащитные очки становятся заметными» . Бостонский деловой журнал . 16 сентября 2011 года . Проверено 23 января 2012 г.
  28. ^ «Солнцезащитные очки стандарта MIL-S-25948 ВОЕННОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ, HGU - 4P (С КОРПУСОМ)» (PDF) . 17 января 1984 года.
  29. ^ «Лучше избавьтесь от дешевых солнцезащитных очков, Дилберт! Лейтенант Дэвид М. Кеннеди, Вирджиния-27» . Август 1984 года.