Ryan Brougham — небольшой одномоторный авиалайнер, производившийся в США в конце 1920-х — начале 1930-х годов. [1] Его конструкция напоминала почтовый самолет М-1, впервые выпущенный Райаном в 1926 году, и, как и он, представлял собой моноплан с высоким крылом и подкосами традиционной конструкции. [1]
Самолет был назван Томом Мэтьюзом в честь Генри Брума, 1-го барона Бруэма и Во , конструктора Brougham (лафета) . [2] : 38
В отличие от М-1, «Брум» имел полностью закрытую кабину для пилота и четырех пассажиров. [1] Прототип Brougham был создан на основе более позднего M-2 и оснащен рядным двигателем Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением мощностью 150 л.с. Первоначальная цена составляла 12 200 долларов, но цена была снижена до 9 700 долларов при оснащении Wright J-5 и 5 750 долларов при наличии Hispano. Один Brougham был оснащен поплавками. [3] Единственными общими деталями со знаменитым Spirit of St. Louis и первыми Ryan B-1 были хвостовое оперение и некоторые детали крыла. Более поздние серийные версии B-1 Brougham не имели общих деталей. [3]
Для изготовления фюзеляжа использовались сварные трубы из хромомолибденовой стали. Для крыла использовалось дерево, но оно не имело двугранности или угла падения . [2] : 118–119.
Первым серийным B-1 Brougham был The Gold Bug, которым пилотировал Фрэнк Хоукс . Ему предшествовали три Hisso Broughams. [2]
Чарльз Линдберг приехал на завод, чтобы осмотреть первый B-1, но вместо этого заказал совершенно новый самолет по своим спецификациям. В своем рекордном трансатлантическом перелете в 1927 году он использовал самолет Ryan NYP Spirit of St. Louis. Хоукс переименовал свой B-1 в «Дух Сан-Диего» и вместе с женой полетел в Вашингтон, чтобы поприветствовать торжествующего Линдберга. В результате скандала с общественностью Хоукс был нанят компанией Ryan Aircraft в качестве ее официального представителя.
Поскольку публика боготворила Линдберга, Хоукс совершил поездку по стране, продавая поездки на самолетах, «как летала Линди». Его Дух на самом деле был выкрашен в золото, но публике он выглядел соответствующе. [4] Еще одной причиной успеха Brougham было его выступление на Национальных воздушных гонках 1927 года в Спокане, штат Вашингтон, где Хоукс, получивший контракт с Maxwell House Coffee, теперь переименованной в «Miss Maxwell House», занял первое место. скорость в трофейной гонке «Скорость и эффективность воздушного транспорта» Детройтских новостей. [4] Позже, в 1928 году в испытании надежности Ford Tudor и воздушном туре, Хоукс заняла шестое место в рейтинге «Мисс Максвелл Хаус». [5]
Хоукс популяризировал этот тип, что стимулировало спрос среди небольших авиакомпаний и чартерных операторов. [6] Brougham не только хорошо продавался на внутреннем рынке, но и экспортировался в Китай, Гватемалу, Мексику и Сальвадор. [6] Производство достигло пика в 20 штук в месяц [1] , но в конечном итоге было остановлено из-за ухудшения экономических условий в Соединенных Штатах [5] , что привело к продаже фабрики Райана в октябре 1930 года. [7]
Успешный трансатлантический перелет Линдберга привел к тому, что для первой попытки трансатлантического перелета между Австралией и Новой Зеландией был заказан слегка модифицированный Райан Брум . [8] Названный Аотеароа , название Новой Зеландии на языке маори , и пилотируемый новозеландцами лейтенантом Джоном Монкриффом и капитаном Джорджем Худом, самолет вылетел из Ричмонда недалеко от Сиднея 10 января 1928 года, полет, который, как ожидается, займет около 14 часов. Радиосигналы слышались с самолета в течение 12 часов, а затем внезапно прекратились. Авиаторы не прибыли в Новую Зеландию, и никаких следов ни их, ни их самолетов так и не было обнаружено. [8]
По состоянию на 2001 год сохранилось только четыре полных «Брума», [9] один в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего , [10] а остальные три были модифицированы, чтобы выглядеть как « Дух Сент-Луиса» для фильма 1957 года с Джеймсом Стюартом в главной роли . Чарльз Линдберг. Один из фильмов «Райанс» находится в Музее «Колыбель авиации» . [11] Второй фильм «Райан» находится в музее Генри Форда . Третий фильм «Райан» висел в Терминале 1 Ламберт-Филд в Сент-Луисе , штат Миссури , когда его сняли в 1998 году. В течение следующих нескольких лет реставрационные работы продолжались еще на трех самолетах, один из которых принадлежал Музею авиации Янки [12]. ] и два Скотта Гиффорда из Худ-Ривер, штат Орегон . [13] Один из двух последних Broughams имеет модификации, внесенные в сентябре 1927 года для перевозки талисмана MGM Льва Льва во время трансконтинентального полета; многие детали пассажирского салона были сняты, чтобы освободить место для клетки Лео. [13] Хотя этот самолет впоследствии разбился в пути, ни пилот, ни Лео не пострадали. [13]
Данные: Мансон 1982а, с. 129.
Данные из [7]
Общие характеристики
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
СМИ, связанные с Райаном Брумом, на Викискладе?