Alpina B3 (F30/F31) и Alpina D3 (F30/F31) — это высокопроизводительные компактные автомобили представительского класса, выпускаемые немецким автопроизводителем Alpina . Созданный на базе BMW 3 серии (F30) , B3 доступен в кузовах седан и универсал. Автомобиль был официально представлен на Женевском автосалоне 2013 года .
B3 основан на BMW 335i и использует модифицированную версию его рядного шестицилиндрового двигателя N55 . Alpina модифицировала двигатель, добавив два меньших турбокомпрессора с изменяемой геометрией вместо стандартного одного турбокомпрессора, свечи зажигания NGK , систему перепускных клапанов с электронным управлением, высокопроизводительный топливный насос, на 40 процентов больший промежуточный охладитель, специальный блок управления Alpina вместе с жгутом проводов и кованым высокопрочным стальным коленчатым валом. Эти модификации позволяют двигателю генерировать 410 л. с. (302 кВт; 404 л. с.) с топливом RON 98 и крутящим моментом 600 Н·м (443 фунт-фут) при 3000 об/мин. Передний подрамник вместе с распоркой стойки были модифицированы для размещения мощного двигателя. Двигатель соединен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF «Touch tronic», механическая коробка передач недоступна в качестве опции. Автомобиль доступен в заднеприводной и полноприводной конфигурациях.
Трансмиссия состоит из трех режимов: «Автоматический (D)», «Ручной (M)» и «Спортивный (S)». Автоматический режим фокусируется на комфорте вождения, в то время как спортивный режим сокращает время переключения передач и реакцию дроссельной заслонки. В сочетании с режимами вождения «Спорт» или «Спорт +» системы Drive performance переключение передач происходит быстрее из-за снижения крутящего момента, вызванного прерыванием впрыска топлива в данный цилиндр на долю секунды.
B3 имеет выхлопную систему из нержавеющей стали Akrapovič с четырьмя выхлопными трубами. Выхлопная система имеет электронно-управляемый клапан, который остается закрытым до 2500 об/мин для более тихой городской езды в режиме комфорта. Однако в спортивном режиме клапан остается постоянно открытым для обеспечения оптимальной производительности.
Тормоза, используемые в автомобиле, имеют вентилируемые диски 370 мм (14,6 дюйма) с 4-поршневыми суппортами спереди и вентилируемые диски 345 мм (13,6 дюйма) с 2-поршневыми суппортами сзади. Алюминиевые суппорты имеют надпись Alpina с классическим цветом Alpina Blue. [2]
Система подвески в основном основана на автомобиле-доноре, но имеет регулируемые амортизаторы и пружины Eibach, которые на 45 процентов жестче. Система также имеет специальные дуги безопасности Alpina. Автомобиль имеет шины Michelin Pilot Sport с 20-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками.
Автомобиль также включает настроенное спортивное рулевое управление Alpina и опциональный дифференциал повышенного трения. Компания заявляет о комбинированной экономии топлива в 37,2 миль на галлон.
В салоне установлены спортивные сиденья Alpina и информационно-развлекательная система BMW iDrive в качестве стандартного оборудования с возможностью подключения по USB и Bluetooth. Звуковая система Harman Kardon , автомобильный телевизор и проекционный дисплей являются дополнительными опциями. Компания предоставляет покупателю выбор из пяти вариантов отделки салона кожей и шпоном. [3]
B3 может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4,2 секунды (4,3 секунды для версии универсал) и может достигать максимальной скорости 306 км/ч (190 миль/ч) (303 км/ч (188 миль/ч) для универсала). B3 может разгоняться от 48 до 113 км/ч (30–70 миль/ч) за 4,2 секунды на третьей передаче, 5,3 секунды на четвертой передаче и 7,3 секунды на пятой передаче. [3]
D3 — это дизельный вариант B3. Представленный на Франкфуртском автосалоне 2013 года , D3 основан на 330d и использует модифицированную версию своего 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя N57 335d. Двигатель получил те же модификации, что и B3, а именно больший интеркулер, специальный блок управления двигателем Alpina и жгут проводов, а также высокопрочный стальной коленчатый вал. Эти модификации позволяют двигателю выдавать 350 л. с. (257 кВт; 345 л. с.) при 4000 об./мин и крутящий момент 700 Н·м (516 фунт-фут). Двигатель работает в паре с той же 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что и на B3, с дифференциалом повышенного трения, доступным в качестве опции. Как и B3, D3 доступен в кузове седан или универсал.
Двигатель развивает максимальный крутящий момент от 1500 об/мин до 3000 об/мин и имеет красную линию 4800 об/мин. Трансмиссия оснащена кнопками переключения передач, установленными за рулевой колонкой, и имеет те же передаточные числа, что и у автомобиля-донора.
Система подвески такая же, как у B3, и имеет на 40 процентов более жесткие пружины, а также колеса и шины. Амортизаторы настроены на более мягкое сжатие и более жесткое отскок. Втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости являются специфичными для Alpina, а передний подрамник и распорка стойки автомобиля были модифицированы для размещения двигателя.
Доступны четыре варианта цвета кузова: классический зеленый Alpina, классический синий Alpina, сапфировый черный и минеральный белый с дополнительными полосками Alpina.
D3 можно заказать с любой опцией, доступной для стандартной серии 3. Наряду с собственными опциями Alpina по отделке салона и кожаной обивке.
D3 может разгоняться от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) за заявленные 4,6 секунды и может достигать заявленной максимальной скорости 278 км/ч (173 миль/ч). Автомобиль имеет заявленную экономию топлива в комбинированном цикле 53,3 миль на галлон. [4]
Представленный на Женевском автосалоне 2017 года , B3 S является высокопроизводительным вариантом B3. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, установленный в B3, был дополнительно модифицирован для выработки 431 л. с. (317 кВт; 425 л. с.) и 660 Н·м (487 фунт-фут) крутящего момента.
Трансмиссия осталась такой же, как и в стандартной модели B3, как и внутренние и внешние опции. [5]
Показатели производительности включают время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 4,2 секунды (4,3 секунды для универсала) и максимальную скорость 306 км/ч (190 миль/ч). В отличие от B3, B3 S основан на обновленной 335i. [6]
