BMT Group Ltd (ранее British Maritime Technology ), основанная в 1985 году, является международной многопрофильной инженерной, научной и технологической консалтинговой компанией, предлагающей услуги, в частности, в секторах обороны, безопасности, критической инфраструктуры, торгового судоходства и охраны окружающей среды. История компании восходит к временам Второй мировой войны . [1] Головной офис BMT находится в здании Zig Zag, 70 Victoria Street Westminster, London, United Kingdom .
BMT специализируется на проектировании морского машиностроения, поддержке проектирования, управлении рисками и контрактами и предоставляет услуги, ориентированные на географию, технологию и/или сектор рынка. В компании работает около 1300 специалистов, работающих в 27 офисах на четырех континентах, с основными базами в Австралии, Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. [2]
В августе 2017 года Сара Кенни, кавалер ордена Британской империи, была назначена генеральным директором. [3] Сара, специалист по морской экологии по образованию, на протяжении всей своей карьеры работала в сфере морской науки и технологий.
Недавно Сара завершила свою работу на посту председателя правления Maritime UK [4], на которую она была назначена в 2021 году . Она также является членом совета директоров Maritime London, попечительским директором Национального океанографического центра, членом Консультативной группы по оборонным инновациям Великобритании и группы SEG Национального управления судостроения.
Сара также является почетным капитаном Королевского флота, почетным членом Королевского корпуса военно-морских конструкторов и младшим братом Trinity House. Она была награждена орденом Британской империи в списке награжденных в честь Дня рождения королевы в 2019 году за заслуги в морской промышленности и многообразии.
Годовой оборот BMT за 2023 год составил приблизительно 184,7 млн фунтов стерлингов. [5]
Первоначально созданная в результате слияния и приватизации Британской ассоциации судостроителей (BSRA) и Национального морского института (NMI) Великобритании, она более десяти лет пользовалась статусом научно-исследовательской ассоциации, не облагаемой налогами.
Наследие BMT включает в себя резервуары для воды, где во время Второй мировой войны была разработана знаменитая «Прыгающая бомба» , использовавшаяся в рейде «Дамбстерс» , а также более поздние достижения в области компьютерного проектирования и аэродинамики.
BMT также помогла оценить ущерб, нанесенный крупными морскими катастрофами, от катастрофы платформы Piper Alpha и судна Herald of Free Enterprise в 1987 году до разлива нефти Sea Empress и последствий урагана Катрина .
Компания BMT также провела испытания аэродинамических труб крупных достопримечательностей и высотных зданий, включая Олимпийский стадион «Птичье гнездо» в Пекине , мост Стоункаттерс в Гонконге , а также Башню 21 века и Бурдж-эль-Араб в Дубае , хотя компания больше не эксплуатирует аэродинамические трубы.
BMT Group Ltd — это компания с ограниченной гарантией , активы которой хранятся в трастовом фонде для сотрудников . Задачей EBT является обеспечение долгосрочной устойчивости группы, а бенефициарами являются сотрудники. Попечители EBT возглавляются Сью Маккензи и включают других неисполнительных директоров из совета директоров BMT и полностью независимого внешнего попечителя. [6]
BMT приобрела известность в 2003 году, когда министр обороны Великобритании раскрыл решающую роль BMT Defence Services в разработке программы будущих авианосцев. [7] Компания предоставила большую часть конструкторской экспертизы в рамках команды Thales CVF, чей проект был передан в альянс с BAE Systems для создания того, что сейчас является авианосцем класса Queen Elizabeth Королевского флота . [8]
Tide Class — это флот из четырех танкеров, построенных для повышения морских возможностей Королевского флота. Первое судно этого класса было введено в эксплуатацию в Королевском вспомогательном флоте (RFA) в 2016 году. Танкеры следующего поколения являются частью проекта Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) и были разработаны для замены стареющего флота однокорпусных танкеров RFA.
Суда спроектированы BMT в сотрудничестве с BMT Reliability Consultants и BMT Isis и созданы на базе танкера AEGIR. Суда класса Tide предназначены для предоставления логистической поддержки и услуг, таких как транспортировка топлива, пресной воды, продовольствия и вооружения для военных кораблей и судов Королевского флота, развернутых по всему миру.
Помимо обеспечения возможности пополнения запасов топлива Королевского флота в море, танкеры также могут выполнять полицейские и гуманитарные миссии, а также оказывать содействие силам НАТО и коалиции.
Aurora EDP — это партнерство между QinetiQ, AtkinsRéalis и BMT, которое является основным маршрутом Министерства обороны Великобритании для закупки инженерных услуг, чтобы гарантировать, что необходимые системы и оборудование, включая техническое обслуживание и запасные части, доступны тогда и там, где это необходимо для удовлетворения эксплуатационных потребностей Королевского флота и вспомогательного флота Королевского флота. Таким образом, партнерство способствует доступности, возможностям и безопасности платформы, поддерживая домен DE&S Ships через Центр данных Master Record (MRDC), основной объект Министерства обороны для услуг по конфигурации информации о судах для Королевского флота и вспомогательного флота надводных кораблей Королевского флота.
Fleet Solid Support Ships — это современные суда для пополнения запасов британского Королевского вспомогательного флота — важный элемент поддержки для доставки авианосной ударной группы. Fleet Solid Support (FSS) предоставит вспомогательные суда, предназначенные для доставки боеприпасов, припасов и продовольствия Королевскому флоту в море. Они будут оказывать логистическую и оперативную поддержку, включая миссии по борьбе с пиратством и терроризмом, а также будут сотрудничать с союзниками в операциях.
В январе 2023 года компания DE&S заключила контракт стоимостью 1,6 млрд фунтов стерлингов с компанией Team Resolute, в состав которой входят Harland & Wolff, BMT и Navantia UK, на поставку трех кораблей поддержки флота Королевства Королевство Королевство.
Строительство кораблей, которые строятся по проекту BMT, будет проходить как в Великобритании, так и в Испании. На каждом судне будет основной экипаж RFA из 101 человека, а также будут предусмотрены помещения для дополнительных 80 человек, которые будут управлять вертолетами, лодками или выполнять другие функции при необходимости.
Корабли спроектированы с упором на минимизацию выбросов углерода, оснащены энергоэффективными технологиями для снижения потребления энергии и могут быть адаптированы для снижения своего углеродного следа за счет использования низкоуглеродного, неископаемого топлива и будущих устойчивых источников энергии. Они также спроектированы с возможностью адаптации с самого начала для достижения статуса Carbon Zero к концу своего 30-летнего срока эксплуатации.
Ожидается, что производство первого корабля FSS начнется в 2025 году на трех верфях, а все три корабля вступят в строй после окончательной установки оборудования и военных испытаний к 2032 году.
Team Victoria-Class — это партнерство, включающее Babcock Canada, Seaspan Victoria Shipyards и BMT, обеспечивающее техническое обслуживание и поддержку подводных лодок для Королевского канадского флота. Работая по контракту Victoria In-Service Support Contract (VISSC) с 2008 года, команда управляет обслуживанием подводных лодок Victoria-Class, уделяя особое внимание управлению проектами, проектированию и развитию цепочки поставок. Подводные лодки выполняют стратегические военные функции, такие как наблюдение за побережьем и совместные коалиционные миссии. Инициатива также поддерживает канадскую промышленность, отношения с коренными народами и академические учреждения.
BMT получила контракт на инженерную, логистическую и управленческую поддержку (ELMS) от Королевского канадского флота. Контракт предусматривает предоставление услуг для арктических и оффшорных патрульных кораблей (AOPS) и совместных вспомогательных кораблей (JSS), уделяя особое внимание инженерной экспертизе, поддержке в процессе эксплуатации и управлению цепочкой поставок. Инициатива ELMS направлена на повышение оперативной готовности и поддержки судов ВМС, обеспечивая долгосрочную эффективность в управлении флотом.
BMT REMBRANDT — это инструмент моделирования и обучения, разработанный BMT для обучения морских пилотов, реконструкции инцидентов и оценки рисков. Он предлагает высокоточные симуляции операций судна с упором на навигацию и маневрирование в различных условиях. Система используется для обучения моряков, анализа реальных инцидентов и оценки эксплуатационных рисков. Она поддерживает динамическое моделирование судов и факторов окружающей среды, обеспечивая реалистичный опыт обучения. BMT REMBRANDT широко используется в морской отрасли благодаря своей универсальности в повышении безопасности и эксплуатационной эффективности.
Проект дока ROC
Проект ROC Dock — это британская инициатива по морским инновациям с участием BMT, которая объединяет высокоточное моделирование с реальными операциями. Проект использует синтетическую среду REMBRANDT от BMT для улучшения морской подготовки, проектирования и тестирования, предоставляя виртуальную платформу для оценки поведения судна и портовых операций. Объединяя цифровое моделирование с физическими испытаниями, ROC Dock стремится стимулировать прогресс в области морской безопасности, эксплуатационной эффективности и развития технологий в морском секторе Великобритании.
Контракт на обучение буксиров BMT MOD
BMT заключила контракт с Министерством обороны Великобритании (MOD) на предоставление обучения буксиров для авианосцев класса Queen Elizabeth. Программа использует BMT REMBRANDT для предоставления реалистичных учебных сценариев для экипажей буксиров, управляющих крупными судами. Обучение фокусируется на повышении безопасности и эксплуатационной эффективности при маневрировании авианосцев в ограниченном пространстве. Контракт подчеркивает опыт BMT в области обучения на основе моделирования морского дела, поддерживая требования Министерства обороны к передовым, высокоточным учебным решениям.
Сетевые тренажеры для обучения пилотов и капитанов буксиров
BMT интегрировала сетевые симуляторы, включая BMT REMBRANDT, для облегчения совместной подготовки морских пилотов и капитанов буксиров. Такой подход обеспечивает реалистичное обучение на основе сценариев, в ходе которого участники могут отрабатывать сложные маневры и координировать действия. Использование сетевой симуляции повышает безопасность, позволяя пилотам и операторам буксиров тренироваться вместе, имитируя динамику реального управления судном в различных условиях. Эта система предназначена для повышения оперативной готовности и сотрудничества в сложных морских условиях.
Технология оптимизации рейса
BMT разработала цифровые решения по оптимизации рейсов, направленные на повышение топливной эффективности, сокращение выбросов и эксплуатационных расходов для морской отрасли. Эти инструменты используют данные в реальном времени и прогнозную аналитику для помощи в планировании маршрута и принятии решений, обеспечивая более безопасную и эффективную навигацию. Технология поддерживает соблюдение экологических норм путем оптимизации рейсов для снижения расхода топлива и выбросов парниковых газов.
Инициатива по морской подготовке колледжа Южного Девона
South Devon College в сотрудничестве с BMT запустили инициативу по морской подготовке, интегрирующую передовые технологии для морского образования. Программа включает в себя симуляторы и другие цифровые инструменты для обучения студентов навигации, эксплуатации судов и морской инженерии. Сотрудничество направлено на оснащение следующего поколения морских специалистов навыками, соответствующими отрасли, и поддержку местного морского развития.
Одобрение DNV для симуляторов BMT
Комплект тренажеров BMT и сопутствующее программное обеспечение, включая BMT REMBRANDT, получили одобрение DNV, международного классификационного общества. Признание сертифицирует тренажеры для использования в морской подготовке и эксплуатационных оценках. Комплект предлагает высокоточные симуляции для управления судном, навигации и реконструкции инцидентов, соответствующие отраслевым стандартам для обучения и оценки компетентности.
BMT SPARO — это инновационная система доставки полезной нагрузки, разработанная BMT для дронов, специально предназначенная для сложной логистики на передовой и различных других сложных условий. Она заменяет традиционные лебедки, устанавливаемые на дроны, новым подходом, который позволяет полезной нагрузке автономно опускаться по контролируемой линии, в то время как дрон сохраняет стабильное зависание на большей высоте.
Система BMT SPARO включает в себя кабельный барабан с внутренним приводом и встроенные роторы для горизонтальной маневренности, обеспечивая точный контроль над позиционированием и доставкой полезной нагрузки. Такая конструкция повышает безопасность и эксплуатационную универсальность за счет снижения шума и сложности, обычно связанных с традиционными лебедочными системами. Она позволяет беспилотникам выполнять точную доставку в ситуациях, когда прямая посадка невозможна, например, в неблагоприятных условиях, зонах оказания помощи при стихийных бедствиях или при переброске с судна на берег.
Первоначально разработанный для оборонной логистики, BMT SPARO имеет потенциальные применения в других секторах, включая экстренное реагирование, гуманитарную помощь и коммерческие службы доставки, где требуется надежная, точная и автономная доставка полезной нагрузки. Конструкция системы поддерживает операции в различных условиях, предлагая новое решение для воздушной логистики.
BMT — признанный проектировщик судов для перевозки экипажей в секторе офшорной ветроэнергетики , суда которого используются на рынках Северной Америки [9] , Японии [10] и Тайваня [11] . В феврале 2024 года компания представила свой первый проект судна для обслуживания (SOV), способного работать на метаноле (потенциально топливный вариант). [12]
BMT занимается наблюдением за Землей для морских рынков, будучи выбранной в феврале 2021 года Европейским космическим агентством в качестве части группы разработчиков для оценки возможности применения космических данных для поддержки вывода из эксплуатации морских энергетических активов, включая нефтегазовые платформы и морские ветровые электростанции . [13]
BMT предоставила интегрированную систему морского мониторинга (IMMS) для платформы Stampede Tension Leg Platform (TLP), расположенной в Мексиканском заливе США. Система предназначена для мониторинга структурной целостности платформы, условий окружающей среды и натяжения стояка, повышая безопасность и эксплуатационную эффективность. IMMS предоставляет данные в реальном времени для поддержки управления платформой и принятия решений в суровых морских условиях, отражая опыт BMT в области передовых решений по мониторингу для сектора морской энергетики.
BMT и Sonardyne сотрудничают в целях совершенствования технологии подводного мониторинга с упором на повышение точности и надежности мониторинга подводных активов. Их совместные усилия направлены на обеспечение существенного шага в качестве данных для офшорных приложений, что поможет повысить безопасность, снизить эксплуатационные риски и оптимизировать стратегии обслуживания. Партнерство объединяет опыт BMT в решениях для мониторинга с передовыми подводными технологиями Sonardyne для предоставления комплексных систем мониторинга для морских платформ и других подводных активов.
Компания BMT заключила контракт с BP на предоставление услуг морского мониторинга для своих операций в Мексиканском заливе. Объем проекта включает мониторинг условий окружающей среды, структурного состояния морских активов и ключевых показателей безопасности. Системы BMT будут предоставлять информацию в режиме реального времени, которая поможет обеспечить эксплуатационную безопасность и соответствие экологическим нормам. Контракт представляет собой продолжение партнерства BMT с BP в повышении безопасности и устойчивости морской нефтегазовой деятельности.
BMT получила контракт на поставку систем мониторинга для плавучей производственной системы (FPS) Mad Dog Phase 2 в Мексиканском заливе. Проект включает внедрение систем для отслеживания структурной целостности, условий окружающей среды и показателей безопасности. Эти возможности мониторинга направлены на повышение безопасности и эффективности морских операций путем предоставления данных в режиме реального времени для информирования о решениях по обслуживанию и эксплуатации. Эта инициатива подчеркивает приверженность BMT поддержке высокорисковых морских проектов с помощью передовых технологий мониторинга.
StratCat35 — это судно для перевозки экипажа (CTV), разработанное BMT в сотрудничестве с Strategic Marine для оффшорной ветроэнергетики. Судно было представлено на выставке WindEnergy Hamburg и спроектировано для удовлетворения различных требований операторов с упором на устойчивость в оффшорных ветровых операциях.
StratCat35 является частью линейки CTV компании Strategic Marine и имеет длину 35 метров. Он имеет обширную палубную зону для улучшения вместимости и эксплуатационной универсальности. Судно оснащено корпусом Z-Bow от BMT, который спроектирован для улучшения мореходных качеств, скорости судна и общей производительности в сложных морских условиях.
StratCat35 включает гибридную двигательную установку, направленную на сокращение выбросов парниковых газов и повышение эффективности использования топлива. Судно также сконфигурировано для работы на метаноле, что позволяет в будущем адаптироваться к альтернативным топливным технологиям без необходимости значительных модернизаций. Судно включает в себя новейшую систему активных отбойников BMT, разработанную для обеспечения более безопасного и эффективного перемещения технических специалистов в условиях сильного волнения на море. Оно может вместить до 36 пассажиров и 10 членов экипажа, с удобствами, разработанными для максимального комфорта во время транзита.
Разработка StratCat35 является частью продолжающегося сотрудничества BMT и Strategic Marine по продвижению технологии CTV в секторе оффшорной ветроэнергетики. Конструкция судна отражает сочетание соображений устойчивости и эксплуатационной эффективности.
BMT в сотрудничестве с Penguin Shipyard International разрабатывает новое 38-метровое пожарно-спасательное судно для Сил гражданской обороны Сингапура (SCDF). Проект расширяет предыдущие суда, Heavy Rescue Vessel (Red Manta) и Marine Rescue Vessel (Red Dolphin), поставленные в 2019 году. Новые суда усилят возможности быстрого реагирования SCDF за счет передового пожарного и спасательного оборудования, высокоскоростных возможностей и конструкции, ориентированной на маневренность и безопасность. Ожидается, что суда будут введены в эксплуатацию к 2025 году.
BMT в сотрудничестве с Greenline Marine представили электрический паром Greenline 150 Passenger Electric Ferry на конференции Canadian Ferry Association 2024. 32-метровое судно, рассчитанное на размещение 150 пассажиров, ориентировано на энергоэффективность и экологическую устойчивость. Оно имеет оптимизированную форму корпуса и электрическую двигательную установку, направленную на минимизацию потребления энергии и выбросов. Конструкция соответствует международным экологическим стандартам и включает меры безопасности для аккумуляторных систем. Паром призван повысить комфорт пассажиров за счет более тихого и плавного хода.