stringtranslate.com

БМВ 5 серии (Е60)

Пятое поколение автомобилей представительского класса BMW 5 серии состоит из BMW E60 (версия седан) и BMW E61 (версия универсал, продаваемая как Touring). Поколение E60/E61 производилось BMW с 2003 по 2010 год и часто вместе именуется E60.

Поколение E60 представило различные новые электронные функции, в том числе информационно-развлекательную систему iDrive, проекционный дисплей, активный круиз-контроль, активное рулевое управление, адаптивные фары, ночное видение, предупреждение о выходе из полосы движения и голосовое управление. E60 был первым автомобилем 5-й серии, который был доступен с бензиновым двигателем с турбонаддувом, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и рекуперативным торможением.

Модель M5 была представлена ​​в 2005 году и оснащена двигателем BMW S85 V10. Он продавался в кузовах седан и универсал, при этом на большинстве автомобилей использовалась 7-ступенчатая коробка передач SMG III. Это была первая и единственная модель M5, продававшаяся с двигателем V10.

В январе 2010 года началось производство BMW 5 серии (F10) как преемника E60. [5]

Разработка и запуск

Программа разработки E60 началась в 1997 году и завершилась в 2002 году. Ведущим конструктором был Бойк Бойер. [6] Окончательный дизайн, разработанный Давиде Арканджели [7] под руководством директора по дизайну BMW Криса Бэнгла , [8] [4] был одобрен в 2000 году, а патенты на дизайн в Германии были поданы 16 апреля 2002 года. [9]

Седан был представлен 5 июля 2003 года в Европе и в октябре 2003 года в Северной Америке. [10] [11] [12] В конце 2004 года были представлены модели Touring.

Стили кузова

Кузов E60 был изготовлен из алюминия для передней части автомобиля и стали для пассажирского салона и задней части. Снаряженная масса составляет 1445–1725 кг (3186–3803 фунта) для седана [13] [14] и 1675–1830 кг (3693–4034 фунта) для универсала. [15] [16] Распределение веса моделей седанов составляло 50:50. [17]

Интерьер/Оборудование

Интерьер (до рестайлинга)
Проекционный дисплей

Информационно -развлекательная система iDrive , впервые представленная в E65 7-й серии , была установлена ​​на всех моделях E60. Стандартная система iDrive включала 6,5-дюймовый ЖК-экран, однодисковый проигрыватель компакт-дисков/MP3, Bluetooth для телефонных звонков (доступен только на моделях более поздней сборки 2004 года и входит в стандартную комплектацию всех моделей 2005 года и новее), базовое голосовое управление . 18] и настройки автомобиля. Дополнительные функции включали 8-дюймовый ЖК-экран, GPS- навигацию, спутниковое радио Sirius (на моделях для Северной Америки) и воспроизведение DVD- видео. Интеграция iPod и USB , HD-радио (на моделях для Северной Америки), дополнительный аудиовход (стандартно для моделей 2008 года и новее), полное голосовое управление и многодисковый чейнджер CD/MP3/DVD (монтируется в перчатке). отсек). На моделях для Северной Америки аудиосистема премиум-класса с десятью динамиками, двумя сабвуферами под сиденьями и усилителем была стандартным оборудованием, а аудиосистема объемного звучания премиум-класса Harman Kardon «Logic 7» с тринадцатью динамиками доступна в качестве опции для всех моделей. .

Функция экстренной горячей линии ( BMW Assist ) также была доступна для E60. Система BMW Assist также может использовать телефонную сеть, чтобы уведомлять водителя и предпочитаемый им дилерский центр BMW о наступлении срока обслуживания. Эта функция была стандартной для всех моделей E60, продаваемых в США.

Другие функции, доступные в E60, изначально включали активный круиз-контроль , биксеноновые фары , шины Run-Flat , активные стабилизаторы поперечной устойчивости , [19] проекционный дисплей [20] и активное рулевое управление . [4] К элементам, связанным с безопасностью, относятся система динамического контроля устойчивости (DSC), адаптивные фары и система ночного видения .

В 2009 году система iDrive была модернизирована с интерфейса «CCC» первого поколения до нового интерфейса «CIC». На панели управления аудиосистемой добавлены шесть многофункциональных кнопок предварительной настройки, которые можно запрограммировать для сохранения любимых радиостанций и часто набираемых телефонных номеров для системы громкой связи Bluetooth . Контроллер iDrive на центральной консоли также был переработан, и теперь в него встроены клавиши быстрого доступа для часто используемых функций.

За время эксплуатации E60 были добавлены следующие функции: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go , [21] вход без ключа («комфортный доступ»), светодиодные задние фонари, [22] предупреждение о выходе из полосы движения [18] и индикация тормозного усилия. [23] [24]

E60 был первой 5-й серией за 22 года, в которой центральная консоль не была наклонена к водителю, [18] [25] однако преемник E60 вернулся к наклону центральной консоли к водителю. [5]

В 2003 году 6-ступенчатая коробка передач SMG-II предлагалась в качестве опции для 525i, 530i, 545i и 550i на некоторых рынках. [26]

Двигатели

Бензин

На момент запуска E60 использовал рядный шестицилиндровый двигатель M54 предыдущего поколения E39 5-й серии в моделях 520i, 525i и 530i. Единственной бензиновой моделью с новым двигателем на момент запуска была 545i с N62 V8. После выпуска модели 2005 года выпуск M54 был прекращен и заменен рядным 4-цилиндровым двигателем N43 (в 520i) и рядным 6-цилиндровым двигателем N52 (в 525i и 530i). В том же году модельный ряд был расширен, включив в него более широкий ассортимент таких моделей, как 523i, 540i и 550i. В 2007 году была представлена ​​единственная бензиновая модель E60 с турбонаддувом - 535i с рядным 6-цилиндровым двигателем N54 с двойным турбонаддувом . Эта модель была эксклюзивной для рынка Северной Америки и не продавалась в Европе.

  1. ^ Для стран с бензином с высоким содержанием серы.
  2. ^ В странах с топливом с высоким содержанием серы двигатель N52 использовался с 2007 по 2010 год.
  3. ^ В странах с топливом с высоким содержанием серы двигатель N52 использовался с 2007 по 2010 год.
  4. ^ Только рынок США
  5. ^ В странах с топливом с высоким содержанием серы двигатель N52 использовался с 2007 по 2010 год.

Дизель

Единственной дизельной моделью, доступной на момент запуска, была 530d, в которой использовалась обновленная версия двигателя M57 «TU» , установленная в E39 5-й серии предыдущего поколения. В 2004 году к модельному ряду были добавлены модели 535d и 525d, в которых также использовались различные версии рядного шестицилиндрового двигателя M57 с турбонаддувом. В 2005 году к модельному ряду была добавлена ​​единственная 4-цилиндровая дизельная модель E60: 520d сначала использовал старый двигатель M47 , а затем новый двигатель N47 2007 года. Большая часть дизельного модельного ряда была эксклюзивной для европейского рынка, за исключением несколько моделей, которые продавались в некоторых странах Азии. В Северной Америке дизельные модели не предлагались.

Трансмиссии

Доступные передачи:

Модель М5

Седан М5 (Е60)

Модель М5 поколения Е60 была представлена ​​в 2005 году и выпускалась в кузовах седан и универсал. E60 M5 оснащен двигателем BMW S85 V10 мощностью 373 кВт (500 л.с.) при 7750 об/мин, 520 Нм (384 фунт-фут) при 6100 об/мин и красной черте 8250 об/мин. [29] [30] Время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) составляет 4,7 секунды. [31]

Большинство M5 продавались с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач («SMG III»), [32] [33] , однако на некоторых рынках также была доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Общий объем производства М5 составил 20 548 единиц, включая 19 523 седана и 1025 универсалов. [34]

Специальные модели

Альпина Б5

Альпина Б5 С

Представленные в феврале 2005 года модели Alpina B5 и Alpina B5 S имели кузова седан и универсал и оснащались бензиновым двигателем V8 BMW N62 объемом 4,4 л (269 куб. Дюймов) (как на 545i) с добавлением центробежного нагнетателя. . Номинальная мощность составляет 368 кВт (493 л.с.) для B5 [35] и 390 кВт (523 л.с.) для B5 S. Обе модели использовали 6-ступенчатую гидравлическую автоматическую коробку передач ZF 6HP26 , общую с обычными моделями E60.

БМВ 5 серии Безопасность

E60 был доступен как модель Security, заводская бронированная версия, которая была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2005 году. [36] Изготовленный из баллистической стали, арамида, полиэтилена и многослойного поликарбонатного стекла толщиной 21 мм, [37] он был сертифицирован на уровне VR4 в соответствии с рекомендациями VPAM по пуленепробиваемым транспортным средствам (1999 г.). [38] Бронированные зоны включают в себя весь пассажирский отсек, клеммы аккумулятора и блок управления двигателем. В стандартную комплектацию они включали систему внутренней связи и сигнализацию паники.

Модели Security были построены на основе механики 530i или 550i, с модернизированными системами подвески и тормозов. [39] Производство моделей Security началось одновременно с серийной моделью на заводе BMW в Дингольфинге, при этом бронирование было подготовлено перед отправкой на специализированный завод в Толуке, Мексика, где автомобили завершают стадию окончательной сборки. [37]

Седан с длинной колесной базой (только Китай)

Версия E60 5 Series с длинной колесной базой (LWB) предлагалась в Китае. Модели включали 520Li, 523Li, 525Li и 530Li. [40] Колесная база была увеличена до 3030 мм (119,3 дюйма) по сравнению с исходной колесной базой в 2890 мм (114 дюймов), что на 140 мм (5,5 дюйма) больше. [ нужна цитата ]

Официальный автомобиль BMW 5 серии

Полицейский автомобиль 5-й серии предназначен для полицейских, пожарных и аварийно-спасательных служб. В заднем центральном подлокотнике имеется кронштейн для огнестрельного оружия. [41]

Безопасность

Первоначально 5-я серия получила трехзвездочный рейтинг для взрослых пассажиров. [42] Однако изменения были внесены в рулевую колонку, подножку, обшивку дверей, дверную защелку, подушки безопасности и электронное программное обеспечение, и автомобиль прошел повторные испытания, получив четырехзвездочный рейтинг. BMW утверждает, что эти модификации улучшили оценку автомобиля по стандарту Euro NCAP, а не безопасность автомобиля; следовательно, BMW решила не отзывать автомобили более ранней постройки. [43]

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает 5-й серии общую оценку «хорошо» при лобовых столкновениях и общую оценку «незначительно» при боковых столкновениях. [44] [45] IIHS сообщил, что их испытание на боковой удар, скорее всего, приведет к переломам ребер и / или травмам внутренних органов у водителя. Испытания IIHS проводились на моделях, выпущенных после мая 2007 года; в эти модели были внесены модификации для повышения безопасности при боковом ударе.

2007 рестайлинг

Модели «Импульс жизненного цикла» (LCI) были представлены в марте 2007 года (для модели 2008 года ). Изменения стиля были относительно незначительными и включали пересмотренные фары, задние фонари и передний бампер. [22] Интерьер был значительно переработан. Система iDrive была модернизирована за счет программируемых «любимых» кнопок быстрого доступа (для моделей 2009 года), переработанной системы меню, кнопок предустановки для аудиосистемы и переключения с DVD на хранилище на жестком диске (для моделей 2010 года). [48]

Механически 5-я серия получила новые двигатели и трансмиссии от E70 X5 . На моделях с автоматической коробкой передач переключение с помощью тросового переключателя заменило механическую версию, а подрулевые лепестки переключения передач были впервые доступны на модели 5-й серии, помимо M5. [22]

Активный круиз-контроль был модернизирован, чтобы полностью останавливать автомобиль и ускоряться с места (так называемый «Stop & Go»). Другие изменения включают в себя адаптивные фары , светодиодные задние фонари, систему предупреждения о выходе из полосы движения , [49] ночное видение [50] и дисплей тормозного усилия. E60 LCI был первым BMW, оснащенным рекуперативным торможением . [21]

Производство

Производство E60/E61 осуществлялось на заводе BMW Group в Дингольфинге в Германии [51] и на заводе BMW Brilliance в Китае. [52]

Полная сборка комплектов немецкого производства проходила в Таиланде, [53] Египте, [54] России [55] и Малайзии. [56]

Рекомендации

  1. ^ «Конфигурация поверхности автомобиля, игрушки и/или других копий» . Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 15 февраля 2019 г.
  2. ^ «Знаковые конструкции BMW: M5 (E60)» . www.cardesignnews.com . Проверено 8 июня 2020 г.
  3. ^ «Дизайн E60 BMW 5 серии - опережает свое время?». www.bmwblog.com . 9 ноября 2014 года . Проверено 27 января 2017 г.
  4. ^ abc «Новый BMW 5 серии». www.forbes.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2003 года . Проверено 11 марта 2013 г.
  5. ^ ab «BMW рассказывает о своей самой успешной пятой серии за всю историю, F10» . www.carscoops.com . Проверено 15 марта 2017 г.
  6. ^ «Конфигурация поверхности автомобиля, игрушки и/или других копий» . Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 15 февраля 2019 г.
  7. ^ «Знаковые конструкции BMW: M5 (E60)» . www.cardesignnews.com . Проверено 8 июня 2020 г.
  8. ^ «Дизайн E60 BMW 5 серии - опережает свое время?». www.bmwblog.com . 9 ноября 2014 года . Проверено 27 января 2017 г.
  9. ^ "Registerauskunft zum Design Designnummer: 40203456-0001" . Register.dpma.de (на немецком языке). Немецкий патент и маркировка . Проверено 12 апреля 2017 г.
  10. ^ «Markteinführung am 5 июля 2003 г.: Die neue BMW 5er Limousine» [Выход на рынок 5 июля 2003 г.: новый седан BMW 5 серии]. www.press.bmwgroup.com (на немецком языке). БМВ ГРУПП. 23 апреля 2003 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  11. ^ "Der spaltet die Nation" [Это раскалывает нацию]. www.autobild.de (на немецком языке). Автобилд. 16 апреля 2003 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  12. ^ "Первая поездка BMW 5Series 530i 2004 года" . www.motortrend.com . МОТОРТРЕНД . Проверено 15 февраля 2019 г.
  13. ^ «Брошюра о седане 5-й серии 2008 года» (PDF) . www.socal28.com . Проверено 15 февраля 2019 г.
  14. ^ «Daten 523i 525i 530i 540i 550i» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 15 февраля 2019 г.
  15. ^ «Брошюра о 5-й серии 2010 г.» (PDF) . 5series.net . BMW . Проверено 15 февраля 2019 г.
  16. ^ «BMW 5er Touring 520d, 525d, 530d, 535d» (PDF) . www.treffseiten.de (на немецком языке). БМВ АГ . Проверено 15 февраля 2019 г.
  17. ^ «Седан BMW 5 серии: легкий кузов» . www.bmw.com . 17 июня 2008 года . Проверено 19 сентября 2011 г.
  18. ^ abc "BMW 535i". www.motoring.com.au . 30 августа 2010 г. Проверено 27 января 2017 г.
  19. ^ "История BMW 5 серии" . www.edmunds.com . Проверено 28 марта 2017 г.
  20. ^ "5' E60 550i Проекционный дисплей" . www.realoem.com . Проверено 24 июля 2020 г.
  21. ^ ab "BMW 5 серии 2008 года" . www.topspeed.com . Проверено 21 марта 2017 г.
  22. ^ abc «Обзор BMW 530i (2007)» . www.carmagazine.co.uk . Проверено 21 марта 2017 г.
  23. ^ «История BMW 5 серии. Пятое поколение. (E60)» . www.youtube.com . BMW. 30 января 2017 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 15 февраля 2019 г.
  24. ^ «Подробные изменения в 2008 году» (PDF) . www.bmwdrives.com . Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2019 года . Проверено 15 февраля 2019 г.
  25. ^ "BMW M5 и M6 2006 года" . www.roadandtrack.com . 19 января 2006 года . Проверено 27 января 2017 г.
  26. ^ ST 813 M DCT Drivelogic. БМВ АГ. п. 7 . Проверено 14 июля 2019 г.
  27. ^ ab Master SBT С секвентальной механической коробкой передач SMG E 60 V 2. BMW AG. п. 2 . Проверено 14 июля 2019 г.
  28. ^ "5' E60 M5 Механическая коробка передач GS7S47BG (SMG)" . www.realoem.com . Проверено 7 июня 2020 г.
  29. ^ «Двигатель BMW S85 (S85B50)» . mywikimotors.com . Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  30. ^ Г.Бернс, Джон. «Домен UnixNerd — двигатели BMW S85 V10 и S65 V8». www.unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 11 августа 2016 г.
  31. ^ "BMW M5 2006 года - Обзор первой поездки" . www.caranddriver.com . Проверено 31 марта 2017 г.
  32. ^ "БМВ М5 2006 года" . www.caranddriver.com . Проверено 12 января 2019 г.
  33. ^ «Обзор BMW M5 2005–2010 (2019)» . www.autocar.co.uk . Проверено 12 января 2019 г.
  34. ^ «Производство BMW M5 подходит к концу» . www.autoblog.com . Проверено 30 марта 2017 г.
  35. ^ «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E60 / E61» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 3 августа 2017 г.
  36. ^ Чжоу, Лу. «BMW 5 Security Edition». www.autoblog.com . Автоблог . Проверено 4 сентября 2005 г.
  37. ^ ab «Инженерная мобильная безопасность BMW. Решения для бронетехники» . www.press.bmwgroup.com . Группа БМВ . Проверено 31 августа 2005 г.
  38. ^ "E60 BMW 5-Series Security" . Свобода ЕС. Архивировано из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 15 января 2019 г.
  39. ^ Лавринц, Дэймон. «Дипломаты, не склонные к внедорожникам, ездят спокойно: BMW 5-Series Security уже здесь». Автоблог . Проверено 15 сентября 2008 г.
  40. ^ «Линейка BMW 5 серии (Китай)» .
  41. ^ «Автомобиль BMW 5 серии накапливает тепло в необычных местах» . Автоблог.com. 6 сентября 2005 г. Проверено 10 июля 2016 г.
  42. ^ "Аварии для BMW 5-й серии" . www.autocar.co.uk . 24 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 г. Проверено 12 ноября 2017 г.
  43. ^ «BMW набрасывается на краш-тест» . www.telegraph.co.uk . Лондон. 11 декабря 2004 года . Проверено 6 июня 2009 г.
  44. ^ «IIHS-HLDI: BMW 5 серии» . www.iihs.org . 18 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Проверено 3 октября 2010 г.
  45. ^ «IIHS-HLDI: BMW 5 серии» . www.iihs.org . 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2009 г. Проверено 6 июня 2009 г.
  46. ^ "БМВ 5 серии" . www.euroncap.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года.
  47. ^ "БМВ 5 серии" . www.safercar.gov . Архивировано из оригинала 19 апреля 2008 года.
  48. ^ «Преобразование: новый iDrive интегрирован в «старый» BMW 5 серии E60» . www.bmwblog.com . Проверено 30 марта 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ «Седан 5-й серии и рестайлинг Touring - E60 / E61 (2007–2010) - Еще вкусностей» . www.bmwheaven.com . Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  50. ^ "Обзор седана BMW 530i 2007 года" . www.carsguide.com.au . Проверено 21 марта 2017 г.
  51. ^ «Производство BMW M5 E60 подходит к концу» . www.motor1.com . Проверено 14 февраля 2019 г.
  52. ^ «Бренды и продукты - Автомобили BMW и SAV» . www.brillianceauto.com . Проверено 5 июня 2010 г.
  53. ^ "Профиль BAMC" . www.bag-eg.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2010 года . Проверено 5 июня 2010 г.
  54. ^ «BMW в Египте». www.car-cat.com . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 9 сентября 2010 г.
  55. ^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW" [Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW]. www.avtotor.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 8 июня 2003 года . Проверено 5 июня 2010 г.
  56. ^ Кон (14 декабря 2010 г.). «BMW X1 начинает местную сборку» . Автомир . Проверено 29 марта 2019 г.
  57. ^ "Группа BMW". Группа БМВ. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 года . Проверено 5 июня 2010 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с BMW E60 .