BMW Goldfisch V16

Поршневой двигатель внутреннего сгорания

BMW Goldfisch — это 6,7-литровый прототип поршневого двигателя SOHC V16 с 32 клапанами , созданный на базе двигателя BMW M70 V12 . ^[1]

Разработка

Разработка началась в конце 1980-х годов. Двигатель был построен, чтобы продемонстрировать максимальный потенциал семейства двигателей с малым рабочим объемом цилиндра. Также была создана трехцилиндровая модель того же семейства двигателей, чтобы установить минимум. Разработка началась 8 июля 1987 года, и к началу 1988 года двигатель был готов. Он был поставлен на динамометр в январе и феврале 1988 года. После этого он был установлен в модифицированном длиннобазном BMW 7 серии (E32) , а первые ходовые испытания были проведены в мае 1988 года. 7 июля 1988 года двигатель был представлен внутри BMW.

Чтобы предотвратить «гонку вооружений» с другими производителями двигателей, V16 никогда не запускался в массовое производство. ^[2] Кроме того, более производительная версия двигателя M70, S70B56 , установленная в BMW 850CSi , выдавала 380  л. с. (279 кВт) и 56,1  кпм (550  Нм ) крутящего момента, почти достигая выходной мощности V16. ^[3]

Этот двигатель также был опробован в Bentley Mulsanne как потенциальный «апгрейд» турбированного двигателя V8. В отличие от 7-й серии , двигатель поместился в отсеке с пространством для радиатора и вспомогательных устройств. ^[4]

Технологии и производительность

Конструкция двигателя фактически копирует компоновку BMW M70 V12, но с добавлением 4 дополнительных цилиндров.

• Двигатель 6651 см ^{3 60°-V16}
• Литой алюминиевый блок и головки цилиндров
• SOHC , 2 клапана на цилиндр
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 84 × 75 мм (3,3 × 3,0 дюйма)
• Расстояние между отверстиями: 91 мм (3,6 дюйма)
• Степень сжатия : 8,8:1
• Максимальная мощность: 408  л.с. (300 кВт) при 5200 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 62,5 кп·м ^{[A 1]} (613  Н·м ) при 3900 об/мин
• Красная линия: 6000 об/мин
• Управление двигателем: 2 отдельных Bosch DME 3.3 для каждого ряда
• Сухой вес: 310 кг (683 фунта)

Смотрите также

• Список двигателей BMW

Примечания

1. По словам Карлхайнца Ланге, одного из инженеров, работавших над этим двигателем, максимальный крутящий момент составляет 63,7 кп·м (625 Н·м).

Ссылки

1. Фармер, Гэвин (март 2009). "The Secret Seven" (PDF) . BMW Car . стр. 36–41. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2009 . Получено 6 августа 2009 .
2. "BMW Голдфиш". Архив BMW Group (на немецком языке).
3. Андреас; Стегмайер, Герд (10 апреля 2017 г.). «Гехаймпроект Голдфиш BMW 7er E32 750iL V16» . Auto Motor und Sport (на немецком языке) . Проверено 31 июля 2017 г.
4. "Типы двигателей: объяснение: двигатель V16". Motor Car Net . Получено 22 ноября 2019 г.

Библиография

• Ланге, Карлхайнц (1999). Geschichte des Motors — Motor der Geschichte . BMW Dimensionen 1+2 (1-е изд.). Мюнхен: мобильная традиция BMW. ISBN 978-3-932169-04-5.