Модель BMW R27 объемом 247 куб. см , представленная в 1960 году, представляет собой одноцилиндровый мотоцикл с приводом от вала , произведенный компанией BMW .
После Второй мировой войны Потсдамское соглашение СССР, США и Великобритании запретило BMW Aktiengesellschaft (AG) строить мотоциклы. Позже этот запрет был снят, и в 1948 году BMW выпустила свой первый послевоенный мотоцикл, 250-кубовый R24, который был в значительной степени основан на довоенном R23. Это был единственный послевоенный мотоцикл BMW, произведенный без задней подвески . BMW представила модель R25 с плунжерной задней подвеской в 1950 году. Последняя из плунжерных моделей, R25/3, была представлена в 1953 году.
В 1956 году BMW представила полностью переделанный одноцилиндровый двигатель R26 (номера двигателей 340 001 – 370 236) с усовершенствованиями, аналогичными тем, которые были введены в то же время в оппозитных твинах. R26 поставлялся с закрытым приводным валом, задним маятником и передними вилками Earles. Новая фара поставлялась со скользящим черным пластиком над ключом зажигания, а переднее крыло «колоколообразной формы» было снято вместе с ручным переключением передач механика. Двигатель R26 был прикреплен болтами непосредственно к раме и выдавал 15 л.с. (11 кВт).
Основанный в значительной степени на R26, в 1960 году R27 добавил резиновые опоры для двигателя и увеличил мощность до 18 л. с. (13 кВт). Вертикальный одноцилиндровый двигатель OHV объемом 250 куб. см был единственным двигателем Thumper с резиновыми опорами, который когда-либо производила BMW, и был их последним одноцилиндровым мотоциклом с карданным приводом. Двигатель выдавал 18 л. с. (13 кВт), что является самой высокой мощностью для одноцилиндрового мотоцикла BMW с карданным приводом. BMW изготовила 15 364 модели R27 (номера двигателей 372 001 – 387 566) за годы производства с 1960 по 1966 год. Некоторые из моделей R27 1966 года продавались как модели 1967 года, потому что дилеры в те годы часто указывали даты на мотоциклах BMW, когда они их продавали, а не обязательно когда они были изготовлены. [1]
BMW поступила иначе, чем другие производители. Это очевидно в R27. Его закрытый вал главной передачи редок для одноцилиндрового мотоцикла. Но у него также была треугольная передняя вилка Earles (названная в честь английского конструктора Эрнеста Эрлза); поэтому у мотоцикла был передний маятник, а также задний маятник. Когда вы сильно нажимали на рычаг переднего тормоза, передняя часть не только не ныряла, но и слегка поднималась. Таким образом, торможение было очень устойчивым, хотя тормоза были слабыми по сегодняшним меркам. Коленчатый вал двигателя был расположен вперед-назад, а не из стороны в сторону; также редкая особенность. Таким образом, коленчатый вал и конечный вал были расположены на одной линии, и движущие силы не должны были проходить через набор 90-градусных шестерен. Кроме того, кик-стартер качался вбок, а не параллельно раме.
{{citation}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )