stringtranslate.com

Система скоростного автобусного сообщения в Индоре

Индорский BRTS или Ахилья-Путь , спроектированный инженером-резидентом Шрилалом Прасадом Ниралой, руководителем группы TCPL в Индоре— это система скоростного автобусного сообщения для города Индор , Мадхья-Прадеш , разработанная AICTSL, также называемая i-Bus (Intelligent Bus), [1] вступила в эксплуатацию 10 мая 2013 года. Проект BRTS в Индоре стартовал в 2007 году в рамках Национальной миссии по обновлению городов имени Джавахарлала Неру (JNNURM). В нем принимают участие правительства Индии и Мадхья-Прадеш, а также Всемирный банк.

Базирующаяся в Великобритании компания Serco выиграла контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание BRT у Atal Indore City Transport Services Ltd (AICTSL), совместного предприятия Indore Development Authority и Indore Municipal Corporation, которое было создано для эксплуатации и управления системой общественного транспорта в городе. Компания будет эксплуатировать и обслуживать парк из 50 низкопольных и кондиционированных автобусов. Она также будет управлять центром управления операциями и депо для коридора.

В рамках Программы устойчивого городского транспорта (SUTP) Глобальный экологический фонд профинансирует создание интеллектуальной транспортной системы (ИТС) с поддержкой GPS на BRTS.

Коридор полностью оборудован бесплатным высокоскоростным Wi-Fi-интернетом для пассажиров, предоставляемым Free As Air . [2]

Архитектура ITS будет иметь, помимо других высокотехнологичных функций, усовершенствованные сигнальные системы на основе алгоритмов, ориентированных на данные, для аварийного упреждения и сетевого наблюдения с камерами видеонаблюдения. SUTP также предусматривает поддержку BRTS посредством двух планов Traffic Signal Prioritisation и Automatic Fare Collection. Они включают координацию светофоров с адаптивным управлением сигналами и централизованный центр управления движением, управляющий 46 светофорами и приоритетом для автобусов BRTS.

BRTS будет иметь Автоматическую систему сбора платы за проезд (AFCS), которая облегчит сбор платы за проезд вне автобуса. Также будет терминал для выдачи билетов «бесконтактных смарт-карт». В рамках AFCS плата за проезд будет взиматься частной компанией от имени Indore City Bus .

Компания, в соответствии с 10-летним контрактом, будет отвечать за поставку, установку, обслуживание и эксплуатацию AFCS, а также за предоставление необходимого персонала. Подобная система на основе контракта планируется для AFCS BRTS-Ahmedabad.

В то время как завершенная BRTS будет охватывать 106 км, соединяя все основные коридоры в Индоре, Фаза I проекта предлагает три коридора: пилотный коридор AB Road, перекресток Виджаянагар Чоураха-Удджайн и перекресток Удджайн-Аэропорт. Текущий пилотный коридор AB Road стоимостью 130 крор рупий проходит по 11,7 км и будет обслуживать около 70 000 пассажиров ежедневно. BRTS также может быть связана с будущим метро Индора , как и запланировано [3]

Коридоры

Следующие коридоры были предложены для реализации в рамках JNNURM. [4]

Статус проекта

23 июня 2009 г.:

15 июля 2012 г.:

2 февраля 2013 г.:

10 мая 2013 г.:

Ссылки

  1. ^ "Ibus соединит Индор с Удджайном | Новости Индора - Times of India". The Times of India .
  2. ^ Free As Air Organisation. "Free As Air, бесплатный WiFi в Индоре". Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года . Получено 8 августа 2016 года .
  3. ^ "Indore BRTS также может быть связана с Metro". The Economic Times .
  4. ^ "City Bus". Архивировано из оригинала 17 июня 2009 года . Получено 3 мая 2009 года .
  5. ^ "Atal Indore City Transport Service Co. LTD". Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Получено 24 июня 2009 года .
  6. ^ "Заголовки новостей на английском языке: последние новости сегодня, срочные новости из Индии и мира". Jagran English .
  7. ^ "BRTS начнет работу в Индоре с апреля". NDTV.com .
  8. ^ Триведи, Вивек (26 декабря 2013 г.). «Быстрый рост Индора происходит с BRTS». DNA India .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Индор BRTS .