Мост Бейли-Айленд (также называемый мостом Крибстоун ) — исторический мост в городе Харпсвелл в округе Камберленд , штат Мэн .
В течение многих лет жители острова Бейли, штат Мэн , выступали за строительство моста, соединяющего их остров с островом Орр . [2] Город Харпсвелл, штат Мэн , который охватывает оба острова, отклонил просьбу. Однако, когда Законодательное собрание штата Мэн разработало закон, позволяющий штату и округам финансировать строительство моста, появился план строительства такого моста. Контракт был подписан в 1926 году, а строительство моста через остров Бейли началось в 1927 году и закончилось в 1928 году. Инженером проекта был Ллевелин Н. Эдвардс, инженер-мостостроитель Комиссии по автомагистралям штата Мэн. [2]
Проектирование моста длиной 1150 футов (350 м) было осложнено приливами в районе, известном как Will's Gut. Было решено построить глинобитный мост, используя гранитные плиты в качестве опорных камней, приобретенных в местных карьерах в близлежащем Ярмуте, штат Мэн . Плиты позволяли приливу свободно отступать и убывать, не увеличивая приливное течение в какой-либо значительной степени. [3]
В проекте было использовано около 10 000 тонн гранита. Поверх оградительных камней была построена бетонная дорога (теперь часть трассы 24 ).
Тротуар был добавлен в 1951 году, а ограждения — в 1961 году. Мост Бейли-Айленд был включен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году; 19 июля 1984 года он был признан Национальным историческим памятником гражданского строительства . Сообщается, что мост Бейли-Айленд является единственным в мире мостом из гранитного крафтстоуна. [2] [4]
В 2009 и 2010 годах мост был реконструирован для ремонта треснувших или сколотых камней. [5] Во время ремонта рядом с мостом из крибстоуна был установлен временный мост длиной 1000 футов (300 м), чтобы движение могло продолжаться без помех. 20 ноября 2010 года состоялась церемония разрезания ленточки и парад в честь повторного открытия моста. [6] Восстановленный мост сохранил размеры оригинала, а камни для замены были получены из того же карьера в Ярмуте, который поставлял оригинал.
В XVIII и XIX веках много раз предлагалось построить мост.
