MV Bali Sea был железнодорожным паромом с функцией «ролл-он» , ранее судном для перевозки тяжелых грузов . Он начал свою жизнь с подъема судов и перемещения нефтяных платформ , претерпев несколько изменений названия в процессе. Он стал железнодорожным паромом в 2000 году, перевозя поезда через Мексиканский залив . В 2021 году, когда были введены в эксплуатацию новые паромы [2] , Bali Sea был выведен из эксплуатации и отправлен на верфь Alang Ship Breaking Yard в Гуджарате , Индия, для вывода из эксплуатации и последующей утилизации .
Судно, в то время полупогружное тяжеловесное судно, было окрещено где-то в 1981 году под названием Dan Lifter и было отправлено в эксплуатацию компанией Frigg Shipping Ltd. в 1982 году. Год спустя оно подняло RFA Sir Tristram после Фолклендской войны . В 1985 году оно перешло к Wijsmuller Transport под названием Super Servant 5 для перемещения нефтяных платформ . Оно оставалось в Wijsmuller в течение 10 лет, прежде чем было передано Gulf South Shipping, которая передала недавно переименованное Bali Sea компании CG Railway . Оно работало в качестве железнодорожного парома между Коацакоалькосом в Мексике и Мобилом, штат Алабама , на маршруте протяженностью 900 миль (1400 км), перевозя максимум 115 железнодорожных вагонов. [3] В 2019 году Bali Sea показало свой возраст. В результате в Китае были заказаны новые паромы, оба из которых прибыли в 2021 году. [2] С прибытием первого парома, MV Cherokee, Bali Sea был переименован в Bala , отплыл в Нхава-Шеву и выведен из эксплуатации. [4]