Рейс 130 авиакомпании Balkan Bulgarian Airlines был регулярным пассажирским рейсом из аэропорта Париж-Ле Бурже в аэропорт Софии с остановкой в аэропорту Цюриха , который 18 января 1971 года потерпел крушение при подлете к Цюриху. Погибли 44 из 45 пассажиров и 7 из 8 членов экипажа (из 47 человек погибло 45). [1]
_en_Peneve_(rech,_Bestanddeelnr_922-8918.jpg/1280px-Bulgaars_voetbalelftal_arriveert_op_Zestienhoven._Kotkov_(links)_en_Peneve_(rech,_Bestanddeelnr_922-8918.jpg)
Аварийный самолет был Ил-18 , либо варианта D [1] , либо E. Его заводской номер был 18600900, а серийный номер был 090-02. Он был изготовлен и совершил свой первый полет в 1966 году; позже он начал работать в Balkan Bulgarian Airlines с регистрационным номером LZ-BED. [2]
Ил-18 прошел техосмотр за два дня до катастрофы. К моменту катастрофы самолет считался годным к полетам, налетав 8622 часа и совершив 3136 циклов наддува. Экипаж состоял из восьми человек: командира, второго пилота, штурмана, бортинженера, радиста, стажера и двух бортпроводников. [3] Командиром был Владимир Владов. [4]
Рейс 130 вылетел из Парижа днем и поднялся на назначенную высоту. После входа в воздушное пространство Цюриха капитан запросил погодные условия и услышал сообщения об улучшении погоды. [5] Авиадиспетчер дал разрешение на посадку. [4] Они начали заход на посадку в плохих условиях. На последнем этапе захода на посадку экипаж заметил, что самолет отклонился от курса, и попытался исправить положение; однако в 15:49 левое крыло и шасси ударились о землю. Ил-18 загорелся в 700 м (2300 футов) от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения самолет был уничтожен. [1] [3]
Из пассажиров 14 были западными немцами , 12 были болгарами (включая восемь членов экипажа), девять были французами , четыре были сирийцами , двое были ливанцами , один был бразильцем , один был голландцем , один был аргентинцем , один был австрийцем , один был финном и один был британцем . Из 47 пассажиров выжили только двое. [3] 12-летний мальчик и капитан Владов выжили в аварии. [6] Большинство людей погибли от пожара и дыма после крушения. [4]
Катастрофа расследовалась в Швейцарии. Черный ящик был значительно поврежден, и данные не удалось извлечь. В интервью с капитаном Владовым говорилось, что пять лет расследования не смогли установить причину. [4] Однако другие источники утверждают, что расследование пришло к выводу, что экипаж не следовал опубликованным процедурам при запуске захода на посадку по ILS на взлетно-посадочной полосе 16, что привело к тому, что Ил-18 прошел ниже минимальной высоты снижения . Густой туман также считался способствующим фактором. [3]