Balticconnector — это двунаправленный газопровод между Инго ( Финляндия) и Палдиски ( Эстония) , которым управляют компании Gasgrid Finland и Elering . Он соединяет газовые сети Эстонии и Финляндии и обеспечивает Финляндии доступ к подземному газохранилищу Инчукалнс в Латвии . Кроме того, газопровод позволит построить региональный терминал сжиженного природного газа . [1]
Подводный трубопровод и близлежащий кабель передачи данных были повреждены в октябре 2023 года. По предварительной оценке, повреждение, по-видимому, было вызвано внешним механическим событием. [2]
Первоначально проект был предложен финской газовой компанией Gasum в сотрудничестве с эстонской Eesti Gaas . После реализации третьего энергетического пакета ЕС на смену последнему пришла EG Võrguteenus , бывшая дочерняя компания Eesti Gaas. [3] Позже компания EG Võrguteenus была приобретена и стала частью эстонского оператора системы передачи Elering . [4] В октябре 2015 года компания Gasum отказалась от проекта из-за коммерческой целесообразности. [5] Ее заменила финская государственная компания Baltic Connector OY. [6]
Технико-экономическое обоснование было завершено в мае 2007 года. Предварительная программа оценки воздействия на окружающую среду была выполнена в 2010 году. В 2010 году Европейская комиссия профинансировала исследование возможностей создания более диверсифицированной сети природного газа в регионе Балтийского моря , которое включало также проект Balticconnector. . [1] Исследования морского дна начались в ноябре 2013 года. [3] [7] [8]
Договор о строительстве был подписан между Elering и Baltic Connector 17 октября 2016 года. [9] Краеугольный камень газопровода был заложен 8 июня 2018 года в Инго . В церемонии приняли участие министр экономики и инфраструктуры Эстонии Кадри Симсон , министр окружающей среды и энергетики Финляндии Киммо Тииликайнен , член Европейской комиссии Юрки Катайнен и руководители компаний Elering и Baltic Connector Oy. [10] Укладка морского трубопровода началась 20 мая 2019 года и завершилась 24 июня 2019 года. [11] [12] Защита морского участка была завершена к 12 июля 2019 года. [13]
Сухопутный участок в Эстонии был заполнен газом 23 октября 2019 года, а морской участок — 27 ноября 2019 года. [14] Открытие газопровода состоялось 11 декабря 2019 года в ходе церемоний в Хельсинки и Палдиски. В церемонии приняли участие президенты Эстонии и Финляндии Керсти Кальюлайд и Саули Ниинистё , министры экономики Таави Аас и Мика Линтиля , заместитель генерального директора Энергетического директората Еврокомиссии Клаус-Дитер Борхардт и руководители компаний Elering и Baltic Connector Oy. [15]
Balticconnector начал коммерческую деятельность 1 января 2020 года. За первый месяц работы он обеспечил более трети потребности Финляндии в газе — 885 ГВтч. Для сравнения, внутреннее потребление в Эстонии составило 565 ГВтч. [16]
После ввода в эксплуатацию газопровода между Польшей и Литвой в 2022 году Эстония и (через Balticconnector) Финляндия были подключены к польскому и внутреннему газовому рынку ЕС [17] и наоборот; Эстония получила партии СПГ через терминал Inkoo LNG в 2023 году. [18]
Проект состоит из 77 километров (48 миль) двунаправленного морского трубопровода между Инго в Финляндии и Палдиски в Эстонии, 21 километра (13 миль) наземного трубопровода в Финляндии между Инго и Сиунтио и 55 километров (34 миль) Береговой трубопровод в Эстонии между Палдиски и Кийли . [9] [10] [14] Есть также измерительные и компрессорные станции в Инго и Керсалу , Эстония. [9] [10] Морская часть трубопровода эксплуатируется совместно компаниями Elering и Baltic Connector, а наземные участки трубопровода будут разрабатываться каждой стороной отдельно. [9] Первоначально существовало также предложение об альтернативном маршруте длиной 140 километров (87 миль) от Вуосаари (район Хельсинки) до Палдиски. [19]
На морском участке и на суше в Финляндии используются трубы диаметром 500 миллиметров (20 дюймов) с рабочим давлением 80 бар (8000 кПа). На береговом участке Эстонии используется труба диаметром 700 миллиметров (28 дюймов) с рабочим давлением 55 бар (5500 кПа). В Эстонии трубопровод соединен с существующим 700-миллиметровым (28 дюймов) газопроводом из Латвии , который будет модернизирован. [20] Первоначальная мощность трубопровода составляет 0,9 миллиарда кубических метров в год (32 миллиарда кубических футов в год). В дальнейшем она увеличится до 2,6 миллиарда кубических метров в год (92 миллиарда кубических футов в год). Стоимость трубопровода составила 300 миллионов евро, из которых 206 миллионов были профинансированы Европейской комиссией . [10]
Береговой участок в Эстонии построила дочерняя компания Eesti Gaas EG Ehitus AS, а морской участок — Allseas . [10] Морской трубопровод был проложен судном-трубоукладчиком Lorelay . [12] Трубы были поставлены компанией Corinth Pipeworks Pipe Industry SA, Греция . [21]
По состоянию на 2023 год по трубопроводу транспортировалось 30 ГВтч/день из Финляндии в Эстонию. 8 октября 2023 года около 02:00 по местному времени две эксплуатирующие компании Gasgrid Finland и Elering (Эстония) заметили резкое падение давления в трубопроводе с 34,5 бар до 12 бар, а затем до 6 бар. [22] Операторы закрыли клапаны, чтобы остановить поток. Позже они обнаружили утечку, вызванную поврежденной трубой в море. [23] Телекоммуникационный кабель EE-S1 рядом с трубопроводом также был поврежден. [24]
10 октября 2023 года правительство Финляндии заявило, что повреждение трубопровода могло быть преднамеренным и вызвано «внешней деятельностью». [24] Утечку расследуют Пограничная служба Финляндии и Служба безопасности и разведки Финляндии . [23] Норвежский сейсмологический институт NORSAR сообщил, что обнаружил «вероятный взрыв» в 40 км к северу от Палдиски (примерно в месте пересечения Balticconnector и Nord Stream ) 8 октября в 01:20 по местному времени. [25] [24] Несколько дней спустя следователи заявили, что повреждение «по всей видимости, было механическим, а не взрывом». [2]
11 октября 2023 года командующий ВМС Эстонии заявил, что финские изображения повреждений показывают, что бетонное покрытие трубопровода было сломано, а трубопровод сильно поврежден с одной стороны и вышел из строя. Финский член Европейского центра передового опыта по противодействию гибридным угрозам предположил, что одна из возможностей заключалась в том, что якорь корабля затянулся за трубопровод. Незадолго до инцидента возле трубопровода находились пять крупных кораблей. [2] В ответ Национальное бюро расследований Финляндии начало расследование потенциального «намеренного повреждения» трубопровода китайским судном. [26]
21 октября 2023 года власти Финляндии сообщили, что китайское судно Newnew Polar Bear находилось в этом районе во время инцидента и что роль этого корабля расследуется. [27] 24 октября 2023 года сообщалось, что финские власти заметили выбоины на морском дне, начинающиеся с одной стороны трубопровода и заканчивающиеся на другой стороне, недалеко от того места, где они обнаружили поврежденный корабельный якорь, в котором отсутствует большая часть одной лапы . Якорь был восстановлен; Сообщается, что у нового нового белого медведя отсутствует якорь. [28]
Во время отключения газ в финскую газовую сеть осуществляется на базе FSRU Exemplar — плавучей регазификационной установки мощностью 40 ТВтч/год, пришвартованной в порту Инкоо . [29] [30] Газ также может поставляться с терминала СПГ в Хамине по 6 ГВтч/день [22] и с биогазовых установок. Операторы трубопровода заявляют, что ремонт займет не менее пяти месяцев, а ближайший перезапуск запланирован на апрель 2024 года. [31]
Президент Эстонии Алар Карис потребовал ответов о том, как мог произойти инцидент, заявив: «Мы знаем, что причина не в природе, а, вероятно, в человеческой деятельности. Кто, почему и как? Халатность или умысел? Эти вопросы еще предстоит выяснить. ответил». [26]
Правительство Финляндии предположило, что «все указывает» на то, что китайское судно намеренно повредило трубопровод, а министр европейских дел Андерс Адлеркройц заявил, что трудно поверить, что это было непреднамеренно или сделано без ведома Пекина.