Barber-Greene Company была компанией, основанной в 1916 году американскими инженерами-механиками Гарри Х. Барбером и Уильямом Б. Грином. Она была создана для продажи стандартизированных машин для обработки материалов , чтобы механизировать небольшие ручные задачи экономичным способом. Хотя компания начинала с предложения конвейеров и ковшовых погрузчиков , она наиболее известна своим вкладом в асфальтовую отрасль. В 1959 году компания стала публичной [1] и была продана Astec в 1986 году. [2] [3]
15 ноября 1930 года в Авроре, штат Иллинойс , Гарри Барбер сделал набросок новой машины, которая стала асфальтоукладчиком . Гарри попросил патентного поверенного WR Chambers изучить эту новую машину. Патент был подан 20 августа 1932 года с датой публикации 22 декабря 1936 года. [4] В конечном итоге это стало началом разработки современного асфальтоукладчика. Сегодня существует целая отрасль, которая была разработана на основе этого изобретения. Машина смешивала и укладывала асфальт за одну операцию. Впервые это было показано на Road Show 1931 года в Сент-Луисе . Барбер понял, что операции смешивания и укладки необходимо разделить, и секция смешивания стала линией асфальтовых заводов Barber Greene, а секция укладки стала линией асфальтоукладчиков Barber Greene.
Ранние асфальтоукладчики использовали винтовые конвейеры для распределения смеси перед стяжкой , которая утрамбовывала смесь. Этот процесс означал, что асфальт подходил для смесей с крупными фракциями. С плотными смесями, которые были распространены на городских улицах, машина испытывала проблемы, включая дефекты поверхности. В 1933 году сын Барбера Эшли присоединился к компании, и в том же году была разработана независимая плавающая стяжка . Эта стяжка вместе с трамбовочным брусом, который обеспечивал равномерную плотность материала готовой поверхности, были двумя ключевыми характеристиками, которые сделали машину успешной. Ранние асфальтоукладчики имели бункер , в который материал сбрасывался и распределялся шнеком . Плавающая стяжка поддерживалась полозьями, которые двигались по подготовленному базовому материалу.
10 апреля 1936 года Патентное ведомство США выдало первоначальный патент под номером 2 138 828 «Машина для и процесс укладки дорог», а 6 декабря 1938 года этот патент был выдан. К 1934 году началось производство асфальтоукладчика модели 79, который имел подающий конвейер для перемещения материала к шнеку. В 1936 году была представлена модель 879. К 1940 году эта машина была модернизирована до модели 879-A. Эта машина была стандартным асфальтоукладчиком во всем мире до середины 1950-х годов. Эти основные функции, которые были введены Барбером Грином, были включены в большинство асфальтоукладчиков, используемых сегодня (1987).
Другие новинки Barber Greene включают в себя:
Компания Barber-Greene также выпустила успешную линейку траншейных машин , асфальтобетонных заводов, асфальтосмесительных установок барабанного типа и дорожных рециклеров под названием Dynaplanes.
Barber-Greene закрыла свой производственный завод в Авроре, штат Иллинойс, в 1985 году, а затем была куплена Astec Industries из Чаттануги, штат Теннесси, в конце 1986 года. Затем в 1987 году штаб-квартира Barber-Greene в Авроре, штат Иллинойс, была продана Transbulk Distribution Centers, Inc. за 2,9 миллиона долларов. [3]
Компания Barber-Greene Co из ДеКалба (производившая дорожное оборудование) была куплена компанией Caterpillar Inc. примерно за 25 миллионов долларов в 1991 году. [5]
Плитка для мощения Barber-Greene
Профилировщики Барбера-Грина
