Almirante Barroso был защищенным крейсером, эксплуатируемым бразильским флотом с 1896 по 1931 год. Это был первый бразильский корабль, на котором была установлена радиотелеграфная связь. Он представлял Бразилию в Аргентине и Чили, в дополнение к другим комиссиям. Это был один из правительственных кораблей, который столкнулся с мятежниками во время Восстания плети . Он был выведен из эксплуатации в 1931 году.
Almirante Barroso был построен на верфях Armstrong Whitworth & Co. в Элсвике, Англия. Киль был заложен в сентябре 1895 года, а спуск на воду и ввод в эксплуатацию состоялся 25 августа 1896 года. Это было третье судно, носившее имя Almirante Barroso , в честь адмирала Франсиско Мануэля Барросо, барона Амазонаса . [1]
Корабль был построен из 5/8-дюймовых стальных пластин. Он имел 14 водонепроницаемых отсеков, бронированную палубу, бронированный пояс типа «Коффердам» для защиты жизненно важных зон, двойной корпус , таран и две мачты. Его водоизмещение составляло 3437 тонн, а общая длина составляла 107,989 м; длина между перпендикулярами — 100,580 м; внешняя ширина — 13,330 м; литейная ширина — 13,101 м; глубина — 7,742 м; осадка носом — 4,990 м; осадка миделем — 5,527 м; осадка кормой — 5,257 м. Его двигательная установка состояла из двух машин тройного расширения Humprheis мощностью 7512 л.с., которые приводили в действие два трехлопастных гребных винта и разгоняли корабль до максимальной скорости 22 узла. Экономическая скорость самолета составляла 5500 миль. [2]
Он имел шесть 152-мм орудий Армстронга. Четыре 120-мм орудия Армстронга, по два с каждой стороны между главными орудиями. Десять 57-мм орудий Максима Норденфельта, расположенных от носа к корме; шесть скорострельных 37-мм пушек Максима Норденфельта, расположенных на мачтовых платформах. Он имел девять судов: паровой катер; гребную лодку; четыре баркаса; два каноэ; лодку; плоскодонку, а также 27 спасательных жилетов и 19 буев для гарнизона в 389 человек. [3]
Almirante Barroso был первым бразильским судном, имевшим радиотелеграфию, тем самым способствуя первому опыту использования этой системы в стране. В 1900 году он входил в состав Белой дивизии вместе с линкором Riachuelo и крейсером Tamoyo , ответственным за доставку тогдашнего президента Кампоса Сейлса в Аргентину в отместку за такой же жест президента Аргентины Хулио Аргентино Роки . Среди некоторых его поручений выделяется поездка в Чили в 1903 году в ответ на визит кораблей этой страны в Бразилию. В 1904 году он был флагманом Северной военно-морской дивизии в Манаусе в период напряженности между Бразилией и Перу из-за пограничных вопросов. Во время катастрофы в Акидабе в 1906 году он помог спасти потерпевших кораблекрушение, раненых и погибших. В 1908 году он вернул останки адмиралов Баррозу и Салданьи да Гамы из Уругвая. [4] Во время Восстания Плети в 1910 году «Альмиранте Баррозу» был среди судов, которые противостояли мятежникам, но его огневая мощь и мощь других лоялистских кораблей была ничтожно мала по сравнению с одним из дредноутов мятежников. [5] [6] Он считался флотом выдающимся кораблем «за его безупречную презентацию и за строгость и дисциплину, порядок и эффективность, поддерживаемые на борту». Судно находилось на активной службе до 28 июля 1931 года. [4]