Basarab — станция метрополитена в Бухаресте . Расположена недалеко от железнодорожной станции Басараб ( Gara Basarab ), которая является частью главного железнодорожного вокзала Бухареста , на пересечении улиц Calea Griviței и Nicolae Titulescu Avenue.
Доступ к самому вокзалу Гара-Басараб (небольшому пристройку к Гара-Норд , используемому в основном для пригородных поездов) возможен через туннель, пересекающий 14 платформ и путей Гара-Норд.
На станции четыре пути на одном уровне, два пути с каждой стороны станции и два в паре в центре, оставляя место для двух широких платформ. Два центральных пути используются M1, в то время как самые внешние пути используются M4, оставляя одну платформу для поездов, идущих на север, и одну для поездов, идущих на юг. Каждая платформа имеет очень длинные и толстые колонны, похожие на стены, охватывающие три четверти станции, обеспечивая доступ между секциями M1 и M4 через 6 точек. Это было сделано для того, чтобы легче скрыть работы, проводимые на стороне M4, пока пассажиры используют сторону M1. Дизайн двух сторон, хотя и является частью одной и той же станции и даже одной и той же платформы, совершенно разный — сторона M1 имеет стены и полы из бело-серого мрамора , с серой травертиновой крышей, расположенной так, чтобы образовать квадратную сетку, освещенную квадратными белыми флуоресцентными неоновыми лампами, встроенными внутри сетки, в то время как сторона M4 имеет оранжевые синтетические стены, черный гранит Azul Noce на полу и желтое неоновое освещение, идущее непрерывной линией вдоль станции над путями. В поездах станция обычно объявляется как «место пересадки с линии М1 на линию М4» на станциях Гара-де-Норд, Гривица и Крангаш.
Станция M1 была добавлена 26 августа 1992 года к уже действующему расширению от Crângași до Gara de Nord . Станция M4 была открыта 1 марта 2000 года как часть инаугурационного участка линии от Gara de Nord до 1 Mai . [1]
Станция метро Basarab была добавлена после завершения линии M1 с единственной целью — предоставить возможность перехода с M1 на M4. Первоначально поезда M1 и M4 должны были ходить по одной и той же колее до Crângași, но изменение проекта в 1988 году включало строительство отдельных путей для каждой из них, при этом поезда ходили исключительно под Calea Griviței и больше не доезжали до Crângași. Еще одной причиной строительства станции метро Basarab было то, что хотя две линии, которые ее пересекают, также сосуществуют на станции метро Gara de Nord, доступ между ними невозможен без выхода из системы и повторной оплаты проезда. Станция находится очень близко к станции метро Gara de Nord (не только огни Basarab легко видны через туннель на Gara de Nord 2, но и обе станции построены под платформами железнодорожной станции Gara de Nord), что нетипично для системы, характеризующейся большими расстояниями между станциями (до 2 км (1,2 мили)). Строительство станции началось в ноябре 1990 года и было завершено в январе 1992 года для участка М1 и в марте 2000 года для участка М4.
За прошедшие годы станция претерпела ряд изменений.
В июне 2017 года оригинальные турникеты были заменены на новые, современные, оснащенные встроенным считывателем цифровых карт (карт с магнитной полосой), считывателем смарт-карт RFID (для бесконтактных транспортных карт) и POS-терминалом для бесконтактных платежей (с 2020 года). [2] [3] Приобретение было софинансировано Европейским Союзом через Большую инфраструктурную операционную программу - POIM. [2] [4]
В конце 2022 года была смонтирована тактильная плитка для людей с нарушениями зрения.
44 ° 27'03 "N 26 ° 04'10" E / 44,45073 ° N 26,06944 ° E / 44,45073; 26.06944