Двигатель Base 50 — это общее название для двигателей, которые являются реверс-инжинирингом четырехтактного одноцилиндрового двигателя Honda объемом 49 куб. см (3,0 куб. дюйма) с воздушным охлаждением . Honda впервые предложила эти двигатели в 1958 году на своей модели Honda Super Cub 50. Honda постоянно предлагала вариации этого двигателя объемом до 124 куб. см (7,6 куб. дюйма) с момента его появления. Honda Super Cub был произведен в количестве более 100 000 000 единиц, став самым успешным моторизованным транспортным средством в истории. [1] Поскольку многочисленные производители используют клоны двигателя Honda 50 для современных мопедов, скутеров, небольших мотоциклов и мощных спортивных машин, это самый производимый двигатель в истории.
Двигатели обычно идентичны по форме, установке и функциям двигателям Honda объемом 50 куб. см, а детали обычно взаимозаменяемы с оригинальными деталями Honda.
Термин Base 50 возник из-за импорта современных, небольших Pit Bikes , которые используют Honda CRF50 в качестве основы для дизайна. Base 50 также были известны как Chonda s, сленговое выражение из-за притока двигателей-клонов Honda, в основном из Китая . Название, являющееся гибридом слов «китайский» или «клон» и «Honda», редко используется в прямом маркетинге продаж.
Honda присутствует в Китае и делит производственные мощности с местной промышленностью, как того требует китайский закон о торговле местным контентом. Несмотря на это, Honda никогда не преследовала нарушения в отношении патентов или интеллектуальной собственности, особенно в отношении двигателей Honda 50 или Base 50, поскольку патенты на указанные двигатели превышают 30 лет. [2] Honda преследовала Lifan в судебном порядке в отношении других деловых практик, включая использование Lifan Hongda для маркетинга мотоциклов. [3] Honda также выиграла патентный иск в 2007 году в отношении отдельного нарушения при продаже мотоцикла Lifan LF100T [4]