FAI 1000 1999 года была гонкой на выносливость для суперкаров с двигателем V8 . Мероприятие состоялось 14 ноября 1999 года на трассе Маунт-Панорама недалеко от Батерста, Новый Южный Уэльс , Австралия , и стало тринадцатым и последним этапом серии чемпионатов Shell Championship 1999 года . Это был первый год, когда традиционная весенняя гонка на выносливость в Батерсте была частью чемпионата Австралии по кузовным гонкам.
Гонка стала третьим забегом «Австралия 1000», впервые проведенным после организационного раскола по поводу Батерста 1000 , произошедшего в 1997 году. 1999 год стал 37-м годом подряд, когда гонка на выносливость туристических автомобилей проводилась на трассе Маунт-Панорама и автодроме Маунт-Панорама. Это 42-я гонка, берущая свое начало от гонки Armstrong 500 1960 года, проходившей на острове Филлип .
В гонке приняли участие 57 машин, это первое полное число (55 машин и более) с 1990 года . Помимо явных претендентов, в «Кубке каперов» боролись 28 обладателей лицензий 2 и 3 уровней, участвовавших в спринтерских раундах сезона 1999 года. [1] В мероприятии приняли участие 20 Ford Falcons (12 AU и 8 EL ) и 37 Holden Commodores (15 VT , 21 VS и 1 VP ). Owen Parkinson Racing, один из 57 участников, снял свой Commodore VS перед мероприятием.
Пол Дамбрелл вошел в историю как самый молодой участник гонки (с тех пор, как его обогнал Кэмерон Уотерс в 2011 году ) в возрасте 17 лет, 2 месяцев и 14 дней; на один день превзойдя рекорд Брайана Салы (установленный в 1991 году ). Из 114 гонщиков только Джон Клеланд приехал из-за пределов Австралии и Новой Зеландии. Трехкратный победитель «Больших гонок» Дик Джонсон сделал свой 26-й и последний старт в Батерсте.
Впервые Bathurst 1000 стал этапом австралийского чемпионата по кузовным гонкам, и теперь гонщикам пришлось сосредоточиться не только на победе в самой крупной гонке года, но также принять во внимание свои позиции в чемпионате. Слишком сильное стремление к победе и попадание в стену может оказаться пагубным для чемпионата, особенно учитывая, что Батерст станет последней гонкой. Крейг Лаундс вступил в гонку, опередив Рассела Ингалла на 54 очка, Гарта Тандера на 172 очка , Гленна Сетона на 226 очков и своего товарища по команде Марка Скайфа на 250 очков, а победителю гонки предлагается 300 очков. Учитывая, что Ингалл и Ларри Перкинс не совсем в темпе, а также редкую ошибку, когда Ларри пропустил призыв своей команды подъехать под раннюю машину безопасности, а также прокол шины, 2-е место Лаундеса с Кэмероном МакКонвиллом было более чем достаточно, чтобы обеспечить ему безопасность. его третий и последний титул - Holden Racing Team финишировала со счетом 2–3.
В 1998 году Джейсон Брайт разбил машину №4 на тренировке и, проявив отличную стратегию и хорошее вождение, выиграл гонку, но начал гонку 1999 года так же, как Брайт снова разбился, на этот раз в Макфиллами-парке. Однако в начале гонки на переполненном пит-лейне возник хаос под первой машиной безопасности: Крейг Бэрд тащил пит-штангу для машины №4 вниз по пит-лейну после ошибки команды. Дальнейшие технические проблемы во время гонки лишили их шансов повторить успех 1998 года.
Рекордную запись в эпоху суперкаров V8 в 57 автомобилей (одна из которых вряд ли будет сломана) пришлось сократить до максимума на трассе в 55 за гонку, однако в первой половине гонки истощение из-за ошибок пилотов все еще было преобладающим. как всегда, и машина безопасности много ездила. Страховая компания FAI получила приз в размере 100 000 долларов, если победитель сможет побить рекорд гонки 1991 года, однако благодаря рекордным на тот момент 10 машинам безопасности им даже близко не удалось этого добиться - FAI действительно утешила Марка Ларкхэма 25 000 долларов за поул-позицию.
Ларкхэм побил не только рекорд V8, но и рекорд Нила Аллена 1970 года перед Чейзом в квалификации, который он установил на машине Формулы 5000 . В гонке у них отказал двигатель еще на половине дистанции. Гарт Тандер был еще одним лидером, но врезался в Томаса Мезеру, когда тот попал в штопор из-за утечки масла. Саймон Уиллс лидировал на машине Джона Фолкнера в середине гонки, но развернулся на выезде из Каттинга и наткнулся на стену. Джон Боу вывел аутсайдера PAE Motorsport Falcon на 5-е место, прежде чем отказ двигателя выбил его и шестикратного победителя Джима Ричардса из гонки. У Дэвида Брэбэма взорвалось заднее колесо при въезде в «Чейз», в результате чего автомобиль Wayne Gardner Racing поднялся в воздух, а затем развернулся, к счастью, не собрав ни одну из машин вокруг себя, когда он полетел обратно через трассу и оказался наполовину припаркованным в песчаной ловушке. .
Пол Радисич и Стив Эллери доминировали на большей части гонки на машине № 18. Радисич был на пути к победе, но за 20 кругов до финиша подрезал более медленную машину и получил прокол, повредив переднюю часть кузова, когда он выезжал за бордюры на пит-лейн. Повреждение кузова позже заблокировало радиатор, и Dick Johnson Racing Falcon вышел из строя из-за проблем с перегревом, Радисич припарковал AU на Mountain Straight. Грег Мерфи и Стивен Ричардс выиграли свою вторую гонку Батерст 1000, причем Ричардс стал первым гонщиком, выигравшим Батерст как на Ford, так и на Holden. Они начали гонку 12-ми, но быстро выдвинулись к передней части поля и были ближайшими соперниками Радишичу и Эллери за всю гонку.
Это будет последний из 26 стартов для трехкратного победителя Дика Джонсона , который также вошел в 21-е место в десятке лучших по буллитам - рекорд, принимая участие во всех сериях буллитов (исключая 1998 год) с 1978 года. Его штурман и сын Стивен участвовали в гонках. на подиум против Пола Морриса , до которого осталось около 50 кругов, прежде чем развернуться в Чейзе, но смог продолжить движение, и Дик завершил свою карьеру в Батерсте на 4-м месте. Давний капер Алан «Скотти» Тейлор сделал свой последний из 18 стартов, а его 7-летний коммодор очень рано ушел в отставку из-за отказа двигателя.
В гонке дебютируют как победитель 2012 года Пол Дамбрелл (побивший на тот момент рекорд самого молодого стартовавшего в гонке на 1000 м), так и Дин Канто , занявший второе место , однако оба выбыли из гонки менее чем за 50 кругов, участвуя в (отдельных) гонках. падает. Пол Моррис получил награду «Новичок года», несмотря на то, что ранее он неоднократно стартовал в гонке.
Джефф Фулл и Родни Форбс выиграли Кубок Каперов и даже лидировали несколько кругов во время гонки, используя альтернативную стратегию, прежде чем Джон Боу выбил их из игры. Кэмерон Маклин и Джон Клеланд были на пути к победе в классе, но авария на пути к Рид-парку завершила их день преждевременно, бесцеремонно оказавшись на заднем плане телепередачи.
В четверг утром была проведена часовая предквалификационная сессия, в результате которой количество машин сократилось до 55. Все автомобили, не входящие в топ-30 чемпионата, должны были принять участие, иначе они рисковали не пройти квалификацию.
.jpg/1280px-Ford_Falcon_EL_of_Briggs_Motor_Sport_(1999).jpg)