Batik Solo Trans был запущен 1 сентября 2010 года тогдашним мэром Суракарты Джоко Видодо . [3] Служба, которая изначально имела только один коридор и 38 станций, [4] была расширена вторым коридором в 2014 году и третьим в 2018 году. [5] [6]
По оценкам, в 2017 году 5500–6000 человек ежедневно пользовались первым коридором, а еще 3500–4000 — вторым. [7] Городской транспортный совет заявил, что около 5000 человек ежедневно пользовались услугами третьего коридора. [8] Несмотря на некоторые особенности систем BRT, BST имеет низкую пропускную способность для пассажиров и не имеет права преимущественного проезда на дорогах. [9]
В 2021 году в эксплуатации находилось 90 автобусов. [10] BST также использует местных ангкотов в качестве поставщиков услуг. [9]
Во время пандемии COVID-19 тарифы были отменены с июля 2020 года. В январе 2023 года тарифы были восстановлены, и пассажирам было необходимо использовать безналичные платежи (например, электронные денежные карты или QRIS ). Сообщалось, что пассажиропоток непосредственно перед этим изменением составлял более 20 000 пассажиров в день, хотя эта цифра снизилась на 20-25% после этого изменения. [11] [1] Годовой пассажиропоток на этой службе составил более 4,8 миллиона человек в 2023 году до 20 декабря. [12]
Автобусные маршруты
У компании Batik Solo Trans есть 6 маршрутов BRT [2] , а именно:
Коридор 1: аэропорт Адисумармо – автовокзал Палур ( через железнодорожный вокзал Пурвосари )
Коридор 8: Типес ( Лотте Март ) — Сад Джаявиджая ( Моджосонго )
Коридор 9: подтерминал Семанги - Моджосонго
Коридор 10: Рынок Клевер – автовокзал Палур
Коридор 11: Рынок Клевер – автовокзал Соло Тиртонади.
Коридор 12: Рынок Клевер – Гентан Сукохарджо.
Ссылки
↑ Аб Рама, Кевин (9 января 2023 г.). «Bus Batik Solo Trans Tak Lagi Gratis, Jumlah Penumpang Turun 25 Persen». Mettanews.id (на индонезийском языке) . Проверено 18 июня 2023 г.
^ ab "Автобус BST Solo, Ини Джадвал, Руте, Тариф и Кара Найкня". Solopos.com (на индонезийском языке). 14 февраля 2022 г. Проверено 10 апреля 2022 г.
^ "БАТИК СОЛО ТРАНС". Антара Фото (на индонезийском языке). 1 сентября 2010 года . Проверено 14 октября 2018 г.
^ "Оперативный BST Баньяк Кендала" . КОМПАС (на индонезийском языке). 30 ноября 2010 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ "BST Коридор IV Беропераси Пекан Депан, Ини Рутеня" . Джатенг Пос (на индонезийском языке). 31 января 2018 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2018 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ "BST Koridor II Solo Mulai Beroperasi Februari" . Трибун Джатенг (на индонезийском языке). 31 января 2014 года . Проверено 14 октября 2018 г.
↑ Адхи, Ираван Сапто (5 февраля 2017 г.). «Бару 10 000 Оранг Пер Хари, Джумлах Пенумпанг BST Белум Сесуай Мишель». Семаранг Пос (на индонезийском языке) . Проверено 13 октября 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
↑ Адхи, Ираван Сапто (27 марта 2018 г.). «Макин Ньяман, Пенумпанг BST Коридор 3 Капай 5000 орангов/Хари». Джатенг Пос (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 г.
^ ab Guerra, Erick; Taylor, John. «Bus Rapid Transit gone awry in Solo, Indonesia? Lessons for Sustainable Transportation in a Motorcycle City». Transportation Research Board . Получено 14 октября 2018 г.
^ "Lebih Dari 1 Juta Penumpang Diangkut Bus BST Solo Sejak Juli" . Solopos.com (на индонезийском языке). 23 апреля 2021 г. Проверено 26 августа 2022 г.
^ "Джумлах Пенумпанг Батик Соло Транс Турун Сеусай Пенерапан Атуран Бербаяр" . Bisnis.com (на индонезийском языке). 10 января 2023 г. Проверено 18 июня 2023 г.
↑ Вибово, Галих Априлия (21 января 2024 г.). «Пенумпанг BST Solo Pada 2023 Tembus 4,8 Juta, Ini Rincian Rute Paling Diminati». Solo Pos (на индонезийском языке) . Проверено 24 августа 2024 г.
