stringtranslate.com

Железнодорожная станция Бим-Парк

Железнодорожная станция Beam Park — это запланированная железнодорожная станция для обслуживания нового сообщества Beam Park . Планы по строительству станции, предназначенной для обслуживания перестроенной бывшей промышленной зоны с крайне плохим доступом к общественному транспорту, разрабатывались по крайней мере с 2002 года. Beam Park — это крупная жилая застройка, которая простирается от лондонского района Хаверинг , где предлагается разместить новую станцию, до лондонских районов Баркинг и Дагенхэм . Расходы на строительство станции были покрыты застройщиками в этом районе и Управлением Большого Лондона . Разрешение на строительство станции было получено в феврале 2019 года. По состоянию на июль 2024 года Департамент транспорта не санкционировал введение пассажирских перевозок на станции.

Расположение

Новое жилищное строительство Beam Park простирается от лондонского боро Баркинг и Дагенхэм на западе до лондонского боро Хаверинг на востоке. Станция должна быть расположена к востоку от Марш-Уэй, на стороне Хаверинг. [1] [2] [3] Станция будет иметь свободный доступ к двум платформам, расположенным между станциями Дагенхэм-Док и Рейнхэм на кольце Тилбери линии Лондон, Тилбери и Саутенд . [4] Место расположения станции находится на том, что было первоначальным участком железной дороги Лондон, Тилбери и Саутенд , которая открылась в 1854 году. [5] Линия была электрифицирована на 25 кВ переменного тока в 1961 году. Предлагаемое здание станции в рамках застройки находится на земле, принадлежащей Управлению Большого Лондона, и будет расположено на Станционной площади. Парковка для велосипедов будет предоставлена ​​между зданием станции и платформой. В настоящее время участок имеет рейтинг уровня доступности общественного транспорта (PTAL) от 0 (нет доступа) до 1a (крайне плохой доступ). [4] Состояние Грампиана означает, что застройка жилья не может продолжаться после первой фазы, пока не будет построена станция. [6] Первые жители переехали в Бим-Парк в декабре 2020 года . [7] Транспортная служба Лондона планирует перенести конечную остановку автобусных маршрутов 165 и 365 на станцию ​​Бим-Парк. [8]

Планирование и строительство станции

В 2002 году Лондонская стратегия развития реки предложила новые станции на железнодорожной линии Баркинг-Рейнхэм на Ренвик-роуд и Бим-парке (идентифицированной как CEME ). [9] Лондонский план , опубликованный в 2004 году, поощрял разработку дополнительных станций на железнодорожном коридоре. [10] Совет Хаверинга определил потенциал для новой станции, которая теперь называется Бим-парк, в 2008 году. [11] Совет Хаверинга стал промоутером станции в 2012 году. [12] [13] В 2014 году совет подал успешную заявку в Управление Большого Лондона на то, чтобы «Рейнхэм и Бим-парк» стали жилой зоной, включая доставку станции. В 2014 году станция была включена в План инфраструктуры Лондона 2050, разработанный Управлением Большого Лондона, с ожидаемой датой завершения в 2020 году и капитальными затратами в размере 15 миллионов фунтов стерлингов. [14]

В декабре 2016 года Управление Большого Лондона выделило 9,6 млн фунтов стерлингов Совету Хаверинга на постройку станции. [15] Станция была добавлена ​​в местный план Совета Хаверинга в 2016 году с намерением сделать ее центром нового местного центра. [16] В 2017 году ожидалось, что строительство станции будет завершено к пересмотру расписания в декабре 2020 года. [17] Управление Большого Лондона взяло на себя ответственность за продвижение станции от Совета Хаверинга в ноябре 2018 года. [18] В марте 2019 года Countryside согласилась предоставить здание станции в соответствии со спецификацией «шелл и кор» по проекту JSA Architects. [19] Разрешение на планирование было выдано в феврале 2019 года. [20] Ожидалось, что строительные работы начнутся с декабря 2020 года. Ожидалось, что новая станция откроется в мае 2022 года. [21] В мае 2021 года Управление Большого Лондона подало заявку на сумму 9,1 миллиона фунтов стерлингов в фонд Levelling Up Fund для поддержки строительства станции. [4]

В июле 2024 года этапы застройки были изменены мэром Лондона, который одобрил изменение порядка застройки. Это позволило построить больше домов до того, как будет построена станция. [22] Совет Хаверинга провел опрос жителей и гостей города в июле 2024 года . [23]

Предоставление услуг по перевозке пассажиров

В феврале 2012 года Департамент транспорта (DfT) начал процесс обновления франшизы железной дороги Эссекс-Темсайд , выпустив консультацию для заинтересованных сторон. [24] В июле 2012 года были опубликованы ответы на консультацию. Совет Баркинга и Дагенхэма и Совет Хаверинга сделали заявления о предоставлении новой станции в Бим-Парке, а Транспорт Лондона предоставил доказательства относительно бизнес-кейса для новой станции. [25]

DfT попросил участников торгов, отвечающих на приглашение к участию в тендере на франшизу Essex Thameside в июле 2012 года, подготовить ценовые планы по введению пассажирских поездов на новой станции в Beam Park, что может произойти в любое время в течение периода действия франшизы. [26] Заявки были возвращены в конце сентября 2012 года . [27] Однако процесс был приостановлен, а затем возобновлен в 2013 году с выпуском нового приглашения к участию в тендере. Проект соглашения о франшизе содержал положения о введении станции в Beam Park в течение периода действия франшизы. [28]

В июне 2014 года франшиза на осуществление пассажирских перевозок на линии с ноября 2014 года по ноябрь 2029 года была предоставлена ​​DfT действующей c2c . Соглашение о франшизе содержало положения об услугах в Beam Park. [29] National Express продала франшизу Trenitalia в 2017 году. c2c ожидала, что работы на новой станции начнутся в 2018 году и займут два года. [30] В июле 2021 года соглашение о франшизе было заменено железнодорожным контрактом, который также предусматривает новую станцию ​​в Beam Park. [31] [32]

Планы по станции были поставлены под сомнение в октябре 2021 года, когда DfT заявило, что у станции никогда не было никакой государственной поддержки, и оно не разрешит начало пассажирских перевозок. [33] Позже выяснилось, что DfT беспокоилось, что станция не будет иметь достаточного количества пассажиров, чтобы быть жизнеспособной, и будет привлекать пассажиров с соседних станций в Рейнхэме и Дагенхэм-Док, несмотря на обширную застройку в этом районе. Для обеспечения станции требуется дополнительный поезд, и это не было принято во внимание. [34] Управление Большого Лондона предоставило DfT десятилетнюю компенсацию, чтобы защитить DfT от любых эксплуатационных потерь. [35]

В декабре 2022 года c2c указал, что ему потребуется время до мая 2023 года для изучения вероятного влияния предложений на станцию. [36] Лидер совета Хаверинга выразил надежду, что станция может открыться к 2025 году при вмешательстве правительства. [37] В январе 2023 года DfT указал, что одобрение на станцию ​​вряд ли будет получено до начала 2024 года. [38] Развитие станции оставалось заблокированным в течение всего 2023 года. [39] [40] В январе 2024 года стало известно, что был достигнут прогресс в получении одобрения на станцию, и отчет о ее жизнеспособности будет завершен к апрелю 2024 года. [41]

Услуги

В настоящее время пассажирское сообщение через участок составляет два поезда в час в каждом направлении между Фенчерч-стрит и Грейс и четыре поезда в час в часы пик. [21] Услуги предоставляются компанией c2c.

Ссылки

  1. ↑ Аббаса, Энн-Мари (22 июня 2017 г.). «Совет Хаверинга выбрал предпочтительного застройщика для жилой зоны Рейнхэм и Бим-Парк».
  2. ^ "The Proposals". Beam Park . Получено 7 января 2023 г.
  3. ^ "Beam Park Masterplan" (PDF) . 2017 . Получено 7 января 2023 .
  4. ^ abc "EIR - Beam Park Station" (PDF) . Greater London Authority. Май 2022 . Получено 7 января 2023 .
  5. ^ "Rainham and Beam Park Planning Framework" (PDF) . Совет округа Хаверинг-Лондон. Январь 2016 г. Архивировано из оригинала 9 января 2020 г. Получено 10 января 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  6. ^ "DD2452 Beam Park Station". Greater London Authority. 12 марта 2020 г. Получено 7 января 2023 г.
  7. ^ Elgueta, Adriana (17 декабря 2020 г.). «Первые жильцы переезжают в Beam Park». Romford Recorder . Получено 7 января 2023 г.
  8. ^ "Обзор автобусных перевозок в районе London Riverside East" (PDF) . Транспорт Лондона. Август 2019 . Получено 8 января 2023 .
  9. ^ "London Riverside Urban Strategy" (PDF) . Совет округа Баркинг и Дагенхэм Лондон. 5 ноября 2002 г. . Получено 7 января 2023 г. .
  10. ^ "The London Plan" (PDF) . Greater London Authority. 2004 . Получено 7 января 2023 .
  11. ^ "Документ о плане развития выделенных для конкретных участков территорий" (PDF) . Совет округа Хаверинг-Лондон. 2008 . Получено 7 января 2023 .
  12. ^ "Beam Park Station: Commissioning of Network Rail to Undertake GRIP 3+ Study". Совет округа Хаверинг-Лондон. 16 октября 2013 г. Получено 7 января 2023 г.
  13. ^ "Fairview Industrial Park" (PDF) . Сентябрь 2012 г. Получено 7 января 2023 г.
  14. ^ Мэр Лондона (2014). "London Infrastructure Plan 2050" (PDF) . Greater London Authority . Получено 7 января 2023 г. .
  15. ^ "DD2065 Rainham and Beam Park Housing Zone, London Borough of Havering". Greater London Authority. 7 декабря 2016 г. Получено 7 января 2023 г.
  16. ^ "Havering Local Plan 2016–2031" (PDF) . Совет округа Хаверинг-Лондон. Ноябрь 2021 г. . Получено 7 января 2023 г. .
  17. ^ "Заявление на планирование парка Beam - Презентация заявителя". Совет округа Хаверинг-Лондон. 17 октября 2017 г. Получено 7 января 2023 г.
  18. ^ "DD2296 Delivery of Beam Park Station". Greater London Authority . 22 ноября 2018 г. Получено 7 января 2023 г.
  19. ^ Ян Мэнсфилд (13 марта 2019 г.). «Новая железнодорожная станция в Восточном Лондоне получила официальное одобрение». ianVisits . Получено 14 марта 2019 г.
  20. ^ "Публичные слушания в парке Бим". Greater London Authority. 7 февраля 2019 г. Получено 7 января 2023 г.
  21. ^ ab "Essex Thameside Study" (PDF) . Network Rail. Июль 2020 . Получено 7 января 2023 .
  22. ^ Лидалл, Росс (3 июля 2024 г.). «Задержка в Дагенхэме! Новая железнодорожная станция рядом с бывшим заводом Ford не откроется в течение многих лет». Evening Standard . Получено 4 июля 2024 г.
  23. ^ "Обзор поездок на станцию ​​Beam Park". Совет Хаверинга . 9 июля 2024 г. Получено 13 июля 2024 г.
  24. ^ "Essex Thameside Franchise Consultation" (PDF) . Департамент транспорта. Февраль 2012 г. Получено 7 января 2023 г.
  25. ^ "Stakeholder Briefing Document Essex Thameside Franchise Replacement" (PDF) . Департамент транспорта. Июль 2012 г. . Получено 7 января 2023 г. .
  26. ^ "Essex Thameside Franchise Invitation to Tender" (PDF) . Министерство транспорта. 2 июля 2012 г. Получено 7 января 2023 г.
  27. ^ "Stakeholder Briefing Document Essex Thameside Franchise Replacement (Updated)" (PDF) . Департамент транспорта. Сентябрь 2013 г. . Получено 7 января 2023 г. .
  28. ^ "Essex Thameside rail franchise 2013: invitation to tender". Министерство транспорта. 26 сентября 2013 г. Получено 7 января 2023 г.
  29. ^ "Соглашение о франшизе: Эссекс Темзайд" (PDF) . Департамент транспорта. 15 июля 2014 г. . Получено 7 января 2023 г. .
  30. ^ "Заметки о заседании комиссии по пассажирским перевозкам c2c" (PDF) . Trenitalia c2c Limited. 10 января 2018 г. Получено 9 января 2023 г.
  31. ^ "Trenitalia c2c Limited 2021: железнодорожный контракт" (PDF) . Департамент транспорта . Получено 7 января 2023 г. .
  32. ^ "Trenitalia c2c Limited 2021: обязательства по бизнес-плану" (PDF) . Департамент транспорта . Получено 7 января 2023 г. .
  33. ^ «Нам продали железнодорожную станцию ​​— теперь мы думаем о судебном иске». Romford Recorder . 17 ноября 2021 г. Получено 7 января 2022 г.
  34. ^ Ян Мэнсфилд (13 января 2022 г.). «Смятение по поводу будущего станции Beam Park в Восточном Лондоне». ianVisits . Получено 7 января 2023 г.
  35. ^ Ян Мэнсфилд (24 сентября 2021 г.). «Планы по строительству железнодорожной станции Бим-Парк в Восточном Лондоне отменены». ianVisits . Получено 13 января 2022 г.
  36. ^ Ян Мэнсфилд (27 декабря 2022 г.). «Еще больше беспокойства по поводу планов открытия станции Beam Park». ianVisits . Получено 27 декабря 2022 г.
  37. ^ «Лидер совета пишет государственному секретарю о задержке станции Beam Park». Совет округа Хаверинг-Лондон. 22 декабря 2022 г. Получено 7 января 2023 г.
  38. ^ Мариус, Каллум (18 января 2023 г.). «Новая железнодорожная станция Лондона будет построена только в том случае, если другая станция в трех милях от нее принесет больше денег, чем ожидалось». MyLondon . Получено 20 января 2023 г.
  39. ^ Марш, Алекс (22 апреля 2023 г.). «Луиза Хейг посещает Beam Park, поскольку лейбористы призывают к действиям на станции». Romford Recorder . Получено 22 апреля 2023 г.
  40. ^ Томс, Адам; Джолли, Брэдли (18 августа 2023 г.). «Домовладельцы «вынуждены изменить часы работы», поскольку железнодорожная станция «не построена вовремя». Daily Mirror . Получено 20 августа 2023 г.
  41. ^ "Станция Delayed Beam Park: отчет о жизнеспособности ожидается этой весной". ianvisits . 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.