Beardmore Cyclone — авиационный двигатель, разработанный компанией William Beardmore & Co с целью создания двигателя, генерирующего высокую выходную мощность на низких оборотах путем проектирования двигателя большого рабочего объема. [1] Конструкция не пошла в серийное производство.
Cyclone был вертикальным рядным шестицилиндровым двигателем с водяным охлаждением с диаметром цилиндра 8,625 дюйма (219,1 мм) и ходом поршня 12 дюймов (300 мм), что давало рабочий объем 4207 куб. дюймов (68 940 см 3 ). Он имел комбинированный картер и блок цилиндров из алюминия со стальными гильзами цилиндров и алюминиевыми поршнями. Каждый цилиндр имел собственную съемную головку с двумя свечами зажигания и четырьмя клапанами, управляемыми толкателями, приводимыми в действие одним распределительным валом . Степень сжатия составляла 5,25 к 1. [1]
Cyclone впервые был запущен в 1922 году, выдавая 700 л. с. (522 кВт) при 1220 об/мин. Дальнейшее развитие увеличило выходную мощность до 850 л. с. (634 кВт) при 1350 об/мин, но мог выдавать 950 л. с. (708 кВт) при тех же оборотах с большим карбюратором. [2]
Beardmore Typhoon был перевернутой версией Cyclone, причем почти все детали были взаимозаменяемы между двумя двигателями. Он был испытан в Avro Aldershot J6852 в январе 1927 года. [3]
Была спроектирована версия Typhoon с воспламенением от сжатия, которая изначально была выбрана в качестве силовой установки для дирижабля R101 , но эта версия оказалась непрактичной. [4]
Данные Flight , 4 ноября 1926 г., стр. 717. [2]
Связанные списки