stringtranslate.com

Битник Бандит

Белый автомобиль с коричневыми полосами, открытыми колесами, прозрачным куполом над двумя сиденьями и открытым хромированным двигателем с вентилятором.
Битник-бандит в Национальном автомобильном музее , Рино, Невада

Beatnik Banditкастомный автомобиль , созданный в 1961 году Эдом «Большим Папочкой» Ротом . Автомобиль оснащен прозрачным куполом. Скорость и направление контролируются центральным джойстиком в кабине.

История

Изначально автомобиль появился как эскиз в проекте журнала Rod & Custom под названием «Гроздья Рота». [1] Этот ранний проект с высокой Т-образной крышей был нарисован Джо Хеннингом без особого участия Рота. Есть как минимум две версии происхождения названия автомобиля. Во-первых, Рот подошел к Хеннингу с идеей автомобиля и спросил его: «Как мне его назвать?», На что Хеннинг ответил: «У вас есть Преступник . Почему бы не назвать этого Бандитом-битником[1] Другая версия состоит в том, что Рот прочитал новость о грабителе банка по прозвищу «Бандит-битник» и решил использовать эту этикетку для своей машины. [2]

Когда Рот начал создавать Bandit, дизайн и автомобиль претерпели ряд изменений, включая добавление куполообразного верха, вдохновленного стеклом DiDia 150 . [2] Сначала Рот попытался приспособить к машине фонарь, уцелевший от бомбардировщика B-36 , но безуспешно, поэтому был изготовлен специальный фонарь из плексигласа. Рот утверждал, что он сам изготовил деталь в печи для пиццы, надув пластиковый лист, как воздушный шар, но считается, что на самом деле она была произведена компанией Acry Plastics в Лос-Анджелесе, которая производила аналогичные детали для Рона Агирре. [1]

На строительство автомобиля ушло 2000 фунтов (907,2 кг) штукатурки, 42 ярда (38,4 м) стеклоткани и 50 галлонов США (189,3 л) смолы. [3] Большую часть работы по подготовке тела проделал Дуг «Грязный Дуг» Кинни. Многие размышляли о том, сделал ли Рот слепок тела. Картинки в журнальной статье, кажется, намекают на существование одной из них, но таких форм так и не было найдено. [1] Автомобиль был покрашен в Доме стиля Ларри Уотсона , где Рот обменял покраску на поставку футболок Rat Fink. [4]

Бандит был изображен на обложке журнала Car Craft за май 1961 года. Это также стало темой статьи под названием «Бандит на свободе» в июльском номере журнала Rod & Custom за 1961 год. [1] Ретроспективы автомобиля появились в выпуске Rod & Custom за 1991 год и в мартовском выпуске Custom Rodder за 2002 год .

Рот возил «Бандита» по США на различные автомобильные выставки, буксируя его катафалком «Кадиллак», которым он жил. [2] На выставках Рот использовал пульт дистанционного управления, который подключался к Bandit на длинном шнуре, чтобы дистанционно запускать двигатель, поворачивать колеса, а также поднимать и опускать купол. Рот продал и Beatnik Bandit, и Outlaw Бобу Лариви, который продолжал показывать машины примерно до 1963 года. Лариви продал обе машины обратно Роту в обмен на Mysterion. Затем Рот сдал Bandit в аренду Рэю Фарнеру, который покрасил машину в зеленый металлик. Джим Брукер купил машину у Рота за 50 долларов в 1970 году и выставил ее в своем музее «Звездные автомобили в киноленде». Автомобильная коллекция Харры в конечном итоге приобрела все автомобили Brucker's Roth, включая Bandit. [1] В 1985 году автомобиль был восстановлен до исходного состояния и с тех пор находится на постоянной экспозиции в Национальном автомобильном музее в Рино, штат Невада. [4]

В 1995 году Рот представил Beatnik Bandit II . [5] Этот преемник Bandit 1961 года имел многие стилистические особенности более раннего автомобиля, но был оснащен двигателем Chevrolet LT-4 с впрыском топлива объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л). [6]

Функции

Beatnik Bandit построен на укороченном шасси Oldsmobile. Хотя один источник сообщает, что он был выпущен в 1955 году, большинство полагает, что шасси на самом деле датируется 1950 годом. [1] [7] Передняя подвеска независимая с шкворнями и А-образными рычагами, а сзади - неразрезной мост с продольными рычагами. Винтовые пружины используются во всех четырех углах. Оригинальные колеса были из хромированной стали с колпаками Baby Moon.

Мощность исходит от двигателя Oldsmobile V8 объемом 303 куб. Дюйма (5,0 л), оснащенного двумя карбюраторами Ford и нагнетателем GMC 4-71, любезно предоставленным Bell Auto Parts. [8] Двигатель был построен Фрицем Войтом. Широко используется хромирование, включая большую часть открытого двигателя и все детали передней подвески. Коробка передач — 4-ступенчатый автомат Hydramatic . [1]

У Bandit нет традиционного руля и напольных педалей. Рулевое управление, дроссельная заслонка, трансмиссия и торможение контролируются хромированным джойстиком, установленным на центральном туннеле. [8] Рулевая тяга приводится в движение гидроцилиндром. В центре приборной панели находится один большой круглый датчик. Обивку выполнил Эдди Мартинес. [1]

Навес из плексигласа , который одновременно выполняет функцию крыши и двери, крепится на петлях спереди. Он поднимается и опускается с помощью толкателей складного верха, которые приводятся в действие нажатием на антенну, установленную на крыле. [9]

Масштабные модели

Revell подписала контракт с Roth на разработку комплектов для них в 1961 году. Revell выпустила модель Beatnik Bandit в масштабе 1/25, разработанную Ротом в сотрудничестве с Джимом Килером в 1963 году, и переиздала ее в 1994 году.

В конце 1960-х годов компания по производству игрушек Mattel связалась с Ротом и предложила изготовить небольшой автомобиль, отлитый под давлением, на основе его конструкции. [11] Дизайнер Гарри Бентли Брэдли разработал версию Bandit в масштабе 1/64. Когда в 1968 году была запущена линия Hot Wheels, Beatnik Bandit был одним из оригинальных 16 дизайнов Hot Wheels «Sweet 16». [12] Mattel выпустила специальное издание тиражом 10 000 экземпляров в 2001 году, всего через несколько месяцев после смерти Рота. [10] Они также выпустили более крупную версию в масштабе 1/18.

Рекомендации

  1. ^ abcdefghi Ганал, Пэт (15 марта 2011 г.). Эд «Большой Папочка» Рот . CarTech, Inc., стр. 32–41. ISBN 978-1934709672.
  2. ^ abc Рот, Эд; Такер, Тони (2007), «Хот-роды» Эда «Большого папочки» Рота, издательская компания MBI, стр. 30–37, ISBN 978-0-7603-2893-4
  3. ^ "Битник-бандит". www.showrods.com .
  4. ^ ab "Битник-бандит Эда Рота - Кастомрама" . Кустомрама . Проверено 22 августа 2017 г.
  5. ^ Госсон, Скотти (2013). Самые дикие выставочные удилища Америки 1960-х и 1970-х годов . Cartech Inc., стр. 108–109. ISBN 978-1613250365.
  6. ^ "Бандит-битник II, 1995". www.ratfink.com .
  7. ^ Шлетти, Питер; Киф, Мелинда, ред. (28 марта 2011 г.). Читатель Хот-Рода . Мотоциклы. стр. 54–60. ISBN 978-0760339688.
  8. ^ ab "Битник-бандит". www.motortopia.com . Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 31 октября 2017 г.
  9. ^ "Битник-бандит, 1960". www.ratfink.com . Проверено 17 октября 2017 г.
  10. ^ Аб Госсон, Скотти (14 января 2015 г.). Наборы моделей Show Rod: демонстрация самых смелых наборов моделей Америки. Картех Инк. 17. ISBN 978-1613251560.
  11. ^ Рот, Эд (2003), Рэт Финк: Искусство Эда «Большого папочки» Рота , Последний вздох, стр. 50–51, ISBN 0-86719-544-4
  12. ^ «Битник Бандит 1968 года - Фотографии - Исторические автомобили Hot Wheels: взгляд на первые модели, отлитые под давлением» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Проверено 22 августа 2017 г.

дальнейшее чтение