Berlin-Hohenschönhausen — железнодорожная станция в районе Лихтенберг города Берлина . Станция расположена на внешней кольцевой железной дороге Берлина.
Станция расположена в центре района Ной-Хоэншёнхаузен, на пересечении внешнего берлинского кольца с Фалькенбергер Шоссе. Дорога пересекает пути тремя путепроводами, из которых северный и южный обслуживают индивидуальное движение. Средний путепровод используется автобусами и трамваями.
Станция S-Bahn расположена на маршруте VzG 6012, который идет от Berlin Springpfuhl до Berlin-Wartenberg, сама станция S-Bahn Wartenberg является частью станции S-Bahn Hohenschönhausen. Станция имеет два непрерывных главных пути, которые соединены Weichentrapez между Hohenschönhausen и Wartenberg. На станции в общей сложности пять основных сигналов, один входной и выходной сигнал и три промежуточных сигнала. Сигналы Hl управляются электромеханической централизацией Hsh (тип E 12/78) на северном конце платформы S-Bahn. Релейный блок используется в качестве маршрутного блока в направлении Springpfuhl. Станция S-Bahn оборудована центральной платформой высотой 103 сантиметра и длиной 163 метра, есть доступ к обеим сторонам Falkenberger Chaussee и трамвайной и автобусной остановке посередине. Северный доступ имеет пандус.
Ветка Берлин-Хоэншёнхаузен состоит из точки останова на линии VzG 6067 (пересечение Абцв Бисдорфер север - Абцв Каров восток) и ответвления на юг. В точке разветвления пересекается идущая параллельно внешнему кольцу линия VzG 6160 (Берлин-Хоэншёнхаузен - Пересечение Абцв Бисдорфер север), на которой находится станция Берлин-Северо-Восток. Сигналы блокировки точки разветвления удалены от релейной блокировки Bik (тип GS II Sp64b) на пересечение Бисдорфер, путь оборудован в районе Хоэншёнхаузен автоматической блокировкой AB70. Региональная станция оборудована двумя боковыми платформами, обе высотой 76 дюймов и длиной около 211 метров. Южный доступ осуществляется по лестнице, северный - через две лифтовые системы. Западная платформа в направлении движения Берлин-Лихтенберг также имеет наземный доступ к Вартенбергер Штрассе.
Чтобы соединить построенный в середине 1980-х годов район застройки Хоэншёнхаузен II с нынешним районом Ной-Хоэншёнхаузен, германская имперская железная дорога 20 декабря 1984 года ввела в эксплуатацию первый участок городской железной дороги от Шпрингпфуля до Хоэншёнхаузена. Первоначально линия была однопутной. На следующий день после года последовало расширение до Вартенберга и начало эксплуатации двухпутной линии. С расширением также вступила в эксплуатацию блокировка Hsh. Платформы региональных поездов были введены в эксплуатацию с 14 апреля 1986 года. Позднее их должны были заменить остановкой для поездов дальнего следования и городской железной дороги в Мальхове на федеральной трассе 2. Таким образом, Западная железная дорога для поездок в Берлин-Лихтенберг получила только наземный доступ к Вартенбергерштрассе, в то время как Восточная железная дорога была соединена с Фалькенбергер-Шоссе. Поскольку жилищная программа ГДР после политических изменений была отменена, реализация проекта была оставлена. В 1998 году региональный железнодорожный вокзал был полностью отремонтирован и обновлен; Westbahnsteig получил доступ к Falkenberger Chaussee, на северной стороне были введены в эксплуатацию две лифтовые системы для безбарьерного доступа.
Станция обслуживается следующими службами: [2]
На станции останавливаются трамвайные линии M4 и M17, а также автобусы X54, 154, 197, 256, 893 и N56.