stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 94 в Иллинойсе

Межштатная автомагистраль 94 ( I-94 ) обычно проходит с севера на юг через северо-восточную часть американского штата Иллинойс , в округах Лейк и Кук . В Иллинойсе она обозначена с востока на запад в соответствии с ее общим направлением по стране, с западными указателями, соответствующими движению на север, и с восточным указателем, соответствующими движению на юг. Длина I-94 в Иллинойсе составляет 61,53 мили (99,02 км). [1]

William G. Edens Expressway (также известная как Edens Parkway [2] и Edens Superhighway [3] ) является главной скоростной автомагистралью на север от города Чикаго до Нортбрука . Только короткий участок от подъездной дороги до конца скоростной автомагистрали в Хайленд-Парке не имеет I-94. Это была первая скоростная автомагистраль в Чикаго, открытая 20 декабря 1951 года. Она имеет три полосы в каждом направлении. Первоначальное название скоростной автомагистрали было Edens Parkway, названной в честь Уильяма Гранта Иденса (1863–1957), банкира и одного из первых сторонников асфальтированных дорог. Он был спонсором первого выпуска облигаций шоссе Иллинойса в 1918 году. [4]

От южной конечной точки Эденс трасса I-94 следует частично или полностью по нескольким другим именованным автомагистралям; соединяясь с I-90 на скоростной автомагистрали Кеннеди и скоростной автомагистрали Дэна Райана через центр Чикаго, следуя по скоростной автомагистрали Бишоп-Форд через южную часть Чикаго до I-80, где она соединяется с скоростной автомагистралью Кингери перед въездом в Индиану.

Описание маршрута

Городами управления для I-94 обычно являются Висконсин или Милуоки на севере и западе, Чикаго или Чикагское кольцо для тех, кто направляется в центральную часть, и Индиана на юге и востоке.

Висконсин — центр Чикаго

Трасса I-94 пересекает сельские и пригородные районы округа Лейк и всю территорию города Чикаго, проходя к западу от кольцевой развязки Чикаго на скоростной автомагистрали Кеннеди и обслуживая парк развлечений Six Flags Great America , торговый центр Gurnee Mills , обширные офисные комплексы и жилые районы на юге округа Лейк и в районе Северного побережья округа Кук, а также торговый центр Westfield Old Orchard .

При въезде в Иллинойс из Висконсина I-94 становится платной дорогой Tri-State сразу после съезда 1B (Skokie Highway) с восемью полосами (по четыре в каждом направлении) до самого севера Deerfield Road, где она расширяется до 10 полос по мере приближения к I-294 и Edens Spur. Здесь три полосы платной дороги Tri-State Tollway ответвляются и начинают I-294, а две полосы I-94 направляются на восток к Edens Spur, где всего четыре полосы (по две в каждом направлении).

Шоссе поворачивает на юг и расширяется до шести полос, поскольку оно сливается с US Route 41 (US 41) и становится Edens Expressway, а затем расширяется до 10 полос (четыре полосы в каждом направлении плюс две реверсивные полосы ) вдоль Kennedy Expressway. На Ohio Street реверсивные полосы заканчиваются, и шоссе имеет 10 полос до Jane Byrne Interchange , где левая полоса заканчивается, а правая полоса выходит на Eisenhower Expressway (I-290).

До 2010 года милевые столбы вдоль платной части I-94 отражали расстояние от юго-восточной конечной точки платной дороги, что приводило к нелогичному увеличению количества миль по мере продвижения «на запад». В 2010 году милевые столбы были перенумерованы, чтобы указывать расстояние по I-94, пройденное в Иллинойсе, увеличиваясь от границы с Висконсином до границы с Индианой. [5]

Из центра Чикаго в Индиану

I-94 приближается к комбинированной развязке с I-80/I-294/IL 394

К югу от центра Чикаго трасса I-94 обслуживает юго-восточные пригороды Чикаго, включая Долтон , Калумет-Сити и Саут-Холланд , пока не соединяется с I-80 на скоростной автомагистрали Кингери , которая, наконец, входит в Индиану к востоку от Лансинга, штат Иллинойс .

I-94 имеет 10 полос (по пять в каждом направлении) от съездов с развязки Jane Byrne Interchange до Stevenson Expressway (I-55). Затем она разделяется на 14-полосную автостраду на Dan Ryan Expressway, с тремя и четырьмя полосами, чередующимися между местными и экспресс-полосами в обоих направлениях. На Chicago Skyway двухполосный съезд переносит движение на I-90, оставляя 10 полос (по пять в каждом направлении), идущих на юг к перекрестку I-57/I-94.

От I-57 , где I-94 называется Bishop Ford Freeway, до Cottage Grove Avenue, маршрут имеет четыре полосы (по две полосы в каждую сторону), с шестью полосами (по три полосы в каждую сторону) между Michigan и Cottage Grove Avenue. Съезд с автострады на Stony Island Avenue имеет четыре полосы (по две в каждом направлении). Затем I-94 имеет шесть полос (по три в каждом направлении) на юг до I-80, где он отходит от Bishop Ford Freeway (которая продолжается на юг как Illinois Route 394 [IL 394]) для Kingery Expressway. На этих съездах к I-80 и от нее I-94 имеет по две полосы в каждом направлении. На самой Kingery Expressway объединенный маршрут I-80/I-94 расширяется до восьми полос (по четыре в каждом направлении) до границы штата Индиана.

Участок, включающий развязку Southland Interchange с I-80 и I-294, был перестроен в рамках проекта реконструкции Kingery Expressway, завершенного в 2007 году, включая четыре полосы к югу от 159th Street, с разделением между I-80 и I-94 на восток слева, и I-80 на запад, I-294 на север и IL 394 на юг справа, расположенным к северу от путепровода 170th Street. Конфигурация I-80 и I-94 обсуждается в связи с Kingery Expressway.

История

Уильям Г. Эденс

Первоначально планировалось, что I-494 будет служить кольцевой дорогой в Чикаго и следовать по Lake Shore Drive вдоль озера Мичиган . Первая итерация I-494 была отменена в ответ на местное сопротивление. Части старой I-494 существуют как US 41 (Lake Shore Drive) и соединительная линия Ohio Street. Кроме того, I-494 также планировалось в какой-то момент стать западным объездом Чикаго, как Crosstown Expressway . [6]

В 1998 году Illinois Tollway убрала весь Deerfield Toll Plaza к северу от точки слияния I-294/I-94, которая тогда считалась одной из самых больших загвоздок в системе платных дорог. Она была заменена на Huehl Road Toll Plaza на Edens Spur для взимания платы с движения, которое следовало по I-94 в Чикаго. Плата была отменена с северного съезда/южного въезда на I-294 на Lake Cook Road, в то время как плата за проезд на Waukegan Toll Plaza была увеличена, и дополнительные пункты взимания платы были построены на съездах к югу от Deerfield на Lake–Cook Road, Willow Road и Golf Road ( IL 58 ). Пункты взимания платы также были добавлены к въездным пандусам на северное I-294 в этих точках.

Участок шоссе Edens Expressway на I-94 последний раз ремонтировался с 1978 по 1980 год. [7] С 2007 по 2009 год I-94 была расширена с шести до восьми полос между IL 173 (Rosecrans Road) и IL 22 (Half Day Road). [8]

В 1996 году скоростная автомагистраль Калумет была переименована в честь епископа Луи Генри Форда , лидера Церкви Бога во Христе , который умер годом ранее. [9]

4 апреля 2008 года Департамент транспорта штата Иллинойс (IDOT) закрыл одну полосу в каждом направлении на всей длине автострады. Закрытия длились до августа 2008 года, предшествовали ремонту и замене покрытия на главной магистрали. Кроме того, проект стоимостью 42,8 млн долларов (что эквивалентно 59,5 млн долларов в 2023 году [10] ) должен был восстановить шесть мостов и улучшить дренаж на четырех подземных переходах. [11]

Первоначально скоростная автомагистраль Calumet была продолжением Doty Avenue. На перекрестках Doty Avenue с улицами 111th, 115th и 130th были светофоры, но в начале 1960-х годов были построены развязки. Первоначально скоростная автомагистраль была обозначена как IL 1 , Alternate US 30, а некоторые ее части — как US 6 и IL 83 , но IL 1 вернулась на Halsted Street, а US 6 и IL 83 были направлены на Torrence Avenue. В 1962 году открылось соединение скоростных автомагистралей Calumet и Dan Ryan, которое теперь обозначено как часть Bishop Ford.

В 2006–2007 годах часть дороги к югу от 159-й улицы была реконструирована в рамках проекта Kingery Expressway–Southland Interchange. [12] Участок дороги между 159-й улицей и Martin Luther King Jr. Drive был отремонтирован и заново покрыт в середине-конце 2009 года. [13]

Выйти из списка

Ссылки

  1. ^ ab Starks, Edward (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 19 декабря 2022 г.
  2. ^ Лига женщин-избирательниц Эванстона (1955). Это Эванстон (2-е изд.). Эванстон, Иллинойс: Лига. OCLC  671270450.
  3. ^ Келли, Джеймс. Развитие и прогресс супермагистралей в округе Кук, штат Иллинойс . Получено 27 ноября 2022 г.
  4. ^ Прессер, АрЛинн Лейбер (2010). Нортфилд. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. стр. 65. ISBN 9780738583693. OCLC  656467482.
  5. ↑ Хилкевич, Джон (19 октября 2009 г.). «Платные дороги Иллинойса: новые знаки будут установлены каждые четверть мили вместо полумили». Chicago Tribune . Получено 13 июня 2015 г.
  6. ↑ Подкомитет по нумерации маршрутов США (5 июля 1966 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей – через Wikimedia Commons.
  7. ↑ Хилькевич, Джон (26 марта 2006 г.). «Пристегнитесь, поездка, похоже, будет долгой». Chicago Tribune . Получено 26 марта 2006 г.
  8. ^ "Проект реконструкции и расширения платной автомагистрали North Tri-State (I-294/94)". Illinois Tollway Authority . Получено 23 октября 2009 г.
  9. ^ Варон, Рон (17 февраля 2012 г.). «Межгосударственные идентичности: Кингери, епископ Форд, Эденс». ABC 7 News . Получено 4 мая 2016 г.
  10. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  11. ↑ Claffey, Mike; Kollias, Marisa (31 марта 2008 г.). "IDOT: Edens/I-94 Rehab Project Will Close One Lane In Each Direction Until Late Summer" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Иллинойс. Архивировано из оригинала 11 апреля 2008 г. Получено 4 апреля 2008 г.
  12. ^ Греко-младший, Кармен. «Kingery Expressway готовится к ремонту в 2005 году». Chicago Tribune . Получено 27 ноября 2022 г.
  13. ^ "Начинаются проблемы с строительством Bishop Ford". WBEZ Chicago . 11 мая 2009 г. Получено 27 ноября 2022 г.
  14. ^ ab Illinois Technology Transfer Center (2006). "T2 GIS Data" . Получено 8 ноября 2007 г.
  15. ^ Карта системы (Карта). Illinois State Toll Highway Authority . Ноябрь 2007. Получено 5 марта 2008 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 94 в Иллинойсе .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 94 в Иллинойсе
KML из Wikidata