Бишопсгейт (Низкий уровень) — железнодорожная станция, открытая Великой Восточной железной дорогой (GER) 4 ноября 1872 года рядом с первой конечной остановкой компании в Лондоне, Бишопсгейт , которая стояла на виадуке (и поэтому стала также известна как Бишопсгейт (Высокий уровень)). [1] Новая станция находилась на нижнем маршруте, ведущем на юго-запад, который GER строила до своей будущей конечной остановки на Ливерпуль-стрит , и располагалась на Квакер-стрит, на восточной стороне Шордич-Хай-стрит (ныне в лондонском районе Тауэр-Хамлетс , но затем в столичном районе Бетнал-Грин ) недалеко от Бишопсгейта . [2]
Изначально расположенная в облицованном кирпичом здании, станция была покрыта двумя изогнутыми крышами, а на платформы можно было попасть по лестнице, ведущей вниз от кассы, которая стояла на мосту над лондонской оконечностью вокзала. [3]
Первоначально станция была открыта как запасная станция для конечной остановки высокого уровня, когда она стала неспособна справляться с растущим спросом. В период с ноября 1872 года по январь 1874 года станция, действуя в качестве временной конечной остановки, обслуживала движение на линиях Энфилд и Уолтемстоу. [3] [Примечание 1] В начале 1874 года открылись первые четыре платформы на станции «Ливерпуль-стрит», и станция «Бишопсгейт» (низкий уровень) стала обычной сквозной станцией. [4]
После полного открытия Ливерпуль-стрит в ноябре 1875 года первоначальная станция Бишопсгейт «высокого уровня» была закрыта для пассажиров [5] , а название Бишопсгейт (Низкий уровень) было упрощено до Бишопсгейт . Конечная остановка высокого уровня вновь открылась как переоборудованная товарная станция в 1881 году [5], известная как товарный двор Бишопсгейт , и имела метро, соединяющее ее с пассажирской станцией.
6 августа 1889 года произошла авария между Бишопсгейтом и Ливерпуль-стрит, когда пассажирский состав врезался в заднюю часть стоящего пустого вагонного поезда. Расследование не смогло определить точную причину крушения из-за противоречивых показаний свидетелей. [6]
Еще две бегущие линии были добавлены в 1891 году, а впоследствии добавлены две поверхности платформы. Для обслуживания этих платформ на Коммерческой улице была открыта вторая касса . Эти линии были построены через нижние уровни первоначальной станции Бишопсгейт. [7] В ноябре 1893 года станция стала одной из первых на Великой Восточной железной дороге, которая была освещена электричеством, подаваемым близлежащей электростанцией компании Norton Folgate. [8]
В 1902–3 общие крыши были снесены и заменены навесами.
Станция Бишопсгейт была закрыта 22 мая 1916 года вместе с другими пригородными станциями на линии GER, проходящей через Ист-Энд Лондона . [2] Сегодня от низкоуровневой станции мало что осталось, за исключением двух заброшенных платформ, которые видны из поездов, приближающихся к главной железнодорожной станции Ливерпуль-стрит. Арки южной платформы были украшены в 2012 году панелями с флагами стран, принимавших участие в Олимпийских играх в Лондоне этим летом.
В 2010 году железнодорожная станция Шордич-Хай-стрит была открыта на линии Восточного Лондона , параллельно, выше и непосредственно к северу от старой станции Бишопсгейт.