Кит Блэк (25 июня 1926 г. — 13 мая 1991 г.) — американский производитель высокопроизводительных двигателей для дрэг-рейсинга , часто используемых в топливных системах и тракторных тягачах .
Блэк впервые прославился в середине 1940-х годов в гонках на лодках. Он установил мировой рекорд во время своего второго выхода в Солтон-Си . Людям нравились его двигатели, и он быстро начал бизнес в своем гараже.
В 1959 году он открыл компанию Keith Black Racing Engines. К 1961 году его достижения в гонках на лодках включали около 50 международных и национальных рекордов.
Команды дрэг-рейсинга услышали о его гоночных двигателях для лодок, и его друг Томми Грир убедил его построить дрэг-рейсинговый двигатель для дрэгстера Greer-Black-Prudhomme Top Fuel. В 1962 и 1963 годах команда выиграла более 250 раундов при менее чем 25 поражениях. Блэк провел время в конце 1960-х годов с дрэгстерами Hawaiian Top Fuel Роланда Леонга , а в начале 1970-х годов с Plymouth Barracuda Funny Car, которую вел «Большой Джон» Мазманян.
В 1965 году компания Chrysler заключила с Блэком контракт на разработку программы морских гонок.
Эд Донован представил специализированный алюминиевый блок двигателя для гонок на нитро-драг-рейсинге в 1971 году; «Donovan 417» был основан на Chrysler 392 hemi 1958 года. Алюминиевые блоки двигателя Блэка будут доминировать на рынке к концу десятилетия. Двигатели, которые производил Кит Блэк, были основаны на конструкциях Chrysler 426 Hemi , Chevy Big Block и Oldsmobile Big Block , но вырезались из чистых алюминиевых отливок и изготавливались по спецификациям заказчика.
Кит Блэк умер от осложнений, вызванных раком мозга, в 1991 году.
В 1995 году он был включён в Зал славы автоспорта Америки. [1]