Blackburn Type L — одномоторный двухместный биплан , построенный для гонок гидросамолетов Daily Mail Circuit of Britain в 1914 году.
Все шесть предыдущих самолетов Роберта Блэкберна были монопланами и не имели никаких конструктивных проблем, но в течение 1912 года как в Великобритании, так и в Европе произошло достаточно конструктивных отказов монопланов, чтобы RFC запретил их эксплуатировать. Был переход на бипланы, за которым последовал Блэкберн. Type L, его первый биплан и гидросамолет, был построен специально для участия в гонках Circuit of Britain Race [1] , спонсируемых Daily Mail, с призом победителя в размере 5000 фунтов стерлингов.
Собранный на заводе Блэкберна в Олимпии в Лидсе (бывший каток), Type L [2] [3] представлял собой двухместный гидросамолет-тягач. У него были двухпролетные крылья без смещения , размах верхней плоскости был на 14 футов 6 дюймов (4,4 м) больше, чем у нижней, с наклоненными наружу стойками , соединяющими две оконечности. Верхняя плоскость имела длинные элероны , занимающие более 70% размаха. Крылья и фюзеляж квадратного сечения имели деревянные каркасы с тканевой обшивкой, хотя настил фюзеляжа был алюминиевым . Сиденье пилота находилось сразу за задней кромкой крыла, второе сиденье - под крылом. Хвостовое оперение было обычным, за исключением руля направления, расположенного под задней частью фюзеляжа. Поплавки крепились к фюзеляжу шестью ясеневыми стойками и разделялись парой параллельных распорок в носовой и кормовой части. Гидродинамика поплавков в то время все еще развивалась, и поплавки на Типе L были необычны тем, что имели ступеньку ближе к носу, за которой следовала арочная нижняя часть с плоским дном в кормовой части второй ступеньки. Под хвостом был небольшой поплавок. [2]
Мощность обеспечивалась капотным девятицилиндровым радиальным двигателем Salmson 9 мощностью 130 л.с. (100 кВт), [4] построенным по лицензии компанией Dudbridge Iron Works Ltd в Страуде . Что наиболее необычно для радиальных двигателей, этот тип имел водяное охлаждение и нуждался в двух узких радиаторах, по одному с каждой стороны переднего сиденья. В фюзеляже имелось два топливных бака. [2]
Гонка «Трасса Британии» должна была начаться в Калшоте 14 августа 1914 года. Девять участников направлялись к старту, когда 4 августа была объявлена Первая мировая война . Все самолеты были конфискованы Адмиралтейством . [2]
Тип L базировался в Скалби-Миллс к северу от Скарборо на северо-восточном побережье Англии, в районе , атакованном в 1914 году немецким флотом. Здесь его использовали для морской разведки . За это время в него были внесены некоторые модификации, направленные на решение проблем с охлаждением и управлением: капот двигателя был снят, а элероны с большим размахом заменены гораздо более короткими поверхностями возле законцовок крыла, значительно выступающими за задние кромки крыла. Также был добавлен гребной винт с более широкой хордой. В какой-то момент на нем был установлен пулемет калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) , прежде чем он погиб в результате крушения на вершине скалы в Спитоне в начале 1915 года .
Данные Джексона, 1968 г., стр. 93.
Общие характеристики
Производительность
