Blackburn Type L — одномоторный двухместный биплан , построенный для гонок гидросамолетов Daily Mail Circuit of Britain в 1914 году.
Все шесть предыдущих самолетов Роберта Блэкберна были монопланами и не имели никаких структурных проблем, но в 1912 году как в Великобритании, так и в Европе было достаточно отказов конструкции монопланов, чтобы RFC запретил их эксплуатацию. Был переход к бипланам, которому последовал Блэкберн. Type L, его первый биплан и гидросамолет, был построен специально как кандидат на гонку Circuit of Britain [1] , спонсируемую Daily Mail с призом победителю в размере 5000 фунтов стерлингов.
Собранный на заводе Blackburn's Olympia Works в Лидсе (бывший каток), Type L [2] [3] был двухместным тягачом-гидросамолетом. Он имел двухсекционные крылья без размаха , верхняя плоскость имела размах на 14 футов 6 дюймов (4,4 м) больше, чем нижняя, с наклонными наружу стойками, соединяющими две оконечности. Верхняя плоскость несла длинные элероны, простирающиеся более чем на 70% размаха. Крылья и фюзеляж квадратного сечения представляли собой деревянные каркасы с тканевой обшивкой, хотя настил фюзеляжа был алюминиевым . Сиденье пилота находилось сразу за задней кромкой крыла, второе сиденье — под крылом. Хвостовые поверхности были обычными, за исключением балансира руля направления, расположенного под задним концом фюзеляжа. Поплавки крепились к фюзеляжу шестью ясеневыми стойками и разделялись парой параллельных распорок спереди и сзади. Гидродинамика поплавков в то время все еще развивалась, и те, что были на Type L, были необычны тем, что имели ступеньку близко к носу, за которой следовала дугообразная, плоскодонная нижняя часть сзади ко второй ступеньке. Под хвостом был небольшой поплавок. [2]
Мощность обеспечивалась капотированным 130-сильным (100 кВт) девятицилиндровым радиальным двигателем Salmson 9 , [4] произведенным по лицензии Dudbridge Iron Works Ltd в Страуде . Что необычно для радиального двигателя, этот тип имел водяное охлаждение и требовал двух узких радиаторов, по одному с каждой стороны переднего сиденья. В фюзеляже было два топливных бака. [2]
Гонка Circuit of Britain должна была стартовать в Кэлшоте 14 августа 1914 года. Было девять участников, которые были на пути к старту, когда 4 августа была объявлена Первая мировая война . Все самолеты были конфискованы Адмиралтейством . [ 2]
Тип L базировался в Скалби-Миллс к северу от Скарборо на северо-восточном побережье Англии, районе, атакованном в 1914 году немецким флотом. Здесь он использовался для морской разведки . За это время в него были внесены некоторые изменения, направленные на проблемы охлаждения и управления: капот двигателя был снят, а элероны с большим размахом заменены на гораздо более короткие поверхности около законцовок крыла, выступающие далеко за задние кромки крыла. Также был добавлен винт с более широкой хордой. В какой-то момент он нёс .303-дюймовый (7,7 мм) пулемёт , прежде чем был потерян в результате крушения на вершине скалы в Спитене в начале 1915 года. [2]
Данные Джексона 1968, стр. 93
Общая характеристика
Производительность
