54 ° 40'25 "N 5 ° 57'29" W / 54,67364 ° N 5,95806 ° W / 54,67364; -5,95806
Bland Mayfly был одним из первых самолетов, построенных в 1910 году Лилиан Э. Бланд в Карнмани в Ирландии . Считается, что это первый самолет, спроектированный и построенный женщиной. [1]
Лилиан Э. Блэнд была спортивным журналистом и фотографом. Делая серию цветных фотографий птиц на острове у западного побережья Шотландии в 1909 году, она получила открытку с изображением самолета «Блерио XI ». Уже взволнованная полетом чаек, которые она фотографировала, открытка вдохновила ее на попытку построить собственный самолет. [2]
Лилиан Блэнд начала строительство Mayfly в конюшнях своего дома в 1909 году, проведя серию испытаний с крупномасштабными моделями планеров . Mayfly представлял собой биплан равного размаха , напоминавший по общей компоновке Farman III , с передним рулем высоты и задним оперением на стрелах.
Полноразмерный самолет впервые поднялся в воздух как планер с Карнмони-Хилл в начале 1910 года, первоначально беспилотный. [3] и с ходовой частью, состоящей из пары полозьев. Поскольку эти испытания прошли успешно, были внесены изменения, позволяющие установить двигатель, одновременно с этим на задних межплоскостных стойках были установлены элероны . [4] Бланд получила двигатель Avro мощностью 20 л.с. (15 кВт) на заводе Avro в Манчестере в середине 1910 года. При первой установке она не получила бензобак, и первоначальные наземные испытания проводились путем подачи через нее бензина из бутылки из-под виски. тетушкина трубка , единственная трубка, которая была под рукой. [5] Испытания самолета с двигателем проходили в Дирпарке в Рэндалстауне . [6]
Готовый Mayfly представлял собой небольшой биплан с равным размахом толкача . Для лонжеронов крыла и полозьев использовался ясень , для нервюр и межплоскостных стоек — ель , для балок , несущих руль высоты и хвостового оперения, — ель, для крепления двигателя — американский вяз . [7] Крылья были покрыты небеленой бязи , которая была пришнурована к конструкции крыла, позволяя затягивать ее при растяжении. [примечание 1] Он был оснащен горизонтально-оппозитным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 20 л.с. (15 кВт), изготовленным компанией Avro , которая также поставила пропеллер и различные используемые металлические детали. [8] Передний руль высоты был разделен на две половины и имел три пары сходящихся стрел: за крыльями две парные стрелы несли небольшое прямоугольное фиксированное хвостовое оперение с рулем высоты с каждой стороны, а также небольшой киль и руль направления. Ходовая часть состояла из пары длинных полозьев с парой неподрессоренных колес, на которых опирался самолет: перед ними находилось большое носовое колесо.
Мисс Блэнд написала подробный отчет о Mayfly for Flight , в котором, по ее оценкам, ее расходы составили менее 200 фунтов стерлингов, несмотря на обширную реконструкцию и замену пропеллера, сломавшегося в результате обрыва провода. Большую часть ее расходов взяла на себя энергоустановка: по оценкам, на древесину ушло всего 3–4 фунта, а на колеса — около 6 фунтов. [9]
Самолет с двигателем впервые поднялся в воздух в августе 1910 года и успешно использовался Бланд до начала 1911 года, когда ее отец, обеспокоенный ее безопасностью, предложил купить ей машину, если она откажется от полетов. В 2017 году Шинейд Морриси рассказывает об одном из полетов Блэнда в своем стихотворении «Подёнка». [10] [11]
Понимая, что самолет недостаточно мощный и слишком хрупкий, чтобы установить двигатель большего размера, и заявив, что воздухоплавание не является прерогативой мужчин, она приняла взятку. Двигатель был продан, а планер передан мужскому клубу для использования в качестве планера. [12]
Парк Гленгормли в Ньютаунабби был переименован в общественный парк Лилиан Блэнд в августе 2011 года; в то же время была открыта скульптура Подёнки из нержавеющей стали. [6]
Данные Льюиса 1962, стр. 127.
Общие характеристики
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )