Гудиер Дирижабль

Флот дирижаблей, используемый в рекламных целях

Goodyear Blimp — это любой из парка дирижаблей (или дирижаблей), эксплуатируемых компанией Goodyear Tire and Rubber Company , который используется в основном в рекламных целях и для съемки с высоты птичьего полета спортивных событий в прямом эфире для телевидения . ^[3] Сам термин «дирижабль» определяется как нежесткий дирижабль — без какой-либо внутренней конструкции, давление подъемного газа внутри оболочки дирижабля поддерживает форму судна.

С момента запуска Pilgrim в 1925 году до вывода из эксплуатации Spirit of Innovation в 2017 году компания Goodyear в основном владела и эксплуатировала нежесткие дирижабли в своем глобальном парке по связям с общественностью . В 2014 году компания Goodyear начала заменять три своих нежестких дирижабля (дирижабля) в США тремя новыми полужесткими дирижаблями , каждый из которых имеет жесткий внутренний каркас. Хотя это технически неверно, Goodyear продолжает использовать слово «дирижабль» в отношении этих новых полужестких дирижаблей. ^[1] Wingfoot One , первая подобная модель в парке Goodyear в США, была крещена 23 августа 2014 года в ангаре для дирижаблей Wingfoot Lake , недалеко от штаб-квартиры компании в Акроне, штат Огайо . ^[4]

Флот дирижаблей

The Spirit of Goodyear (N3A), один из знаковых дирижаблей Goodyear, базировавшийся на озере Вингфут.

В мае 2011 года Goodyear объявила, что заменяет свой парк нежестких дирижаблей тремя полужесткими дирижаблями, построенными Luftschiffbau Zeppelin . ^{[5] [6]}

Американский флот Goodyear состоит из трёх полужестких дирижаблей (модель LZ N07-101 ): ^{[7] [8]}

• Wingfoot One (N1A), базирующийся в аэропорту Помпано-Бич ( IATA : PPM , ICAO : KPMP , FAA LID : PMP ) в Помпано-Бич, Флорида ^[9]
• Wingfoot Two (N2A), базирующийся в аэропорту Goodyear Blimp Base ( FAA LID : 64CL ) в Карсоне, Калифорния.
• Wingfoot Three (N3A), базирующийся в аэродроме для операций дирижаблей Wingfoot Lake ( FAA LID : 4OH6 ) в Саффилде, штат Огайо ^[10]

Новые дирижабли имеют длину 246 футов (75 метров) и на 52 фута (16 метров) длиннее старой модели Goodyear GZ -20 . Модель Zeppelin NT также тоньше, имеет максимальную скорость 70 миль в час (110 километров в час) (против 50 миль в час (80 километров в час) у дирижабля) и имеет пассажирскую гондолу на 12 мест (по сравнению с моделью Zeppelin NT). до семи на дирижабле). В гондоле также есть туалет. ^[11] Оба корабля оснащены светодиодной технологией вывесок, которую Goodyear называет «Eaglevision». Это позволяет самолету отображать яркие, разноцветные, анимированные слова и изображения.

Goodyear также арендует дирижабли, работающие в других частях мира. Эти дирижабли были построены и эксплуатировались компанией Lightship Group из Орландо, Флорида . В 2012 году The Lightship Group была приобретена (вместе с American Blimp Corporation ) компанией Van Wagner Communications LLC и действовала как Van Wagner Airship Group до 17 ноября 2017 года, когда она была куплена Airsign Inc. ^{[12] [13] [14]} В настоящее время они эксплуатируют дирижабль Goodyear в Китае. ^[15]

Лифтинг агент

Дирижабли Goodyear надуты гелием . Гелий поддерживается под низким давлением , поэтому небольшие проколы не несут серьезных последствий для дирижабля. Одним из элементов проверки дирижаблей является поиск в оболочке светящихся точек, которые указывают на небольшие отверстия.

До Zeppelin NT дирижабли Goodyear были нежесткими (то есть их форма не поддерживалась жесткой внутренней конструкцией) дирижаблями (управляемыми дирижаблями). Внутри внешней оболочки дирижабли оснащены наполненными воздухом баллонами . Когда дирижабль поднимается или опускается, внутренние баллонеты расширяются или сжимаются, чтобы компенсировать изменения плотности и поддерживать равномерное давление в оболочке. Последний дирижабль Goodyear, Zeppelin NT, является отклонением от этой традиции, поскольку это полужесткий дирижабль , в котором используется ферма внутри оболочки, чтобы обеспечить некоторую часть его прочности.

Модели

«GZ» означает Goodyear – Zeppelin, возникшее в результате партнерства Goodyear с немецкой компанией, когда они вместе строили дирижабли. Однако эти модели появились спустя много лет после того, как это партнерство распалось в начале Второй мировой войны. GZ-1 — это USS Akron (ZRS-4) , четвёртый жёсткий дирижабль ВМС США, использовавшийся для нескольких испытаний, в том числе в качестве летающего «авианосца».

• GZ-19/19A: представлен в 1959 году вместе с Mayflower (N4A) и снят с производства в 1978 году после того, как Mayflower (N38A) был разрушен торнадо. Конструкция этого класса аналогична дирижаблю класса L , построенному Goodyear для ВМС США.
• GZ-20/20A : этот класс был представлен в 1969 году, первыми двумя были Америка (N10A) и Колумбия (N3A). Europa (N2A) последовала за ним в 1972 году и базировалась в Италии. Это был первый дирижабль Goodyear, базировавшийся за пределами США. Эти дирижабли были крупнее дирижаблей GZ 19. Начиная с 2014 года, Goodyear начала снимать с производства GZ-20 и заменять их Zeppelin NT . 23 февраля 2014 года Spirit of Goodyear сошел с дистанции в Помпано-Бич после Daytona 500 2014 года . ^[17] 10 августа 2015 года базировавшийся в Калифорнии GZ-20 « Дух Америки » был выведен из эксплуатации. The Spirit of Innovation взял на себя управление операциями в Калифорнии в сентябре 2015 года и вплоть до выхода на пенсию в марте 2017 года в качестве последнего оставшегося GZ-20. Осенью 2017 года Wingfoot Two переедет в Калифорнию. ^[18]
• GZ-22 : Единственным дирижаблем этого класса был Spirit of Akron (N4A). Первоначально построенный в 1987 году, чтобы продемонстрировать Министерству обороны США , что дирижабли все еще жизнеспособны в военном отношении, это был самый технически совершенный дирижабль, который Goodyear когда-либо имел в своем парке по связям с общественностью, оснащенный технологией дистанционного управления . Однако Spirit of Akron был разрушен в результате крушения в 1999 году, и с тех пор компания его не построила, скорее всего, из-за увеличения производственных и эксплуатационных расходов из-за передовых технологий.
• LZ N07-101 : В мае 2011 года компания Goodyear объявила, что заменит свой устаревший парк дирижаблей GZ-20 ( нежестких дирижаблей) на дирижабли Zeppelin NT . В 2012 году началось строительство первого из трёх новых полужестких дирижаблей ; Завершенный в марте 2014 года, Wingfoot One был крещен 23 августа 2014 года ведущим Good Morning America Робином Робертсом . ^[8] Wingfoot Two , название второго полужесткого дирижабля Goodyear, был представлен в апреле 2016 года. ^[19] Третий пополнил флот в 2018 году. Шаэста Вайз , самая молодая женщина, совершившая одиночный кругосветный полет, окрестила Wingfoot Three во время церемония 30 августа в Акроне с традиционным разбиванием бутылки шампанского о носовую часть корабля. «Wingfoot Three послужит для меня маяком, который позволит мне продолжать свою работу, вдохновляя и прославляя авиацию вместе с другими», — сказал Вайз. Она присоединилась к списку других известных крестителей дирижаблей Goodyear, включая Амелию Эрхарт и астронавта Салли Райд. ^[20]

Исторические занятия военно-морского флота

• Дирижабль C-класса 1918–1919 гг.
• Дирижабль класса D 1920–1924 гг.
• Дирижабль F-класса / Тип FB 1918–1923 гг.
• Гудиер Тип AD 1925–1931 гг.
• Дирижабль G-класса 1935–1919 годов?
• Дирижабль H-класса 1921–1923 гг.
• Дирижабль J-класса 1922–1940 гг.
• Дирижабль класса К 1938–1959 гг., Противолодочный самолет времен Второй мировой войны, послевоенные испытания.
  • К-1 1938–1940 гг., довоенный экспериментальный.
• Дирижабль класса L 1930–1945 гг., ВОВ.
• Дирижабль М-класса 1944–1956 гг.
• Дирижабль Н-класса 1950–1962 гг.
• Гудиер ZWG 1950-х годов

Размеры

Дирижабль Goodyear недалеко от Манчестера, Англия, вечером 30 апреля 2012 года.

Согласно веб-сайту Goodyear, ныне снятые с вооружения дирижабли GZ 19 и 19A имели длину 150 и 157 футов (46 и 48 метров) соответственно, а дирижабли GZ-20/20A имели длину 192 фута (59 метров) и 59,5 футов (18,1 метра). ) в высоту и 50 футов (15 метров) в ширину. Для сравнения, самые большие дирижабли, когда-либо построенные, « Гинденбург » компании «Цеппелин », LZ-129, и « Граф Цеппелин II» , LZ-130, имели длину 804 фута (245 метров) и диаметр 135 футов (41 метр). То есть более чем в четыре раза длиннее и более чем в два раза шире, чем нынешние дирижабли Goodyear. Самым большим дирижаблем, когда-либо созданным Goodyear, был ZPG-3 ВМС США длиной 403 фута (123 метра).

Имена

Пуританин (NC7A) на Всемирной выставке в Чикаго 1933 года.

С 1928 года компания Goodyear традиционно называет свои дирижабли в честь победителей яхтенной гонки на Кубок Америки . Этот метод наименования приписывается тогдашнему генеральному директору Goodyear П.В. Литчфилду ^[21] , который рассматривал дирижабли как «воздушные яхты». Хотя эта практика изменилась с появлением Spirit of Akron в 1987 году, традиция закончилась с появлением базирующейся во Флориде Stars & Stripes в 2005 году.

В 2006 году Goodyear начала привлекать общественность к участию в присвоении имен своим дирижаблям; они назвали это конкурсом «Назови дирижабль». «Дух инноваций» был первым дирижаблем, названным общественностью.

Имена обладателей Кубка Америки: ^[22] Пуританин , Релианс , Защитник , Волонтер , Решительный , Бдительный , Мэйфлауэр , Рейнджер , Радуга , Энтерпрайз , Колумбия , Америка , Звезды и Полосы . ^{[21] [23]}

Имена необладателей кубка: ^[22] Пилигрим , ^[24] Непонсет , ^[24] Дух Акрона , ^[21] Дух Гудиера , ^[21] Орел , ^[21] Дух Америки , ^[25] Дух инноваций , ^[25] Крылатая нога-один , ^[26] Крылатая нога-два . ^[19]

Дирижабли иностранного базирования эксплуатируются The Lightship Group с 1990-х годов: Europa , ^[21] Spirit of Europe , ^[27] Spirit of the South Pacific , ^[27] Spirit of the Americas , ^[28] Spirit of Safety , ^[29] Вентура , ^[30] Лин Хан Чжэ (Навигатор) . ^[25]

Пассажирская политика

Единственные пассажиры, которых Goodyear допустит на дирижабли, — это корпоративные гости компании и представители прессы; Компания Goodyear уже давно придерживается политики, запрещающей общественные поездки. Однако на протяжении более 50 лет компании приходилось предлагать ограниченные общественные поездки на своей зимней базе в Майами, штат Флорида , на острове Уотсон в рамках соглашения об аренде земли с городом, чтобы работать с острова. Эта практика закончилась в 1979 году, когда база была перенесена в Опа-Лока, штат Флорида .

В тот период, когда Goodyear поставляла шины для IndyCar , было традицией, что победитель поул-позиции на Indianapolis 500 мог прокатиться на дирижабле в дни, предшествующие гонке. ^[31]

В течение периода, когда Goodyear была корпоративным спонсором Всеамериканского дерби с мыльными коробками , ^[32] победители гонок чемпионата мира, проводимых каждый июль в Акроне, штат Огайо, получали право прокатиться на дирижабле. ^{[33] [34]} Обычно эти поездки проводились на следующий день после ежегодной гонки, но если погода не позволяла дирижаблю летать в этот день, чемпионам вручалось наградное письмо от Goodyear. Это письмо было, по сути, пожизненным билетом на одну поездку на дирижабле, который можно было совершить всякий раз, когда можно было договориться между всеми участвующими сторонами.

Европейский дирижабль Goodyear эксплуатируется Deutsche Zeppelin-Reederei , оператором коммерческих пассажирских рейсов, а Goodyear Zeppelin NT регулярно используется для общественных полетов по Германии вне спортивных сезонов. ^[35]

Ночные знаки

В течение многих лет Goodyear оснащала свои дирижабли ночным знаком. От неоновых трубок до ламп накаливания и светодиодов — эти вывески помогали компании рекламировать свою продукцию, а также доставлять социальную информацию от различных организаций, таких как местные органы власти.

• Neon-O-Gram Первоначально называвшаяся NeonGoodyear, она впервые была установлена ​​на Defender в 1930-х годах. Неоновые трубки по бокам дирижабля, на которых обычно написано «Goodyear».
• 10 панельных ламп накаливания
• Skytacular: В середине 1960-х годов GZ-19 Mayflower (N4A) был оснащен более чем 3000 лампами накаливания красного, желтого, синего и зеленого цвета с обеих сторон, которые впервые имели анимацию. Обычно движущиеся фигурки, тикеры или красочные узоры. К машине дирижабля пришлось прикрепить небольшую газовую турбину , чтобы обеспечить питание ночного знака Skytacular.
• Super Skytacular: та же технология, что и Skytacular, но с более чем 7000 лампами с обеих сторон. Super Skytacular был установлен на новых более длинных дирижаблях GZ-20 в 1969 году.
• ИглВижн

Несчастные случаи

• Wingfoot Air Express , перевозивший пассажиров из чикагского Грант-парка в парк развлечений Уайт-Сити , загорелся, а затем 21 июля 1919 года врезался в световой люк Illinois Trust & Savings Bank, в результате чего погиб один член экипажа, два пассажира и десять служащих банка. ^[36]
• Columbia , бортовой номер N10A, неоднократно гудел радиоуправляемой моделью самолета, когда дирижабль пролетал над полем, используемым для полетов радиоуправляемых моделей, 3 сентября 1990 года; Затем пилот радиоуправления намеренно врезался своей моделью в дирижабль, пробив трехфутовую дыру в оболочке. ^[37] Дирижабль совершил «жесткую посадку» в ближайшем аэропорту. Пилот радиоуправления Джон Уильям Мойер был опознан другими летчиками на поле и арестован. ^[38]
• Spirit of Akron , бортовой номер N4A, разбился 28 октября 1999 года в Саффилде, штат Огайо , когда внезапно вошел в неконтролируемый левый поворот и начал снижение. Пилот и техник на борту получили лишь легкие травмы, когда дирижабль врезался в деревья. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте указано, что неправильно закаленные металлические шлицы на приводах управления срезались, что приводило к потере управления. Spirit of Akron был уникальным дирижаблем, единственнымпостроенным дирижаблем Goodyear класса GZ-22 . ^[39]
• Stars and Stripes , бортовой номер N1A, разбился 16 июня 2005 года в Корал-Спрингс, штат Флорида , когда попал в сильную грозу , которая в конечном итоге столкнула самолет с деревьями и линиями электропередач . В результате крушения никто не пострадал, хотя пилот и пассажир находились в ловушке в течение нескольких часов, пока не удалось обесточить линии электропередачи. ^[40] В отчете об авиационном происшествии Национального совета по безопасности на транспорте утверждается, что причиной происшествия стало «неадекватное планирование/решение пилота в полете, которое привело к столкновению во время полета с погодными условиями (грозовым потоком) и нисходящими потоками воздуха …» ^{[40] 41]}
• Spirit of Safety I (построенный American Blimp Corporation), зарегистрированный как G-TLEL, принадлежащий и управляемый Lightship Europe Limited (но работающий в ливрее Goodyear), загорелся при заходе на посадку в аэропорту Райхельсхайм и разбился 12 июня. 2011 год, недалеко от Райхельсхайма , Гессен, Германия . Пилот Михаэль Неранджич вел дирижабль достаточно низко, чтобы пассажиры могли спрыгнуть на землю, и все трое действительно прыгнули в безопасное место. Затем Неранджич, все еще будучи в состоянии сохранять некоторый контроль над горящим дирижаблем, убрался , чтобы огонь или обломки не поразили беглецов; вскоре после этого Неранджич погиб в результате крушения дирижабля. ^{[29] [42]}

Популярная культура

В 1983 году город Редондо-Бич, Калифорния , недалеко от аэропорта базы дирижаблей в Карсоне, Калифорния , ^{[43] [ нужен лучший источник ]} принял резолюцию номер 6252, признающую дирижабль Goodyear Columbia (вышедший на пенсию) «Официальной птицей Редондо-Бич». ". ^[44]

Дирижабль появляется в «Тачках» .

Дирижабль упоминается в песне Ice Cube «It Was A Good Day» .

В январе 2019 года Зал славы студенческого футбола включил Goodyear Blimp в качестве первого в истории призывника-нечеловека. ^[45]

Рекомендации

1. Юингер, Джеймс (14 марта 2014 г.). «Goodyear выпускает новейший дирижабль (Коди Б) с помощью Zeppelin» . Простой дилер через Cleveland.com . Plain Dealer Publishing Co. и Media Group Северо-Восточного Огайо. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Проверено 21 июля 2014 г. Три фермы означают, что новый дирижабль является полужестким. Как таковой это не дирижабль, который определяется как нежесткий... Но новейший дирижабль Goodyear по-прежнему будет называться дирижаблем. «Термин Goodyear Blimp настолько общепризнан, что компания гордится тем, что он продолжает существовать, несмотря на какие-либо технические различия», — сказал представитель Goodyear Дуг Грассиан.
2. «Goodyear снимает с производства дирижабли, но сохраняет привычную форму в полете» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 14 марта 2017. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года . Проверено 14 марта 2017 г. Goodyear выпустила гелий из последнего из своего легендарного парка дирижаблей, но программа полетов компании продолжится.
3. "Расписание дирижаблей" . Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Проверено 4 июля 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
4. Коэн, Обри (25 августа 2014 г.). «Новый Wingfoot One Cody B от Goodyear - это не дирижабль» . Сиэтлский пост-разведчик . Херст Сиэтл Медиа, ООО . Проверено 4 сентября 2014 г.
5. "Дирижабли Goodyear будут заменены немецкими цеппелинами" . theregister.co.uk . Проверено 22 мая 2015 г.
6. Диксон Мюррей, Тереза ​​(май 2011 г.). «Три устаревших дирижабля Goodyear будут заменены более крупными и быстрыми дирижаблями» . Обычный дилер . Проверено 4 октября 2013 г.
7. "Goodyear - Текущие дирижабли" . Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Проверено 25 августа 2017 г.
8. Хельденфельс, Рич (23 августа 2014 г.). «Новый дирижабль назван: Wingfoot One официально дебютирует». Журнал Akron Beacon Journal . Проверено 24 августа 2014 г.
9. ФАУ (2014). «Результаты запроса N-номера: N1A». Реестр ФАУ – Registration.faa.gov . Федеральная авиационная администрация . Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Проверено 9 сентября 2014 г. N-номер: N1A... Статус: Действующий... Дата выдачи сертификата: 27.08.2014...
10. https://www.ohio.com/akron/business/goodyears-wingfoot-three-airship-debuts-on-first-day-of-summer ^{[ пустой URL ]}
11. Хембри, Майк (18 февраля 2015 г.). «С новой моделью дирижабль Goodyear совершает последние полеты». USA Today Спорт . Проверено 22 мая 2015 г.
12. «Ван Вагнер покупает The Lightship Group, American Blimp Corp. - New York Business Journal» . Bizjournals.com . Проверено 12 февраля 2019 г.
13. «История компании». Маяки. Архивировано из оригинала 25 ноября 2013 года . Проверено 5 июля 2010 г.
14. «Приобретение делает AirSign мировым лидером в индустрии дирижаблей» . Профи авиации . 28 ноября 2017 г. Проверено 12 февраля 2019 г.
15. «Суды маяков :: Основные сведения о клиентах >> GoodYear» . Воздушный знак . www.airships.com . Проверено 17 февраля 2019 г.
16. «Goodyear Blimp получает обновленную цветовую схему корабля, которая дебютирует в феврале» . tribunedigital-sunsentinel . Проверено 22 мая 2015 г.
17. «Знаковый дирижабль Goodyear уходит в отставку после Daytona 500» (пресс-релиз). Хороший год. 24 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 г. Проверено 26 февраля 2014 г.
18. «Goodyear Blimp «Дух Америки» уходит в отставку; переход к флоту высоких технологий продолжается» (пресс-релиз). Хороший год. 26 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2015 года . Проверено 31 июля 2015 г.
19. Хайдет, Райан (8 апреля 2016 г.). «Goodyear представляет дирижабль Wingfoot Two в Акроне» . WKYC.com . ВКИК . Проверено 9 апреля 2016 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
20. Паттерсон, Том (август 2018 г.). «Wingfoot Three пополняет парк новых цеппелинов Goodyear». CNN . Проверено 25 июня 2020 г.
21. «Goodyear объявляет победителя общенационального конкурса по названию новейшего дирижабля» (пресс-релиз). ООО «Ассоциация PR Newswire». 21 июня 2006 года . Проверено 17 июня 2011 г.
22. «Обладатели Кубка Америки». Морской музей Херрешоффа. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 1 июля 2011 г.
23. "Goodyear Blimp | История и часто задаваемые вопросы" . Акрон, Огайо: Компания Goodyear Tire & Rubber. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 года . Проверено 17 июня 2011 г.
24. "Отчеты Goodyear Tire & Rubber Co.". Акрон, Огайо: Университет Акрона. 8 августа 2002 г. с. 7 . Проверено 27 декабря 2016 г.
25. "Дирижабль Goodyear | Наш флот" . Компания Goodyear Tire & Rubber. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 18 июня 2011 г.
26. «Wingfoot One выбран в качестве названия-победителя для нового дирижабля Goodyear» (пресс-релиз). Хороший год. 21 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 24 августа 2014 г.
27. «Суды-маяки :: Основные сведения о клиентах >> GoodYear» . Группа маяков . Проверено 18 июня 2011 г.
28. «Возвращение дирижаблей Goodyear в Европу — успех» (пресс-релиз). PR Newswire Europe Ltd. Проверено 18 июня 2011 г.
29. Кляйн, Натан (14 июня 2011 г.). «Героический австралийский пилот, попавший в трагедию дирижабля». «Дейли телеграф» (Сидней) . Проверено 13 июня 2011 г.
30. "Диригивель Гудиер" . Гудиер из Бразилии. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 18 июня 2011 г.
31. "Легенды кирпичного завода" - лучший фильм Индианаполиса 500 1985 года, ESPN
32. Пул, Мел (15 марта 1999 г.). «Goodyear Tire and Rubber Co. становится титульным спонсором Международного дерби мыльниц». www.sportsbusinessjournal.com .
33. http://aasbd.com/webdev/aasbd73/f-prizes.html ^{[ неработающая ссылка ]}
34. Аренс, Рональд (29 июня 2023 г.). «Притяжение гравитации». Журнал «ДБизнес» . Проверено 14 октября 2023 г.
35. "Goodyear Zeppelin парит над Франкфуртом" . Скайлайн Атлас . 13 сентября 2020 г. . Проверено 24 сентября 2021 г.
36. "История Чикаго". http://chipublib.org . Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 года . Проверено 22 мая 2015 г.
37. «Человек арестован, когда модель самолета гудит и пробивает дирижабль Goodyear» . Лос-Анджелес Таймс . Октябрь 1990 года . Проверено 22 мая 2015 г.
38. «Человек предстанет перед судом в результате нападения на дирижабль Goodyear» . Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 21 июня 2018 года . Проверено 22 мая 2015 г.
39. "IAD00LA002". www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 10 октября 2006 года.
40. Викиновости: Дирижабль Goodyear разбился во Флориде.
41. "ATL05CA100". www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 11 октября 2006 года.
42. "Пилот stirbt bei Luftschiff-Absturz" [Пилот погиб в результате крушения дирижабля]. Дер Шпигель (на немецком языке). 12 июня 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.
43. «Наш флот: Америка». Хороший год. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 4 октября 2013 г.
44. "Протокол собрания от 12 декабря 1983 г." . Городской совет Редондо-Бич . Проверено 4 октября 2013 г.
45. "Дирижабль Goodyear назван почетным членом Зала славы студенческого футбола" . 7 января 2019 г.

Общие и цитируемые ссылки

• Корнфельд, Бетти; Эдвардс, Оуэн (1983). «Дирижабль Goodyear». Квинтэссенция: качество обладания «этим» . Фотографии: Дэн Козан. Нью-Йорк: Black Dog и Leventhal Publishers. стр. 44–45. ISBN 9781579121501. ОСЛК  46541599.

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Дирижабль Goodyear сегодня и вчера: полное руководство по рекламным дирижаблям Goodyear
• Goodyear модернизирует дирижабли до цеппелинов
• Опрос: Стоит ли Goodyear по-прежнему называть свои новые дирижабли Zeppelin NT «дирижаблями»?
• Дирижабль есть дирижабль. Это не так.
• Коллекция доков дирижаблей Goodyear-Zeppelin, 1920–1959 гг. Поиск руководства по OAC.