Система слепого посадочного маяка или система лучевого посадочного маяка ( BABS ) — это автоматическая радиолокационная система посадки, разработанная в начале 1940-х годов. [1]
Это ответчик (или транспондер ), установленный в фургоне Hillman и размещенный в конце взлетно-посадочной полосы . В некоторых случаях устанавливались фиксированные места, и к середине 1950-х годов использовались фургоны Standard 9. Он опрашивался устройством Rebecca , установленным в самолете . Он отвечал, передавая точки с одной стороны взлетно-посадочной полосы и тире с другой. Сила приема в самолете зависела от положения самолета относительно центральной линии взлетно-посадочной полосы. Затем оборудование самолета могло определить его положение относительно этих точек и тире.
Это ранняя версия курсового радиомаяка из более современной системы посадки по приборам (ILS). Курсовой радиомаяк использует два тона (90 и 150 Гц ), модулированных на несущей (108,1–111,95 МГц) и передаваемых на широкоапертурную антенную решетку, это можно увидеть почти во всех аэропортах в конце взлетно-посадочной полосы. Сила которых (или разница в глубине модуляции) определяется электроникой в самолете и дает пилоту указание лететь влево или вправо и, конечно, вверх или вниз с помощью совмещенного оборудования глиссады (328,6–335,4 МГц). Более подробную информацию см. в разделе Система посадки по приборам .