stringtranslate.com

Блох МБ.131

Bloch MB.130 и его производные были серией французских монопланов - разведчиков - бомбардировщиков, разработанных в 1930-х годах. Они принимали участие в ограниченных боевых действиях в начале Второй мировой войны , но к тому времени устарели и сильно пострадали от Люфтваффе . После падения Франции несколько из них были переведены на службу в Люфтваффе .

Проектирование и разработка

MB.130 был разработан после запроса французского Министерства авиации от августа 1933 года на разведывательный и тактический бомбардировщик . Это был цельнометаллический, двухмоторный, низкоплан с убирающимся шасси , вооруженный тремя гибкими пулеметами , по одному в носовой части, верхней турели и нижней гондоле. Он совершил свой первый полет 29 июня 1934 года и, несмотря на весьма посредственные характеристики, вскоре поступил в производство, и в октябре 1935 года было заказано сорок машин. Улучшенная версия, MB.131, впервые поднялась в воздух 16 августа 1936 года, но все еще нуждалась в доработке для устранения своих недостатков. Радикально переработанный второй прототип , который поднялся в воздух 5 мая 1937 года, в конечном итоге лег в основу серийного производства, причем самолеты производила SNCASO , национализированная компания, поглотившая Bloch и Blériot . Общее производство (включая прототипы) составило 143 экземпляра.

МБ.135

Четырехмоторная производная от MB.134, была разработана с четырьмя 530 кВт (710 л.с.) 14-цилиндровыми радиальными двигателями Gnome-Rhône 14M , с по сути аналогичным планером. Единственный экземпляр впервые поднялся в воздух 12 января 1939 года.

История эксплуатации

Поступившие на вооружение в июне 1938 года, MB.131 продолжили оснащать семь разведывательных групп , шесть в метрополии Франции и одну в Северной Африке. После начала войны столичные группы понесли многочисленные потери при попытках дневной разведки западных границ Германии. Впоследствии они были ограничены полетами на ночные миссии, хотя все еще несли многочисленные потери. К маю 1940 года все столичные подразделения были переведены на самолеты Potez 63.11 , и только африканская группа сохранила их для передовой. После битвы за Францию ​​самолеты, оставшиеся во владении Виши, были переведены на буксировку целей . Сообщалось, что 21 неисправный самолет был захвачен Люфтваффе, но фотографические свидетельства свидетельствуют о том, что по крайней мере несколько из них летали на стороне нацистов.

Варианты

Фотография Bloch MB.130.01 из NACA-SR-26
Прототип Блоха МБ.133
МБ.130.01
Оригинальный прототип, 2 двигателя Gnome-Rhône 14Kdrs
МБ.131.01
Первый прототип, 2x Gnome-Rhône 14N-10
МБ.131.02
Второй прототип с измененными крыльями, хвостом и фюзеляжем
МБ.131Р4
Первоначальные версии с одним центральным пулеметом, построено 13. Примечание: Бреффор и Жуано говорят, что было построено 14 самолетов R4.
MB.131Ins
Версия инструктора с двойным управлением, построено 5 экземпляров
МБ.131РБ4
Четырехместный разведывательно-бомбардировочный самолет. Внутренний бомбоотсек и переработанное оборудование. Построено 121, включая два прототипа, переоборудованных под этот стандарт. Примечание: Бреффор и Жуайно говорят, что было построено 100 самолетов RB4.
МБ.133
Прототип с измененным хвостом, построен 1 экземпляр
МБ.134
Прототип с двумя двигателями Hispano-Suiza 14AA мощностью 820 кВт (1100 л.с.), построен 1 экземпляр
МБ.135
Четырехмоторный вариант MB.134, оснащенный четырьмя 14-цилиндровыми радиальными двигателями Gnome-Rhône 14M мощностью 530 кВт (710 л.с.)
МБ.136

Операторы

 Франция
 Виши Франция
 Нацистская Германия
 Польша

Технические характеристики (MB.131RB.4)

Данные из книги «Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой. Бомбардировщики и разведывательные самолеты» [1]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ↑ Грин 1967, стр. 98.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bloch MB.131 .