Blockhaus d'Éperlecques (английский: бункер Эперлек , также называемый «бункером Ваттена» или просто «Ваттен») [5] — бункер времён Второй мировой войны , ныне являющийся частью музея, расположенный недалеко от Сент-Омера в северной части департамента Па-де-Кале во Франции и всего в 14,4 километрах (8,9 милях) к северо-северо-западу от более развитого пускового комплекса La Coupole V-2, в том же районе.
Бункер, построенный нацистской Германией под кодовым названием Kraftwerk Nord West (Электростанция Северо-Запад) [6] в период с марта 1943 года по июль 1944 года, изначально предназначался для запуска баллистической ракеты V-2 (A-4) . Он был рассчитан на размещение более 100 ракет одновременно и запуск до 36 ракет в день.
Объект должен был включать в себя завод по производству жидкого кислорода и бомбоубежище, чтобы обеспечить доставку ракет и поставок с производственных объектов в Германии. Он был построен с использованием труда тысяч военнопленных и принудительно мобилизованных рабочих, использовавшихся в качестве рабов.
Бункер так и не был достроен из-за неоднократных бомбардировок британскими и американскими ВВС в рамках операции Crossbow против немецкой программы V-оружия. Атаки нанесли значительный ущерб и сделали бункер непригодным для использования по его первоначальному назначению. Часть бункера впоследствии была достроена для использования в качестве завода по производству жидкого кислорода. Он был захвачен союзными войсками в начале сентября 1944 года, хотя его истинное предназначение было обнаружено союзниками только после войны. Вместо этого V-2 запускались с мобильных батарей на базе Meillerwagen , которые были гораздо менее уязвимы для воздушных атак.
Бункер сохранился как часть частного музея, который представляет историю объекта и немецкую программу по созданию оружия V. Он охраняется французским государством как исторический памятник с 1986 года. [7]
Баллистическая ракета A -4 (с сентября 1944 года именуемая V-2) была разработана немцами в 1939–1944 годах. Адольф Гитлер считал ее Wunderwaffe (чудо-оружием), которое, по его мнению, могло переломить ход войны. Ее оперативное развертывание ограничивалось несколькими факторами. Требовались большие запасы криогенного жидкого кислорода (LOX) в качестве окислителя для ракет. LOX быстро испаряется, поэтому требовался источник, достаточно близкий к месту запуска, чтобы минимизировать потери из-за испарения. Германия и оккупированные страны в то время не имели достаточных производственных мощностей для количества LOX, необходимого для полномасштабной кампании A-4; общая производственная мощность в 1941 и 1942 годах составляла около 215 тонн в день, но для каждого запуска A-4 требовалось около 15 тонн.
Поскольку ракета предназначалась для использования против Лондона и южной Англии, [8] ее радиус действия в 320 км (200 миль) означал, что стартовые площадки должны были располагаться достаточно близко к Ла-Маншу или южному побережью Северного моря , на севере Франции, в Бельгии или на западе Нидерландов. Это было в пределах легкой досягаемости союзных ВВС, поэтому любая площадка должна была быть способна противостоять или уклоняться от ожидаемых воздушных бомбардировок. [4]
Различные концепции были обсуждены для развертывания A-4 в исследовании от марта 1942 года Вальтером Дорнбергером , руководителем проекта разработки A-4 в Исследовательском центре армии Пенемюнде . Он предложил, чтобы ракеты базировались на хорошо защищенных стационарных площадках в стиле бункера, похожих на огромные загоны для подводных лодок, которые тогда строились в оккупированной Франции и Норвегии. Ракеты могли храниться на таких площадках, заряжаться, заправляться с местного завода по производству LOX и запускаться. Это давало значительные технические преимущества; не только минимизировались потери LOX, но и упрощался сложный процесс предпусковых испытаний. Высокая скорострельность могла поддерживаться, поскольку объект мог эффективно работать как производственная линия, отправляя постоянный поток ракет на стартовые площадки. [4]
Загоны для подводных лодок и другие укрепления Атлантического вала были построены в 1940 и 1941 годах, когда немцы имели превосходство в воздухе и могли сдерживать воздушные атаки союзников. К 1942 году это преимущество было утрачено военно -воздушными силами армии США , которые начали развертывание в Англии в мае 1942 года, [9] и значительно расширенными Королевскими военно-воздушными силами . [10] Немецкая армия предпочла альтернативный подход, который использовал бы мобильные пусковые платформы в виде прицепов, называемые Meillerwagen, в сопровождении испытательного и заправочного оборудования, установленного на железнодорожных вагонах или грузовиках. Хотя эта конфигурация была гораздо менее эффективной и имела бы гораздо более низкую скорострельность, она имела бы большое преимущество, представляя собой гораздо меньшую цель для военно-воздушных сил союзников. Армия не была убеждена, что стационарные бункеры могут противостоять повторным воздушным атакам, и была особенно обеспокоена уязвимостью автомобильных и железнодорожных путей сообщения пусковых площадок, которые были необходимы для пополнения их запасов ракет и топлива. [4]
В ноябре 1942 года Гитлер и министр боеприпасов Альберт Шпеер обсудили возможные конфигурации запуска и рассмотрели модели и планы предлагаемых бункеров и мобильных пусковых установок. Гитлер решительно отдал предпочтение варианту бункера, хотя он также дал добро на производство мобильных пусковых установок. Были подготовлены два различных проекта бункера: проект B.III-2a предусматривал подготовку ракеты к запуску внутри бункера, а затем ее транспортировку наружу на стартовую площадку, в то время как проект B.III-2b предполагал подъем ракеты из бункера на стартовую площадку на крыше. [11]
Шпеер приказал строительной группе Организации Тодта построить два бункера по «специальному фортификационному стандарту» ( Sonderbaustärke ), требующему железобетонного потолка толщиной 5 м (16 футов) и стен толщиной 3,5 м (11 футов). Они должны были быть построены недалеко от побережья напротив Англии, один на Кот-д'Опаль около Булонь-сюр-Мер , а другой на полуострове Котантен около Шербура . Каждый из них мог бы запускать 36 ракет в день, иметь достаточный запас ракет и топлива на три дня и обслуживаться 250 солдатами. [4]
В декабре 1942 года Шпеер приказал офицерам и инженерам Пенемюнде (включая полковника Герхарда Штегмайера [12] , доктора Эрнста Штайнхоффа и подполковника Георга Тома) совершить поездку по региону Артуа на северо-западе Франции и найти подходящее место для пусковой установки A-4. Выбранное место находилось к западу от небольшого городка Ваттен [ 13] , в лесу Эперлек , недалеко от Сент-Омера в департаменте Па-де-Кале [14] . Ему было присвоено кодовое название Kraftwerk Nord West (Северо-Западная электростанция). [4] [5] [15]
Расположение было удобно расположено недалеко от главной железнодорожной линии между Кале и Сент-Омером, канализированной реки Аа , основных дорог и линий электропередач. [16] Расположенный в 177 км (110 миль) от Лондона, он был достаточно удален от побережья, чтобы быть в безопасности от корабельных орудий, и был в некоторой степени защищен хребтом, который поднимался на высоту 90 м (300 футов) на севере. [17]
В соседнем Сент-Омере находилась крупная база Люфтваффе , которая могла обеспечить противовоздушную оборону этого района. Поблизости находились карьеры по добыче гравия и песка, а также цементные заводы, которые могли бы помочь с огромным количеством материала, необходимого для строительных работ. Требуемые объемы были действительно весьма существенными: для строительства объекта требовалось 200 000 тонн бетона и 20 000 тонн стали. [3] Когда генерал-майор армии США Льюис Х. Бреретон осмотрел место после того, как оно было захвачено союзниками, он описал бункер как «более обширный, чем любые бетонные сооружения, которые мы имеем в Соединенных Штатах, за возможным исключением плотины Боулдер ». [18]
Бункер Ваттена должен был быть построен по проекту, основанному на бункере B.III-2a, хотя и значительно большего размера. Немцы изначально планировали построить отдельный завод LOX в Стене , но от этого варианта отказались в пользу установки завода по производству LOX в бункере Ваттена. [4]
Бункер состоял из трех основных элементов. Основная часть здания представляла собой гигантское сооружение шириной около 92 м (302 фута) и высотой 28 м (92 фута), в котором размещались установка LOX и хранилище, где собирались и подготавливались ракеты. [4] Его стены были толщиной до 7 м (23 фута) [3] , а рабочие уровни бункера опускались на 6 м (20 футов) под землю. [19] На установке должно было быть размещено пять компрессоров Heylandt, каждый из которых мог производить около 10 тонн LOX в день. Около 150 тонн LOX должны были храниться в изолированных резервуарах на месте. [4] Объект был предназначен для хранения до 108 ракет и достаточного количества топлива для обеспечения трехдневных запусков. Немцы планировали запускать до 36 ракет в день с площадки. [19]
На северной стороне здания находилась укрепленная железнодорожная станция стандартной колеи, связанная с главной линией Кале-Сен-Омер в Ваттене через ответвление длиной 1,2 км (0,75 мили). Ракеты, боеголовки и другие компоненты будут доставляться на станцию и перевозиться на грузовиках в главную зону бункера. Здесь ракеты должны были собираться, подниматься в вертикальное положение, заправляться топливом и заряжаться. Из залов заряжания они должны были перемещаться в любой конец здания через поворотные двери высотой 18 м (59 футов). Они должны были выходить через южную сторону здания и перемещаться по рельсам к стартовым площадкам. Дверей на выходных порталах не было, поэтому в выходном проходе были установлены шиканы , чтобы отклонить взрывную волну ракет, запускаемых снаружи. [20] Запуски должны были контролироваться с командной башни, расположенной в центре южной стороны бункера, с видом на стартовые площадки. [4]
К северу от бункера немцы возвели бомбоустойчивую электростанцию с генерирующей мощностью 2000 л. с. (1,5 МВт). Первоначально объект питался от основной электросети, но предполагалось, что у него будет собственный независимый источник питания, чтобы свести к минимуму вероятность сбоев. [21] Также с комплексом Ваттен был связан радиолокационный пункт слежения в Предефене , в 29 км (18 миль) к югу от Сент-Омера. Там была установлена гигантская радиолокационная система Вюрцбурга для отслеживания траекторий V-2, запускаемых из Ваттена. Намерение состояло в том, чтобы отслеживать траекторию как можно дольше, чтобы можно было определить точность пусков ракет. [22]
Участок был спроектирован в январе и феврале 1943 года инженерами из исследовательского центра Пенемюнде и организации Тодта. [23] 25 марта 1943 года планы строительства были представлены Гитлеру, который немедленно дал добро на начало проекта. [16] Строительная фирма Holzman & Polanski получила контракт [24] , и 6000 рабочих из строительного батальона 434 начали строительство в том же месяце [23] используя планы Франца Ксавера Дорша , директора по строительству в организации Тодта. [3] [13] [25] Предполагалось, что сооружение будет готово к концу июля 1943 года, хотя его электропроводка и оборудование не были готовы, и предполагалось, что оно будет полностью введено в эксплуатацию к 1 ноября 1943 года. [16]
Рабочая сила состояла из смеси немецких специалистов и принудительно мобилизованных французов из Service du Travail Obligatoire (STO). Их дополняли бельгийские, голландские, французские, польские, чешские и советские военнопленные и гражданские призывники, которые использовались в качестве рабского труда. [26] Рабочая сила также включала многих французских политических заключенных и испанских республиканцев, бежавших во Францию после победы генерала Франко в гражданской войне в Испании, но затем интернированных вторгшимися немцами. [27] Ненемецкие рабочие жили в двух лагерях, официально известных как Organisation Todt Watten Zwangsarbeitslager 62 (лагерь принудительного труда 62) [24] примерно в 2 км (1,2 мили) от места, недалеко от деревни Эперлек.
Лагеря охранялись французской гражданской полицией с помощью бельгийских и голландских нацистов и русских военнопленных, которые добровольно вызвались нести караульную службу. Хотя попытки побега карались немедленной казнью, ежедневно совершалось до трех побегов с внешней помощью. Говорят, что комендант лагеря жаловался, что было бы легче «охранять мешок с блохами». [24] За период их работы через лагеря прошло более 35 000 иностранных рабочих. [26]
Рабочие работали 12-часовыми сменами по 3000–4000 человек, с тремя 20-минутными перерывами в течение каждой смены. Работа продолжалась круглосуточно, семь дней в неделю, под гигантскими прожекторами ночью. Условия жизни и труда были чрезвычайно суровыми, особенно для политических заключенных и восточных европейцев, которые подвергались особо карательному обращению из-за своего статуса как наиболее расходных членов рабочей силы. [28] Для негерманских рабочих болезнь или неспособность работать из-за травмы были эквивалентны смертному приговору, поскольку их либо оставляли умирать, либо отправляли обратно в концентрационные лагеря, из которых их привезли. [26] Немецкая комиссия, которая инспектировала трудовые лагеря в этом районе в конце 1943 года, прокомментировала: «Восточный [европейский] рабочий очень вынослив. Он работает на своей работе, пока не упадет лицом в грязь, и все, что остается сделать врачу, — это выдать свидетельство о смерти». [29]
В Ваттене рядом с рекой Аа был создан большой склад снабжения. В конечном итоге это место использовалось для хранения материалов, необходимых для всех объектов V-оружия в районе Сент-Омера. [21] Строительные материалы доставлялись туда на баржах и поездах, где их выгружали на узкоколейную железную дорогу Декавилля для транспортировки на строительную площадку, где бетономешалки работали днем и ночью. [23] Линия электропередачи напряжением 90 кВ, идущая к трансформатору в Холке к северу от Ваттена, обеспечивала электроэнергией. [21] Старый карьер в Визернесе под кодовым названием Schotterwerk Nordwest (гравийный карьер северо-запад), примерно в 12 км (7,5 миль) к югу от Ваттена, также был преобразован в склад для снабжения объекта Ваттена. [30]
В начале апреля 1943 года агент союзников сообщил о «огромных траншеях», вырытых на участке Ваттен, а 16 мая 1943 года разведывательная миссия Королевских ВВС привела к тому, что фотографы-интерпретаторы союзников заметили там неопознанную активность. [31] Было замечено, что в других местах Па-де-Кале ведется строительство других крупных объектов. Цель строительных работ была совершенно неясной; [32] Лорд Черуэлл , научный советник Уинстона Черчилля , признал, что он плохо представлял себе, что такое «эти очень большие сооружения, похожие на огневые точки», но он считал, что «если противнику стоит тратить время на их строительство, то нам, похоже, стоит их уничтожить». [33]
В конце мая британские начальники штабов приказали провести воздушные атаки против так называемых «тяжелых объектов», которые строили немцы. [2] 6 августа Дункан Сэндис , возглавлявший высокопоставленный комитет Кабинета министров по координации британской обороны от немецкого оружия V, рекомендовал также атаковать объект Ваттен из-за прогресса, достигнутого в его строительстве. [34] Британские начальники штабов отметили, что рассматривается возможность дневной атаки американских бомбардировщиков, но они высказали возражения против этого предложения, поскольку штаб ВВС считал, что Ваттен не имеет никакого отношения к ракетам, предполагая, что вместо этого это может быть просто «защищенная оперативная комната». [34]
На время первого налета повлиял совет сэра Малкольма МакАлпайна, председателя строительной компании сэра Роберта МакАлпайна , который предложил атаковать объект Ваттен, пока бетон еще застывал. 27 августа 1943 года 187 бомбардировщиков B-17 Flying Fortress 8-й воздушной армии США атаковали объект с разрушительным эффектом. Особенно сильно пострадала укрепленная железнодорожная станция на северной стороне бункера, так как там только что залили бетон. Позже Дорнбергер писал, что после атаки объект представлял собой «пустынную кучу бетона, стали, подпорок и досок. Бетон затвердел. Через несколько дней убежище было уже не спасти. Все, что мы могли сделать, это накрыть крышу частью и использовать ее для других работ». [33] В результате бомбардировки погибли и были ранены сотни рабов-рабочих на объекте; Хотя союзники пытались избежать жертв, приурочив налет к тому, что они считали сменой смен, немцы изменили график смен в последнюю минуту, чтобы выполнить дневную норму работы. [35]
К этому времени было завершено только 35% бункера Ваттен. [10] Было очевидно, что его больше нельзя было использовать в качестве стартовой площадки, но немцам все еще нужны были производственные мощности LOX для снабжения площадок V-2 в других местах. После обследования площадки в сентябре и октябре 1943 года инженеры организации Тодт определили, что северная часть объекта была непоправимо повреждена, но решили сосредоточиться на завершении южной части, чтобы она служила заводом LOX.
Один из инженеров OT, Вернер Флос, придумал защитить бункер от бомбардировки, возведя его сначала с крыши. [36] Это было сделано путем первоначального строительства бетонной плиты, плоской на земле, толщиной 5 м (16 футов) и весом 37 000 тонн. Она постепенно поднималась гидравлическими домкратами , а затем поддерживалась стенами, которые возводились под ней по мере ее подъема, становясь крышей. Получившаяся бетонная пещера должна была использоваться немцами в качестве бомбоубежища для производства жидкого кислорода. Толщина крыши была выбрана исходя из предположения, что бомбы союзников не способны проникнуть на такую глубину бетона; однако немцы не знали о британской разработке сейсмических бомб . [33]
Основное внимание немцев переключилось на Schotterwerk Nordwest , бывший карьер в близлежащем Визернесе, где велись работы по строительству бомбоубежища V-2. Этот проект был расширен, чтобы превратить карьер в стационарную пусковую установку. Были реализованы планы по строительству огромного бетонного купола — теперь открытого для публики как музей La Coupole — под которым ракеты будут заправляться и вооружаться в сети туннелей, прежде чем их вывезут наружу для запуска. [20] Союзники провели дальнейшие интенсивные бомбардировки как Ваттена, так и Визернеса, с небольшим первоначальным эффектом для самих зданий, хотя железнодорожная и автомобильная сеть вокруг них была систематически разрушена. [37]
3 июля 1944 года верховное командование Запад дало разрешение остановить строительство на обоих объектах, которые были настолько нарушены бомбардировками, что работа больше не могла продолжаться. [2] Три дня спустя союзнический налет увенчался успехом: внутренняя часть бункера Ваттен была разрушена бомбой Tallboy , которая обрушила часть крыши. [38] Наконец, 18 июля 1944 года Гитлер постановил, что планы по запуску ракет из бункеров больше не нужно осуществлять. [39] Впоследствии сотрудники Дорнбергера решили продолжить небольшое строительство в Ваттене «в целях отвлечения внимания». Сам объект теперь был бесполезен, как признали немцы, когда они иронично назвали его Concrete Lump , а генераторы жидкого кислорода и оборудование были переведены на завод Mittelwerk V-2 в центральной Германии, вдали от бомбардировщиков союзников. [40]
Участок Ваттен был захвачен 4 сентября 1944 года канадскими войсками. Немцы эвакуировали его несколькими днями ранее и убрали насосы, которые удерживали пещеристый подвал свободным от воды; вскоре после этого он начал затапливаться. Это сделало значительную часть бункера недоступной для союзников. [41]
Бункер был осмотрен 10 сентября 1944 года французским учёным-атомщиком Фредериком Жолио-Кюри в сопровождении Сэндиса. [3] После визита Сэндис приказал Технической межведомственной миссии под руководством полковника Т. Р. Б. Сандерса исследовать объекты в Мимоек , Сиракур , Ваттен и Визернес, известные союзникам как объекты «Тяжелый арбалет». Отчет Сандерса был представлен военному кабинету 19 марта 1945 года. [52]
Несмотря на захват Ваттена, на тот момент все еще не было известно, для чего предназначалось это место. Сандерс отметил, что «цель сооружений так и не была известна в течение всего периода интенсивной разведки и атаки». [53] Основываясь на обнаружении больших алюминиевых резервуаров, установленных в основной части бункера, он высказал мнение, что немцы намеревались использовать его как завод по производству перекиси водорода для использования в качестве топлива для ракет V-1 и V-2. Он исключил возможность того, что он мог использоваться для производства LOX, и ошибочно заключил, что «место не имело наступательной роли». [54] Он предположил, что (в отличие от мест Mimoyecques и Wizernes) бункер Ваттен не представлял угрозы безопасности Великобритании, и «таким образом, нет настоятельной необходимости, по этой причине, гарантировать уничтожение выработок». [55]
В феврале 1945 года бункер снова подвергся нападению союзников, на этот раз для испытания недавно разработанной бомбы CP/RA Disney — бетонобойной ракетной бомбы весом 4500 фунтов (2000 кг), разработанной для удвоения нормальной скорости удара и, таким образом, увеличения проникающей способности снаряда. [56] Место было выбрано для проведения испытаний в октябре 1944 года, поскольку оно имело наибольшую доступную внутреннюю площадь среди рассматриваемых целей и находилось дальше всего от населенного пункта.
3 февраля 1945 года B-17 Восьмой воздушной армии США сбросил бомбу Disney на бункер Уоттена и попал в стену, но результаты оказались неубедительными, и ВВС не смогли определить, насколько хорошо бомба проникла в бетон. Хотя бомбы Disney использовались в боевых действиях в ряде случаев, введение оружия произошло слишком поздно, чтобы иметь какое-либо значение в военных действиях. [57] В январе 2009 года корпус бомбы Disney был извлечен с крыши, где она застряла. [58] [59]
Бункер Ваттена был снова осмотрен 20 июня 1951 года англо-французской комиссией, чтобы определить, можно ли его повторно использовать в военных целях. Британский помощник военного атташе майор В.К. Морган доложил директору военной разведки в военном министерстве , что основная часть бункера не была значительно повреждена бомбардировками и что, хотя он был затоплен, если его заделать и осушить, «здание можно было бы быстро подготовить для размещения оборудования для завода по сжижению кислорода или для любой другой цели, требующей большого и практически бомбоустойчивого здания». [60]
Больше бункер не использовался в военных целях, а земля, на которой он стоит, перешла в частную собственность. Он оставался заброшенным в течение многих лет, прежде чем владельцы решили перестроить его. В 1973 году бункер был впервые открыт для публики под названием Le Blockhaus d'Éperlecques . Право собственности перешло к Юберу де Мегилю в середине 1980-х годов [61] , а 3 сентября 1986 года французское государство объявило его историческим памятником [7] . Территория вокруг бункера была заново засажена лесом, хотя она все еще сильно изуродована воронками от бомб, а различные предметы военного снаряжения времен Второй мировой войны (включая V-1 на пусковой рампе) выставлены вдоль дорожек вокруг бункера. К бункеру и вокруг него ведет открытая тропа с пояснительными знаками, размещенными в разных местах, чтобы рассказать историю этого места и немецкой программы по созданию оружия V. В 2009 году музей посетили 45 000 человек. [61]
После семи дней работы бомба, которая была на фотографии в блок-хаусе Эперлека, оказалась на земле, здесь, в камионе гражданской безопасности, перед транспортировкой в центр хранения Вими.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )