Blomfield Street — улица в лондонском Сити , недалеко от железнодорожной станции Liverpool Street . До 1860 года она была известна как Broker Row.
Улица была построена вдоль русла части реки Уолбрук, известной как Дипдич . Хотя Уолбрук теперь вырыт и протекает под улицей, земля с каждой стороны заметно наклоняется к течению реки.
_-_geograph.org.uk_-_1102182.jpg/1280px-Bloomfield_Street,_EC2_(2)_-_geograph.org.uk_-_1102182.jpg)
Улица тянется в направлении юго-юго-запад-северо-северо-восток от перекрестка с дорогой London Wall на юге до Broad Street Place на севере.
Улица образует границу между районами Бишопсгейт-Уорлд (на востоке) и Коулмен-стрит (на западе) в лондонском Сити.
Боковые улицы — это Ливерпуль-стрит и Нью-Брод-стрит на восточной стороне, и Финсбери-Серкус на западе. Западная сторона улицы находится в зоне сохранения Финсбери-Серкус и включает в себя ряд перечисленных зданий. [1]
Улица охватывает часть реки Уолбрук, когда-то известную как Дипдич. [2] Река протекала под оборонительной стеной Сити (снесенной в 1760-х годах) в точке, расположенной непосредственно к северу от перекрестка улицы Бломфилд-стрит с улицей Лондон-Уолл , которая проходит параллельно и прямо внутри хода бывшей стены, давшей ей название.
До начала 19 века река и последующая улица находились на краю застроенной территории Лондона; с развитым районом Ист-Энда Bishopsgate Without на восточной стороне и открытой зоной Moorfields на западной стороне реки и последующей улицы. Открытая зона Moorfields исторически была частью поместья Finsbury , прежде чем стать частью района Coleman Street Ward лондонского Сити, и впоследствии была застроена около 1817 года как Finsbury Circus .
Deepditch был канализированной частью Уолбрука. Когда ров был только что вырыт, он был круто срезан с плоским основанием и имел ширину приблизительно 10 м и глубину 1,7 м в самой большой точке. Лондонская стена частично перекрыла реку, что привело к заболачиванию Мурфилдса. Поскольку только часть потока могла пройти через канал под стеной, избыток воды помог затопить Мур-Дитч , часть Городского рва (оборонительного рва на внешней стороне Лондонской стены) между изначально римскими Бишопсгейт и районом, где будет построен гораздо более новый Мургейт , около 1415 года.
Возможно, Дипдич был впервые канализирован, когда был прорыт Городской ров около 1212 года. Эта первоначальная работа и повторная прокладка около 1415 года, по-видимому, имели двойную цель: улучшить обороноспособность города, а также помочь осушить Мурфилдс. [3]
Этот участок Уолбрука был главным центром феномена Уолбрукских черепов , когда на протяжении многих столетий в русле реки было обнаружено очень большое количество черепов. [4]
В 1568 году Уильям Стоу описал Дипдич как частично заполненный всевозможными отходами; «неприятными вещами», которые ограничивали ров до узкого канала и которые грозили «засорить весь город». [5] [6] Карты конца XVII века (Фейторн и Ньюкорт 1658, Уильям Морган 1682) показывают Брокер-Роу на месте реки.
Улица называлась Брокер-Роу до 1860 года, но была переименована в честь епископа Лондона Чарльза Бломфилда , который в начале своей карьеры был настоятелем церкви Св. Ботольфа-без-Бишопсгейта (приходской церкви Бишопсгейта без ). [7]
Первоначальная больница Бетлем (или Бедлам) располагалась на восточном берегу реки с 1243 по 1676 год, когда она переехала на более просторное место в Мурфилдсе. Новое здание протянулось на 150 метров вдоль северной стороны Лондонской стены . Впоследствии больница переехала в Саутуарк около 1815 года, когда это место вместе с остальной частью Нижнего Мурфилдса было застроено и заменено новым зданием Finsbury Circus .
В начале и середине 19 века, до того как Харли-стрит приобрела известность, Финсбери (к западу от улицы) был главным медицинским районом Лондона . [8] На Бломфилд-стрит (тогда Брокер-роу) находилась вторая больница Бетлем (до 1815 года), в то время как второе здание глазной больницы Мурфилдс занимало часть застройки Финсбери-серкус с 1822 по 1899 год. [9]
В ночь с 8 на 9 сентября 1915 года, во время Первой мировой войны, немецкий военно-морской дирижабль L13 (LZ45) совершил самые разрушительные налеты за всю войну. Погибло двадцать два человека, в том числе трое на Бломфилд-стрит. Автобус номер 35A на перекрестке Бломфилд-стрит и Ливерпуль-стрит получил прямое попадание, в результате чего погибли кондуктор и два пассажира. Водителя видели бродящим по улице в шоке, уставившимся на свою руку, на которой отсутствовало несколько пальцев. [10]
Дирижабль длиной 163 метра, летевший на высоте 2500 метров, был в значительной степени неуязвим для оборонительных мер на этом этапе войны. Очевидец описал, как увидел дирижабль:
«Я поднял глаза, и в последний момент прожектор выхватил «Цепп», полный и ясный. Это было прекрасное, но ужасающее зрелище».
— Альфред Гролш, очевидец, [11]
51°31′02″с.ш. 0°05′06″з.д. / 51,51721°с.ш. 0,08511°з.д. / 51,51721; -0,08511