Blue Flame — это гоночный автомобиль с ракетным двигателем , которым управлял Гэри Габелич и который установил мировой рекорд скорости на суше на соляном озере Бонневиль в штате Юта 23 октября 1970 года. Автомобиль установил мировой рекорд FIA по скорости на миле полета — 622,407 миль в час (1001,667 км/ч) и на километре полета — 630,388 миль в час (1014,511 км/ч). [1] Мировые рекорды Blue Flame с тех пор были побиты.
Blue Flame был построен в Милуоки, штат Висконсин, компанией Reaction Dynamics, созданной Питом Фарнсвортом, Рэем Даусманом и Диком Келлером, которые разработали первый ракетный драгстер на перекиси водорода [2] , названный X-1 и управляемый Чаком Субой. [3] Автомобиль использовал комбинацию высокопрочной перекиси и сжиженного природного газа (СПГ), сжатого гелием. [4] Усилия спонсировались Американской газовой ассоциацией при технической помощи Института газовых технологий Дес -Плейнса, штат Иллинойс . [5] [6]
Двигатель был разработан компанией Reaction Dynamics, а некоторые компоненты были изготовлены компанией Galaxy Manufacturing из Тонаванды, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ]
Двигатель Blue Flame — это жидкостный ракетный двигатель с регенеративным охлаждением и переменной тягой. Он может работать как на одном, так и на двух видах топлива. В процессе работы он позволяет использовать природный газ в качестве жидкости, газа или обоих видов с двухступенчатым запуском сгорания. Сначала устанавливается поток окислителя, затем СПГ поступает в теплообменник, где он испаряется и доводится до температуры сгорания. Затем газ впрыскивается в камеру сгорания с кислородом, поставляемым перекисью водорода. Устанавливается устойчивый фронт пламени, и оставшийся сжиженный природный газ (СПГ) впрыскивается для вывода двигателя на полную мощность. [7]
Номинальное время работы двигателя составляло 20 секунд при полной тяге 22 500 фунтов силы (100 кН), что эквивалентно 58 000 л. с. (43 МВт). [8] [9] Келлер заявил [ требуется цитата ] что Goodyear Tire Company ограничила их максимальную скорость до 700 миль в час (1100 км/ч). [ требуется цитата ] Reaction Dynamics впоследствии изменила поток СПГ в двухступенчатой системе инжектора, чтобы почти вдвое уменьшить максимальную тягу. [10] Фактическая тяга во время рекордных заездов составляла от 13 000 фунтов силы (58 кН) [эквивалентно 35 000 л. с. (26 МВт)] [11] до 15 000 фунтов силы (67 кН). Рекордные заезды Blue Flame включали непрерывное ускорение до середины мили, а затем движение накатом через милю. Пиковая скорость, приблизительно 650 миль/ч (1050 км/ч), была достигнута в этой точке, а затем автомобиль замедлялся на оставшейся части пути. Километровая ловушка скорости была смещена к одному концу мили, что привело к увеличению скорости на 8 миль/ч (12,9 км/ч).
Blue Flame использует алюминиевый полумонокок со сварной трубчатой конструкцией в носовой части и алюминиевой «кожей». Длина транспортного средства составляет 37 футов 4,6 дюйма (11,394 м), высота до верха хвостового плавника — 8 футов 1,5 дюйма (2,477 м), ширина — 7 футов 8 дюймов (2,34 м), колесная база — 306 дюймов (7,8 м). Его пустой вес составляет 4000 фунтов (1800 кг), а полностью заправленный и загруженный — приблизительно 6600 фунтов (3000 кг). [12] Goodyear разработала для транспортного средства шины 8:00-25 с внешним диаметром 34,8 дюйма (880 мм) и гладкой поверхностью протектора, чтобы предотвратить накопление тепла, заполненные азотом под давлением 350 фунтов на квадратный дюйм (24 бара). [13]
23 октября 1970 года в Бонневилле Гэри Габелич установил на Blue Flame новый рекорд скорости в 622,407 миль/ч (1001,667 км/ч) на миле и 630,388 миль/ч (1014,511 км/ч) на километре. [14] [15]
«Голубое пламя» теперь находится в постоянной экспозиции Музея автотехники в Зинсхайме в Германии . [16]
